Ako si vybrať zimné pneumatiky pre auto? Tipy od profesionálov. Testovacie video.
S blížiacou sa zimnou sezónou vyvstáva pre vodičov veľa otázok: je potrebné pripraviť auto na zimu, vybrať zimný motorový olej, chrániť lak pred účinkami činidiel, ktoré sa na cesty sypú v tonách. O mnohých z týchto problémov sme už na našom autoportáli Vodi.su písali. Dnes sa budeme zaoberať témou výberu zimných pneumatík.
Prečo je dôležité prezuť na zimné pneumatiky?
V Rusku, najmä v jeho stredných a severných oblastiach, sú ročné obdobia výrazné. Zimné pneumatiky sú vyrobené zo špeciálnej gumovej zmesi, ktorá poskytuje spoľahlivú ovládateľnosť a dobrý kilometrový výkon pri mínusových teplotách.
Často v obchodoch môžete vidieť celoročné pneumatiky. Stojí za to povedať, že sú skvelé pre južné regióny, ale na zasnežených diaľniciach a pri nízkych teplotách neposkytujú spoľahlivú priľnavosť. Takéto pneumatiky sa navyše veľmi rýchlo opotrebúvajú v lete aj v zime.
Z toho vyplýva záver: zimné pneumatiky sú na jazdu na snehu a ľade jednoducho nevyhnutné. Preto musí mať každý vodič žijúci v Moskve, Petrohrade a ešte viac v Novosibirsku či Omsku dve sady pneumatík – letné a zimné.
Kedy by ste mali prezuť na zimné pneumatiky?
Táto otázka znepokojuje mnohých a neexistuje na ňu jediná odpoveď. Rozmary počasia na našom území nie sú ničím výnimočným. Takže sa verí, že optimálny čas je, keď priemerné denné teploty nepresiahnu 5-7 stupňov Celzia. Často však po prvom mraze opäť príde dočasné rozmrazenie.
Nech je to akokoľvek, väčšina vodičov, ktorí ráno videli na ulici prvý sneh, si s hrôzou pamätá, že sa zabudli „prezuť“. Výsledkom sú obrovské rady na čerpacích staniciach a predajniach pneumatík.
Odporúčame venovať pozornosť odporúčaniam výrobcu zimných pneumatík. Zvyčajne sú tieto pneumatiky ideálne na jazdu pri teplotách +5 a nižších.
Mali by sa zvážiť aj tieto faktory:
- ak ste vymenili pneumatiky a vonku sa oteplilo, nemali by ste vyvinúť vysokú rýchlosť a pri zatáčaní musíte spomaliť, pretože pri vysokých teplotách sa zimné pneumatiky rýchlejšie opotrebúvajú a neposkytujú spoľahlivú priľnavosť k vozovke;
- ak je pre vás auto prostriedkom na zarábanie peňazí, mali by ste pneumatiky vymeniť vopred, aby ste boli vždy pripravení na zmeny počasia;
- ak vozidlo zriedka používate, napríklad iba na dochádzanie a nakupovanie, potom sa nemôžete ponáhľať na „výmenu topánok“, v extrémnych prípadoch môžete použiť verejnú dopravu;
- ak máte pred sebou dlhú cestu, mali by ste vymeniť pneumatiky podľa smeru. Ak sa teda chystáte do južných oblastí alebo do Európy, tak s prechodom na hroty môžete trochu počkať. Ak sa chystáte na sever alebo do východných oblastí Ruskej federácie, potom s nástupom prvého chladného počasia okamžite vymeňte pneumatiky.
Vopred venujte pozornosť ďalšej výhode prechodu na suchý zips alebo hroty – veľa času ušetríte tým, že nebudete stáť v dlhých radoch v predajniach pneumatík. Ak chcete úplne odmietnuť montáž pneumatík, kúpte si pneumatiky spolu s diskami, potom si môžete „vymeniť topánky“ sami. Mimochodom, na Vodi.su sme už písali, ako vymeniť koleso.
Druhy zimných pneumatík
Dnes sú v predajniach áut prezentované hlavne 3 typy zimných pneumatík:
- európsky (suchý zips);
- škandinávsky (suchý zips);
- posiaty.
Európska je bez klincov, ideálna na jazdu na kaši. Typ dezénu je diagonálny, je tu veľa lamiel na odvod vody a nečistôt. Po okrajoch sú veľké háky, ktoré zaisťujú spoľahlivú flotáciu na roztopenom snehu a vode. Maximálna rýchlosť v závislosti od indexu je až 210 km / h.
Škandinávsky typ prichádza aj bez hrotov. Navrhnuté pre jazdu na snehu a ľade a na kašu. Jeho dezén môže byť asymetrický s veľkými štrbinami a vyčnievajúcimi prvkami. Behúň ľahko prerazí sneh a ľad. S takýmito pneumatikami môžete zrýchliť maximálne na 160 - 190 km / h.
Studded je ideálnou voľbou pre začiatočníkov. Používa sa na jazdu na snehu a ľade. Hroty môžu mať rôzne tvary a môžu byť vyrobené z rôznych materiálov: hliník, meď, vystužený plast, rôzne zliatiny.
V Rusku sa všetky tri typy používajú rovnako často, ale pre stredné a severné regióny sa častejšie používajú hroty alebo škandinávsky typ. Suchý zips (európska guma) sa najlepšie hodí do južnejších oblastí.
Základné pravidlá pre výber zimných pneumatík
V prvom rade musia byť pneumatiky vhodné z hľadiska veľkosti, rýchlostného indexu a hmotnosti. O všetkých týchto parametroch sme už na Vodi.su písali v článku o gumovom značení.
Starostlivo skontrolujte dátum výroby.. Ak je pneumatika v sklade dlhšie ako päť rokov, musí byť zlikvidovaná podľa GOST. Veľké obchody ponúkajú zľavy na pneumatiky z minulých sezón, takže pri nákupe tu môžete výrazne ušetriť. Dátum výroby, stiahnutie, je napísaný v malom ovále a pozostáva zo štyroch číslic: 2415 alebo 4014 - prvé dve číslice označujú číslo týždňa v roku a posledné - samotný rok.
Pre začiatočníkov je lepšie kúpiť pneumatiky s hrotmi.. Upozornenie: vodiči často dávajú hroty na hnaciu nápravu a suchý zips na hnanú nápravu. To sa nedá urobiť, pretože jazdné vlastnosti sa úplne zmenia a nedá sa vyhnúť vážnym driftom. Určite obujte pneumatiky s hrotmi a rezervu alebo dokatku.
Typ behúňa je špeciálny problém. Mnoho vodičov verí, že čím viac rôznych vyčnievajúcich prvkov, lamiel a štrbín na gume, tým lepšie prekoná zasnežené trate. Dokonca aj kolesá traktorov so vzorom rybej kosti sa pri rôznych rýchlostiach správajú nepredvídateľne. Preto dôverujte v prvom rade značke a skutočným výsledkom testov. Takže výrobcovia ako Nokian, Continenal alebo Bridgestone nikdy neuvedú na trh úprimne nekvalitné produkty. Každý typ behúňa prechádza všetkými druhmi testov v rôznych podmienkach.
Dôležitým faktorom je aj cena.. Ako viete, lakomec platí dvakrát, takže kvalitné výrobky budú podľa toho stáť. Pozrite sa na priemerné ceny v internetových obchodoch a na rôznych internetových službách, ako je Yandex.Market, kde zanechávajú svoje recenzie stovky automobilových nadšencov. Porozprávajte sa aj s ostatnými skúsenejšími motoristami.
Na našej stránke sme už písali početné hodnotenia zimných pneumatík za minulé roky. K dnešnému dňu, v sezóne 2016/2017, sa obraz nijako zvlášť nezmenil.
Na prvých miestach sú stále rovnaké mená:
- Nokian;
- Jokohama;
- Bridgestone;
- Michelin;
- Dunlop;
- Kumho;
- Hancock;
- Pirelli;
- kontinentálny.
Domáci výrobcovia sú samozrejme KAMA Euro NK-519, 517, 518 a ďalší. Altai Tire Plant AShK sa osvedčila napríklad séria Forward Arctic. Takže práve o Forward Arctic mnoho vodičov zanecháva najpozitívnejšiu spätnú väzbu, a to nie je prekvapujúce, pretože tieto pneumatiky boli vyvinuté špeciálne s ohľadom na ruskú realitu.
No nie posledné miesto by mala obsadiť vizuálna kontrola. Urobte si jednoduchý test: vezmite si textilnú rukavicu a spustite ju v smere dezénu. Ak sa vlákna rukavice nezachytia na žiadnom otrepe, potom je výrobok naozaj kvalitný a môžete si ho kúpiť.
Načítava…
