Ako jazdiť, aby ste nepokazili auto aj seba?

Zdalo sa mi to ako triviálna otázka. Je to však triviálne len pre tých pár, ktorí so širokými technickými znalosťami a dobrými vodičskými skúsenosťami vedia, ako fungujú mechanizmy auta a kedy hrozí, že vodič nad ním stratí kontrolu.

Pre veľké množstvo používateľov je však auto ďalším zariadením, ktoré ponúka civilizovaný svet. A hoci je dnes používanie auta veľmi jednoduché, vyžaduje si to určitú zodpovednosť. Znie to desivo, ale vedie nás raketa, ktorá často váži aj viac ako tisíc kilogramov a bez problémov ju zrýchlime na rýchlosť viac ako sto kilometrov za hodinu. Aby to bolo možné a zároveň jednoduchšie, autá už vyše sto rokov prechádzajú neustálou metamorfózou. Vyvíjajú sa technológie, riešenia a mechanizmy. Nie je to tak dávno, čo široko chápaná elektronika vstúpila do automobilového priemyslu. To všetko vás núti zvyknúť si na ľahké riadenie.

Od začiatku existencie „kočiarov bez koní“ až po súčasnosť je však najdôležitejší a zároveň najzložitejší „mechanizmus“ umiestnený medzi operadlom sedadla a volantom. Toto je samotný vodič. Všetko závisí od jeho schopností, vedomostí, skúseností, kondície a predovšetkým zodpovednosti. Je to vodič, ktorý rozhoduje o tom, akú rýchlosť vyvinie, začiatok predbiehania v danom mieste a mnohé ďalšie, nemenej dôležité pre bezpečnosť.

Vráťme sa k otázke v nadpise, ak sa vodič nestará o vysokú kvalitu svojej zručnosti, môže viesť k situácii, v ktorej sa auto „pokazí“, a teda aj on sám sa „pokazí“. Veď policajné správy sú plné obetí nehôd aj napriek čoraz sofistikovanejším systémom aktívnej a pasívnej bezpečnosti.

Zodpovedný vodič sa okrem zdokonaľovania svojich schopností stará o technický stav auta. Poruchy počas jazdy môžu v najlepšom prípade zastaviť auto na okraji cesty, čo má za následok neskorú jazdu alebo zlú jazdu. Horšie je, ak porucha postihne zariadenie alebo jeho významnú časť a vedie k strate kontroly nad autom. Rýchlosť auta a pokazený brzdový systém je nudná vyhliadka. Koleso, ktoré spadne v zákrute na ceste, ponecháva malú šancu vyhnúť sa pádu z cesty. Roky takmer „plešatých“ pneumatík a nečakaného dažďa sú tiež veľmi riskantnou kombináciou. V týchto prípadoch môžu byť následky oveľa vážnejšie. Okrem toho sa často vzťahujú na cestujúcich a iných účastníkov cestnej premávky.

Jedným slovom je veľmi dôležité, ako auto prevádzkujeme a ako sa staráme o jeho technický stav. Zaujímalo by ma, koľko vodičov kontroluje auto, čo sa v vodičskom kurze nazýva „denná údržba“. Výsledky takéhoto prieskumu by nás mohli veľmi prekvapiť – veď moderné autá sú také „spoľahlivé“. Pozor však na to, že sa aj opotrebúvajú.