Návod ako jazdiť
Prevodovka umožňuje autu plynulé preraďovanie medzi jednotlivými prevodovými stupňami. V automatickej prevodovke za vás radí palubný počítač. V aute s manuálnou prevodovkou musíte najskôr uvoľniť plynový pedál, ...
Prevodovka umožňuje autu plynulé preraďovanie medzi jednotlivými prevodovými stupňami. V automatickej prevodovke za vás radí palubný počítač. V aute s manuálnou prevodovkou musíte najskôr uvoľniť nohu z plynového pedálu, zošliapnuť spojku, zaradiť radiacu páku na prevodový stupeň a potom opäť uvoľniť spojku pri zošliapnutí plynového pedálu. vodiči majú problémy, keď prvýkrát jazdia s autom s manuálnou prevodovkou.
Manuálne prevodovky poskytujú lepšiu spotrebu paliva ako automatická prevodovka, ako aj lepší výkon a jazdné vlastnosti vďaka väčšiemu počtu prevodových stupňov. A zatiaľ čo jazda v aute s manuálnou prevodovkou si vyžaduje viac úsilia než len zaradiť rýchlosť, stlačiť plyn a vzdialiť sa, akonáhle sa naučíte, ako vyvážiť plyn a spojku a naučíte sa preraďovať, stane sa z toho príjemný zážitok. čo vám dáva väčšiu kontrolu nad autom na ceste.
Časť 1 z 2: Ako funguje manuálna prevodovka
Aby ste skutočne využili pridanú spotrebu paliva, výkon a ovládanie, ktoré ponúka manuálna prevodovka, musíte pochopiť, ako funguje, vrátane umiestnenia radiacej páky a rôznych častí zapojených do procesu radenia.
Krok 1: Vyrovnajte sa so spojkou. Spojka manuálnej prevodovky odpojí prevodovku od motora pri zastavení a zmene prevodových stupňov.
To umožňuje, aby motor zostal v chode, aj keď nie je potrebné, aby vozidlo zostalo v pohybe. Spojka tiež bráni prenosu krútiaceho momentu na prevodovku pri radení prevodových stupňov, vďaka čomu môže vodič jednoducho preraďovať nahor alebo nadol pomocou voliča prevodových stupňov.
Prevodovka sa odpojí pomocou ľavého pedálu na strane vodiča vozidla, ktorý sa nazýva pedál spojky.
Krok 2: Pochopte svoje radenie. Zvyčajne sú umiestnené na podlahe vozidla, niektoré voliče prevodov sú umiestnené na stĺpiku pohonu, na pravej strane alebo pod volantom.
Radenie vám umožňuje zaradiť požadovaný prevodový stupeň a väčšina z nich má na sebe vytlačený vzor radenia, ktorý používajú.
Krok 3. Zaoberajte sa prevodom. Prevodovka obsahuje hlavný hriadeľ, planétové prevody a rôzne spojky, ktoré sa zapínajú a vypínajú v závislosti od požadovaného prevodu.
Jeden koniec prevodovky je spojený cez spojku s motorom, zatiaľ čo druhý koniec je spojený s hnacím hriadeľom, aby posielal výkon na kolesá a tým poháňal vozidlo.
Krok 4: Pochopte planetárny prevod. Planétové prevody sú vo vnútri prevodovky a pomáhajú otáčať hnacím hriadeľom.
V závislosti od prevodového stupňa sa auto pohybuje rôznymi rýchlosťami, od pomalého na prvom až po vysoké na piatom alebo šiestom prevodovom stupni.
Planétové kolesá pozostávajú z centrálneho kolesa, ktoré je pripevnené k hlavnému hriadeľu, a planétových kolies, z ktorých každé je vo vnútri ozubeného kolesa. Keď sa centrálne koleso otáča, planétové kolesá sa pohybujú okolo neho, buď okolo prstencového kolesa, alebo sú v ňom uzamknuté, v závislosti od prevodového stupňa, v ktorom je prevodovka zaradená.
Manuálna prevodovka obsahuje viacero centrálnych a planétových ozubených kolies, ktoré sa podľa potreby zaraďujú alebo vypínajú pri preraďovaní nahor alebo nadol vo vozidle počas jazdy.
Krok 5: Pochopenie prevodových pomerov. Keď vo svojej manuálnej prevodovke zmeníte prevodové stupne, prejdete na rôzne prevodové pomery, pričom nižší prevodový pomer zodpovedá vyššiemu prevodovému stupňu.
Prevodový pomer je určený počtom zubov na menšom planétovom kolese vo vzťahu k počtu zubov na väčšom centrálnom kolese. Čím viac zubov, tým rýchlejšie sa bude ozubené koleso otáčať.
Časť 2 z 2: Používanie manuálnej prevodovky
Teraz, keď ste pochopili, ako funguje manuálna prevodovka, je čas naučiť sa ju používať počas jazdy na ceste. Najdôležitejšou súčasťou používania manuálnej prevodovky je naučiť sa spolupracovať s plynom a spojkou, aby sa pohybovali a zastavovali. Musíte tiež vedieť, kde sú prevodové stupne a ako radiť bez toho, aby ste sa pozerali na radiacu páku. Ako pri všetkom, aj tieto zručnosti musia prísť časom a praxou.
Krok 1: Poznajte rozloženie. Prvýkrát v aute s manuálnou prevodovkou sa musíte zoznámiť s rozložením.
