Ako sú zoradené najmenej poškodené autá? Nielen ADAC, DEKRA, TUV

Pri výbere ojazdeného auta, ktoré má niekoľko rokov, sa oplatí skontrolovať, ako obstálo v hodnotení spoľahlivosti. V Európe sú tri najdôležitejšie všetky z Nemecka: ADAC, Dekra a TÜV. Na akých údajoch sú tieto tvrdenia založené?

Tieto hodnotenia, známe aj ako hodnotenia zlyhania alebo chýb, sú komerčné produkty, ktoré sú jednoducho vyrobené na predaj. Podľa rôznych parametrov ukazujú, ktoré autá sa najčastejšie kazia a ktoré sú najdrahšie na opravu.

V Európe najznámejšie hodnotenia pripravujú tri inštitúty z Nemecka - autoklub ADAC, združenie automobilových expertov DEKRA a združenie technickej kontroly TÜV. Každá z týchto inštitúcií pripravuje výročné správy na základe vlastných kritérií a zdrojov údajov. DEKRA a TÜV sa zaoberajú technickým testovaním vozidiel. Obe organizácie evidujú, aké modely áut dostali na kontrolu, aké závady na nich našli a koľko ich bolo. Na tomto základe sa zostavujú hodnotenia spoľahlivosti. Počet kontrol, ktoré obe organizácie vykonávajú, sú desiatky miliónov ročne.

Pozri tiež:

NÁHRADNÉ DIELY PRE VAŠE AUTO V OBCHODE REGIOMOTO.PL NÁJDETE MILIONY AUTODIELOV PRE VŠETKY ZNAČKY. MÁME AJ PNEUMATIKY A KOLESÁ, OLEJE A KVAPALINY, BATÉRIE A LAMPY, PRÍSLUŠENSTVO PRE TUNING, TERÉNNE A PLYNOVÉ INŠTALÁCIE

DEKRA rozdeľuje autá do trhových segmentov a v rámci nich do skupín v závislosti od najazdených kilometrov auta. Rozdelenie podľa najazdených kilometrov je nasledovné - do 50 tis. km, 50-100 tisíc km. km a 100-150 tisíc km. km. Modely áut s najvyšším percentom prevádzkyschopných jednotiek spadajú do horných línií hodnotenia. DEKRA berie do úvahy iba chyby súvisiace s opotrebovaním komponentov vozidla, ako je uvoľnené zavesenie alebo korózia výfukového systému. Jeho špecialisti však neberú do úvahy poruchy spôsobené nesprávnym používaním auta, ako sú plešaté pneumatiky či poškodené stierače. 

Pozri aj: Prehliadka ojazdeného auta pred kúpou – čo si musíte zapamätať? (FOTKY) 

Najspoľahlivejšie autá podľa DEKRA 2012

MALÉ AUTÁ

najazdených kilometrov do 50000 XNUMX km: Ford Fiesta

Najazdených 50000 100000 – XNUMX XNUMX km: Toyota Yaris

najazdených 100000 150000 -XNUMX XNUMX km: Mitsubishi Colt

KOMPAKTNÉ AUTÁ

najazdených kilometrov do 50000 XNUMX km: Opel Astra

najazdených 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Toyota Prius

najazdených 100000 150000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Jetta

AUTÁ STREDNEJ TRIEDY

najazdených kilometrov do 50000 XNUMX km: Opel Insignia

najazdených 50000 100000 - 5 XNUMX km: Audi AXNUMX

najazdených 100000 150000 - 4 XNUMX km: Audi AXNUMX

VYSOKÉ AUTÁ

najazdených kilometrov do 50000 XNUMX km: Mercedes triedy E

najazdených 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Phaeton

najazdených 50000 150000 - 6 XNUMX km: Audi AXNUMX

ŠPORTOVÉ AUTÁ

najazdených kilometrov do 50000 5 km: Mazda MX-XNUMX

Najazdené 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Audi TT

najazdené 100000 150000 - 911 XNUMX km: Porsche XNUMX

SUV

najazdených kilometrov do 50000 XNUMX km: Ford Kuga

najazdených 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Tiguan

najazdených 100000 150000 – 5 XNUMX km: BMW XXNUMX

vany

najazdených kilometrov do 50000 XNUMX km: Volkswagen Golf Plus

najazdených 50000 100000 - 4 XNUMX km: Suzuki SXXNUMX (takto klasifikuje DEKRA toto auto)

najazdené 100000 150000 – XNUMX XNUMX km: Ford S-Max / Galaxy

Najspoľahlivejšie autá podľa DEKRA 2013

Čiastkové údaje sú známe zo správy DEKRA 2013. Údaj predstavuje percento vozidiel bez porúch.

Autá s najazdenými kilometrami do 50000 XNUMX km

MALÉ AUTÁ

Audi A1 - 97,1 percenta.

KOMPAKTNÉ AUTÁ

Ford Focus – 97,3 percenta.

AUTÁ STREDNEJ TRIEDY

BMW radu 3 - 97,1 percenta

VYSOKÉ AUTÁ

Mercedes triedy E – 97,4 percenta

ŠPORTOVÉ AUTÁ

BMW Z4 - 97,7 percenta.

SUV / SUV

BMW X1 - 96,2 percenta

TYP VAN VAN

Ford C-Max – 97,7 percenta.

Najlepšie autá bez ohľadu na počet najazdených kilometrov

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedes triedy C - 86,7 percenta

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 percenta. 

Na druhej strane TÜV zoskupuje autá podľa veku a určuje percento poruchových áut z celkového počtu áut daného modelu a roku výroby. Čím je nižšia, tým je model spoľahlivejší. Inštitúcia prihliada na nedostatky zistené pri kontrolách, ktoré vážne ohrozujú bezpečnosť premávky. Autá sú rozdelené do nasledujúcich skupín: dva a tri roky, štyri a päť rokov, šesť a sedem rokov, osem a deväť rokov, desať a jedenásť rokov.

Najmenej nehodové vozidlá od TÜV (2013)

V zátvorke je percento áut s poruchami zistenými pri kontrolách.

DVOJROČNÉ AUTÁ

1. Volkswagen Polo (2,2 percenta), priemerný nájazd 32000 XNUMX km.

2. Mazda3 (2,7 %), priemerný nájazd 38000 XNUMX km

3. Audi Q5 (2,8 percenta), priemerný nájazd 61000 XNUMX km.

ŠTYRI A PÄŤ ROČNÉ AUTÁ

1. Toyota Prius (4 percentá), priemerný nájazd 63000 XNUMX km.

2. Mazda 2 (4,8 %), priemerný nájazd 48000 XNUMX km.

3. Toyota Auris (5 percent), priemerný nájazd 57000 XNUMX km.

AUTÁ ŠESŤ A SEDEM ROKOV

1. Porsche 911 (6,2 percenta), priemerný nájazd 59000 XNUMX km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6 %), priemerný nájazd 91000 km.

3. Toyota Prius (7 percentá), priemerný nájazd 83000 XNUMX km.

OSEM A DEVEŤ ROČNÉ AUTÁ

1. Porsche 911 (8,8 percenta), priemerný nájazd 78000 XNUMX km.

2. Toyota Avensis (9,9 %), priemerný nájazd 108000 XNUMX km.

3. Honda Jazz (10,7 %), priemerný nájazd 93000 XNUMX km.

XNUMX-ROČNÉ A XNUMX-ROČNÉ AUTÁ

1. Porsche 911 (11 percenta), priemerný nájazd 87000 XNUMX km.

2. Toyota RAV4 (14,2 %), priemerný nájazd 110000 XNUMX km.

3. Mercedes SLK (16,9 %), priemerný nájazd 94000 km.

Pozri aj: Kúpou týchto áut stratíte najmenej - vysokú zostatkovú hodnotu 

Autori správy ADAC konajú inak. Pri jeho tvorbe vychádzajú z údajov, ktoré zozbierala najväčšia cestná asistenčná sieť v Nemecku, ktorú spravuje ADAC. Ide o správy o mechanikoch, ktorí opravujú autá, ktoré sa počas jazdy pokazia. Z materiálov ADAC sa nedozvieme, ktoré autá sú najviac náchylné na koróziu a či nemajú problémy s odpružením. Správy DEKRA a TÜV tu budú najlepším zdrojom. Ale vďaka údajom ADAC si môžete skontrolovať, ktoré komponenty daného vozidla najčastejšie zlyhávajú, ako napríklad štartér, zapaľovací systém alebo vstrekovanie paliva.

Správa ADAC 2012 – Najspoľahlivejšie vozidlá

MINI TRIEDA

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

MALÉ AUTÁ

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

NIŽŠIA STREDNÁ TRIEDA

1. Mercedes triedy A

2. Mercedes triedy B

3. BMW radu 1

STREDNÁ TRIEDA

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW X3

NAJVYŠŠIA TRIEDA

1. Audi A6

2. BMW radu 5

3. Mercedes triedy E

vany

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Bounce ratingy sa samozrejme nezostavujú len v Nemecku. Napríklad v Spojenom kráľovstve je veľmi uznávaná správa z automobilového magazínu What Car. Jeho tvorcovia zohľadňujú okrem iného aj to, koľkokrát sa dané auto za určitý čas pokazilo a aká porucha bola najčastejšia. Kontrolujú aj priemerné náklady a čas opravy. Vďaka tomu môžete porovnávať aj prevádzkové náklady a kvalitu služieb siete. Zostavovatelia ročného hodnotenia What Car vychádzajú z Indexu spoľahlivosti, ktorý pripravuje autopoisťovňa Warranty Direct. Ide o neustále aktualizovaný rebríček áut s najnižšou nehodovosťou. Vďaka nemu môžete skontrolovať percento zlyhania najdôležitejších komponentov daného modelu auta (motor, brzdový systém, odpruženie atď.).

Aký bol rebríček najmenej poškodených a najlacnejšie opraviteľných áut podľa What Car v roku 2012? A tiež najhoršie autá?

MINI TRIEDA

Najlepšie Suzuki Alto 1997-2006, najhoršie Daewoo Kalos nástupca Matiza

MESTSKÉ AUTÁ

Najlepší Vauxhall/Opel Agila (00-08), najhorší Mini Cooper (01-09)

KOMPAKTNÉ AUTÁ

Najlepšie Volvo V40 ('96-'04), najhorší Mercedes triedy A ('98-'05)

AUTÁ STREDNEJ TRIEDY

Najlepšie Subaru Legacy ('03-'09), najhoršie Škoda Superb ('02-'08)

VYSOKÉ AUTÁ

Najlepší Mercedes triedy E (06–09), najhorší Opel/Opel Signum (03–08)

MINIVES

Najlepší Chevrolet Tacuma ('05-'09), najhorší Mercedes triedy R

SUV

Najlepšia Honda HR-V ('98-'06), najhorší Range Rover (02-)

CUP

Najlepší Hyundai Coupe ('02 -'07), najhorší Mercedes CL ('00 -'07).

Podľa aktuálneho indexu spoľahlivosti je 4,5-ročný Ford Fiesta najmenej nákladný a najhospodárnejší na údržbu, pred 6-ročným Mitsubishi Lancer a takmer XNUMX-ročným Vauxhall/Opel Agila. Zoznam uzatvárajú Daewoo Matiz, Smart Fourfour a Fiat Bravo. Je potrebné pripomenúť, že index spoľahlivosti zohľadňuje iba tie vozidlá, pre ktoré sa ponúka politika Warranty Direct. 

Prečítajte si tiež: Najlepšie ojazdené autá do 20 XNUMX PLN – porovnanie a foto 

Aj Američania majú svoje hodnotenie. Japonské značky vedú najnovší rebríček spotrebiteľskej organizácie JD Power and Associates. Počítalo sa s trojročnými autami, problémy hlásili ich majitelia. Správa obsahuje 202 rôznych typov problémov, s ktorými sa vodiči stretli. Charakteristické je rozdelenie áut do viacerých segmentov, ktoré nie vždy zodpovedá európskemu zoskupeniu. 

V správe JD Power and Associates z roku 2013 sú najmenej núdzové tieto:

Toyota Prius (kompaktné autá), Toyota RAV4 (SUV), Acura RDX (vyššie SUV), Lexus RX (menšie SUV vyššej triedy), Chevrolet Tahoe (veľké SUV), Honda Crosstour (crossover), Scion xB (kompaktné minivany ) ), Toyota Sienna (veľké dodávky), Mazda MX-5 (malé športové autá), Nissan Z (športové autá), Chevrolet Camaro (veľké športové autá), Hyundai Sonata (stredná trieda), Lexus ES 350 (stredná verzia triedy).Audi A6 (vyššia trieda), Buick Lucerne (limuzíny), Ford Ranger (malé pickupy), GMC Sierra HD (veľké pickupy.

Podľa odborníka

Petr Korobchuk, odhadca áut, koordinátor Národnej skupiny súdnych znalcov a znalcov:

– K hodnoteniu chýb treba pristupovať opatrne. Samozrejme, sú akýmsi popisom stavu ojazdených áut, no pamätajte, že tieto vyjadrenia sa dávajú najmä v západnej Európe, kde je stav ciest veľmi odlišný a prístup k otázkam údržby je odlišný. V našich podmienkach je dôležitá aj otázka spoľahlivosti auta, no ešte dôležitejšia je cena. Vo svojej praxi som sa ešte nestretol s tým, že by sa človek snažil o kúpu ojazdeného auta s cieľom zohľadniť hodnotenie ADAC alebo TÜV. Na sekundárnom trhu v Poľsku je oveľa dôležitejší celkový názor na daný model získaný od priateľov, rodiny alebo kamaráta mechanika. V Poľsku už mnoho rokov panuje názor, že nemecké autá sú najspoľahlivejšie. Toto dobré hodnotenie potvrdzuje aj fakt, že nemecké autá tvoria väčšinu ojazdených áut dovezených zo zahraničia. Keby sa zlomili, určite by sa nerozbili. 

Wojciech Frölichowski

Zdroje dát: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Ktoré auto, Index spoľahlivosti, JD Power a partneri