Ako jazdíte s elektrickým vozidlom, aby ste zvýšili jeho dojazd?

Ekologická jazda na elektromobile? Toto je úplne iný príbeh ako v aute so spaľovacím motorom, no ponúka oveľa viac výhod. Okrem toho stojí za to poznať niekoľko pravidiel, ako rozšíriť jeho sortiment.

Spotreba elektrickej energie v elektrických vozidlách je oveľa dôležitejšia ako spotreba paliva vo vozidlách s tradičnými motormi. Jednak preto, že poľská nabíjacia infraštruktúra je ešte len v plienkach (u nás len 0,8 % všetkých nabíjačiek v EÚ!). Po druhé, nabíjanie elektrického vozidla stále trvá oveľa dlhšie ako tankovanie paliva do spaľovacieho vozidla.

Minimálne z týchto dvoch dôvodov sa oplatí vedieť, čo ovplyvňuje spotrebu elektrickej energie v „elektroaute“, najmä preto, že princípy ekonomickej jazdy sú tu trochu iné, ako ste poznali doteraz.

Dojazd elektrických vozidiel – komfort alebo dojazd

Extrémne vysoké aj nízke teploty výrazne ovplyvňujú dojazd elektrického vozidla. prečo? Okrem samotného motora sú najväčšími „potápačmi“ energie v elektromobile klimatizácia a kúrenie. Je pravda, že samotný štýl jazdy ovplyvňuje (o tom o chvíľu), no stále o niečo menej ako dodatočné zdroje spotreby energie.

Zapnutím klimatizácie automaticky znížime dolet o niekoľko desiatok kilometrov. Koľko závisí najmä od intenzity ochladzovania, preto sa v lete oplatí uchýliť sa k skôr bežným trikom. ktoré? V prvom rade veľmi rozpálené auto, pred zapnutím klimatizácie dobre vyvetrajte, aby sa teplota vyrovnala teplote vzduchu. V horúcom počasí zaparkujte auto na tienených miestach a počas nabíjania ho ochladzujte pomocou takzvaného režimu vetrania kabíny.

Žiaľ, ešte väčší vplyv na dojazd elektromobilu má mráz. Okrem toho, že energiu (a dosť veľa) míňame na vykurovanie priestoru pre cestujúcich, výrazne klesá aj kapacita batérie vplyvom mínusových teplôt. Čo možno urobiť na prekonanie týchto negatívnych faktorov? Svoj elektromobil parkujte napríklad vo vykurovaných garážach a neprehrievajte interiér ani neznižujte otáčky dúchadla. Je tiež potrebné pripomenúť, že doplnky ako vyhrievané sedadlá, volant a čelné sklo spotrebujú veľa energie.

Elektromobil - štýl jazdy, t.j. čím pomalšie, tým ďalej

Je ťažké zakryť skutočnosť, že mesto je obľúbeným cieľom elektrikárov. V dopravných zápchach a pri nízkych rýchlostiach takýto stroj spotrebuje najmenej energie, preto sa jeho dojazd automaticky zvyšuje. Kilometre navyše môžete pridať aj štýlom jazdy, presnejšie jemným zaobchádzaním s plynovým pedálom a pomalšou jazdou. Existuje dôvod, prečo je maximálna rýchlosť elektrických vozidiel obmedzenejšia ako vozidiel s konvenčnými spaľovacími jednotkami. Všimnete si, aký veľký môže byť rozdiel v okamžitej spotrebe energie medzi rýchlosťami 140 km/h a 110-120 km/h.

Na ceste sa teda oplatí zvyknúť si na správny jazdný pruh a sledovať tok (neodporúčame skrývať sa za kamióny, aj keď ide o starý spôsob zníženia odporu vzduchu) a na oplátku môžete lámať rekordy v prejdených kilometroch. Aj tí najdisciplinovanejší vodiči dokážu dosiahnuť viac, ako uvádza výrobca!

Dosah elektrických vozidiel – boj s aerodynamikou a valivým odporom

V elektrických vozidlách prebieha veľký boj o zníženie odporu vzduchu a valivého odporu. Z tohto dôvodu sú všetky prívody vzduchu v prednej časti auta utesnené, pod podvozok sú inštalované špeciálne platne a ráfiky sú zvyčajne veľmi plné. Elektrické pneumatiky používajú aj iné pneumatiky, ktoré sú užšie a vyrobené z inej zmesi. Dobrým príkladom toho, aký veľký je tento rozdiel v našich uliciach dobre poznať, je BMW i3. Toto auto používa 19" kolesá, ale s pneumatikami širokými len 155 mm a profilom 70. Čo však môžeme ako vodiči robiť? Len dodržujte správny tlak v pneumatikách, neťahajte zbytočne kufre a nepotrebné veci v kufri.

Elektromobil – šikovné využitie rekuperácie

V prípade elektromobilov závisí dojazd aj od účinnosti rekuperácie brzdnej energie. Samozrejme, nie každý stroj má takzvanú Rekuperáciu pracovať tak efektívne a podľa podobných princípov. V niektorých vozidlách stačí zložiť nohu z plynového pedálu, aby sa systém automaticky spustil, v iných musíte jemne pribrzdiť, v iných, ako napríklad Hyundai Kona, si môžete zvoliť mieru rekuperácie. V každom prípade však systém funguje na rovnakých princípoch – motor sa premení na generátor a tradičný brzdový systém je len doplnkom k procesu brzdenia. A na záver dôležité poznámky – účinnosť systémov, aj tých najefektívnejších, do značnej miery závisí od štýlu jazdy a šikovnej predvídania toho, čo sa na ceste bude diať.