Zistite, kde sa nachádza plyn, brzda a spojka. Mali by ste ich nájsť v tomto poradí sprava doľava na strane vodiča auta. Nájdite radiacu páku, ktorá sa nachádza niekde blízko stredovej konzoly auta. Stačí hľadať gombík so vzorom posunu navrchu.
Krok 2: Choďte na prvé miesto. Po oboznámení sa s rozložením auta je čas naštartovať auto.
Najprv sa uistite, že radiaca páka je v prvom prevodovom stupni. Za týmto účelom úplne zošliapnite spojku a uvoľnite plynový pedál. Hneď ako uvoľníte plynový pedál, presuňte volič na prvý prevodový stupeň.
Potom uvoľnite pedál spojky a zároveň pomaly stláčajte plynový pedál. Auto sa musí pohnúť dopredu.
- Funkcia: Skvelý spôsob, ako si precvičiť radenie, je vypnúť motor a použiť núdzovú brzdu.
Krok 3: Prepnite na druhý. Po dosiahnutí dostatočnej rýchlosti musíte prepnúť na druhý prevodový stupeň.
Keď zvyšujete rýchlosť, mali by ste počuť, ako sa otáčky motora za minútu (RPM) zvyšujú. Väčšina vozidiel s manuálnou prevodovkou vyžaduje radenie smerom nahor pri približne 3,000 XNUMX ot./min.
Ako získavate skúsenosti s riadením auta s manuálnou prevodovkou, mali by ste si viac uvedomovať, kedy preraďovať. Mali by ste počuť zvuk motora, akoby sa začínal preťažovať. Len čo na sekundu preradíte, otáčky by mali klesnúť a potom opäť začať stúpať.
Krok 4: Zaraďte vyšší prevodový stupeň. Pokračujte v preraďovaní, kým nedosiahnete požadovanú rýchlosť.
V závislosti od vozidla sa počet prevodových stupňov zvyčajne pohybuje od štyroch do šiestich, pričom vyššie prevodové stupne sú vyhradené pre vysokovýkonné vozidlá.
Krok 5: Podraďte a zastavte. Pri podraďovaní podraďujete.
Pri spomaľovaní môžete podradiť. Ďalšou možnosťou je zaradiť neutrál, spomaliť a potom zaradiť prevodový stupeň, ktorý zodpovedá rýchlosti, ktorou idete.
Ak chcete zastaviť, zaraďte neutrál a pri zošliapnutí spojky stlačte aj brzdový pedál. Po úplnom zastavení jednoducho zaraďte prvý prevodový stupeň a pokračujte v jazde.
Po dokončení jazdy a zaparkovaní zaraďte neutrál a zatiahnite parkovaciu brzdu. Neutrálna poloha je poloha radenia medzi všetkými prevodovými stupňami. Volič prevodov by sa mal voľne pohybovať v neutrálnej polohe.
Krok 6: Jazdite vzad. Ak chcete zaradiť spiatočku s manuálnou prevodovkou, presuňte radiacu páku do opačnej polohy prvého prevodového stupňa alebo podľa označenia na voliči prevodových stupňov pre váš rok, značku a model vozidla.
To zahŕňa radenie spiatočky, takže pred opätovným zaradením prvého prevodového stupňa sa uistite, že ste úplne zastavili. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu prevodovky.
Krok 7: Zastavte sa v kopcoch. Pri zastavovaní na svahu pri riadení vozidla s manuálnou prevodovkou buďte opatrní.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou sa môžu pri zastavení na svahu vrátiť späť. Zostať na mieste je dosť jednoduché, pretože všetko, čo musíte urobiť, je držať spojku a brzdiť súčasne pri zastavovaní.
Jedným zo spôsobov je držať zošliapnutý pedál spojky a brzdy. Keď príde rad na vás, zdvihnite pedál spojky, až kým nepocítite, že sa prevodové stupne začnú mierne preraďovať. V tomto bode rýchlo presuňte ľavú nohu z brzdového pedálu na plynový pedál a začnite stláčať, pomaly zdvihnite nohu z pedálu spojky.
Ďalšou metódou je použitie ručnej brzdy v kombinácii so spojkou. Keď potrebujete dať do auta trochu plynu, zošliapnite plynový pedál a zároveň pomaly uvoľňujte pedál spojky a zároveň uvoľňujte ručnú brzdu.
Tretia metóda sa nazýva metóda päta-top. Keď potrebujete dať svojmu autu impulz, otáčajte pravou nohou, ktorá je na brzdovom pedáli, zatiaľ čo ľavú nohu držte na spojkovom pedáli. Pomaly začnite stláčať plynový pedál pravou pätou, ale stále stláčajte brzdový pedál.
Pomaly uvoľnite spojku, čím dodáte autu viac plynu. Keď máte pocit, že je bezpečné zložiť nohu zo spojkového pedála bez toho, aby ste sa museli báť, že sa auto pohne dozadu, dajte pravú nohu naplno na plyn a uvoľnite brzdu.
Riadiť auto s manuálnou prevodovkou je jednoduché, ak viete, ako na to. Praxou a skúsenosťami si rýchlo osvojíte obsluhu manuálnej prevodovky. Ak máte z nejakého dôvodu problém s manuálnou prevodovkou vášho auta, môžete požiadať mechanika, aby vám zistil, čo musíte urobiť, aby opäť správne fungovala; a ak si všimnete, že z vašej prevodovky vychádzajú zvuky brúsenia, kontaktujte jedného z technikov AvtoTachki a požiadajte o kontrolu.
