Ako znížiť zahrievanie batérie Nissan Leaf? [EXPLAIN]

Keď sa zahreje, batéria Nissan Leaf sa zahrieva od jazdy aj od zeme. Výsledkom je, že každé nasledujúce nabíjanie prebieha pri nižšom výkone, čo predlžuje čas zotrvania na nabíjacej stanici. Čo robiť, aby ste aspoň mierne znížili proces zahrievania batérie na dlhšej trase? Ako spomaliť nárast teploty, keď máme pred sebou viac ako jedno rýchlonabíjanie? Tu je niekoľko praktických rád.

Batéria sa zahrieva ako počas jazdy, tak aj pri regeneratívnom brzdení. Takže najjednoduchšia rada znie: Pomaly.

Na ceste použite režim D a opatrne používajte akcelerátor. Režim D ponúka najvyšší krútiaci moment a najnižšie regeneračné brzdenie, takže na svahoch môžete trochu spomaliť, aby sa motor neprehrial. Ale jazdiť sa dá aj na tempomat.

Nezapínajte režim B. V tomto nastavení Leaf stále dodáva maximálny možný krútiaci moment motora, ale zvyšuje regeneratívny brzdný výkon. Ak zložíte nohu z plynového pedálu – napríklad pri zmene cesty – auto sa ešte viac spomalí a viac energie sa vráti do batérie a zahreje ju.

> Závod: Tesla Model S vs Nissan Leaf e+. Víťazstvá ... Nissan [video]

Otestujte prácu v ekonomickom režime.... Ekonomický režim znižuje výkon motora, čo by malo mať za následok nižšiu spotrebu batérie a pomalšie zahrievanie batérie. Režim Eco však zároveň znižuje výkon chladiaceho systému, takže motor sa môže v konečnom dôsledku zahriať na vyššie teploty. Chladenie batérie je pasívne, prefukuje ho vzduch idúci spredu dozadu auta (ako pri jazde), takže ho možno nájdete aj v režime Eco. fľaša na horúcu vodu vzduchu z motora.

Vypnite pedál Ever svojej nohe. Vysoký stupeň rekuperácie v kombinácii s prevádzkou bŕzd rekuperuje viac energie, ale zvyšuje teplotu batérie.

Ak ste na cestách a vidíte, že po zapojení do Leaf nabíjačky nabíja len 24-27 kW, nevypínaj to... Nabíjací výkon sa zakaždým prepočíta. Aj malé množstvo dodatočnej energie zvýši teplotu batérie, takže nabíjací výkon bude po odpojení a opätovnom pripojení vozidla ešte nižší.

Bjorn Nyland tiež odporúča nevybíjať batériu na jednociferné čísla, ísť dole z hory v neutrálnom (N) režime a nabíjať ju postupne alebo často. Pripájame sa k prvej vete. Druhý a tretí sú pre nás rozumné, ale odporúčame vám ich otestovať na vlastné riziko.

A tu je niečo pre tých, ktorí sa pýtajú, či sa Nissan Leaf oplatí kúpiť. 360-stupňové video, kde môžete vidieť auto:

Toto by vás mohlo zaujímať: