Ako urobiť skvelé ladenie "Lada Priora" vlastnými rukami
Obsah
Prvá Lada Priora zišla z montážnej linky v roku 2007. Po niekoľkých rokoch sa toto auto stalo veľmi obľúbeným u domácich motoristov, najmä kvôli jeho dostupnej cene. Mnoho majiteľov automobilov sa zároveň snaží dať svojej Priore individualitu. Aby to vyzeralo pevnejšie a drahšie. Tuning im v tom pomáha. Pozrime sa, aký je postup.
Výmena motora
Motor Priory poskytuje dostatok príležitostí na ladenie. Najčastejšie motoristi vyvŕtali blok valcov a dali do motora skrátené piesty. Takéto piesty zase vyžadujú výmenu kľukového hriadeľa. V dôsledku toho sa charakteristika motora úplne zmení a jeho výkon sa môže zvýšiť o 35%. Má to však nevýhodu: zvýši sa aj spotreba paliva. Nie všetci motoristi sa preto rozhodnú pre takéto radikálne vyladenie motora. Mnohé sú obmedzené na inštaláciu mechanických kompresorov do motora, ktoré môžu zvýšiť výkon motora o 10-15%.
Ďalším lacným spôsobom zvýšenia dynamických parametrov Priory je práca s karburátorom. V tomto zariadení sa menia trysky a akceleračné čerpadlo (najčastejšie sa namiesto štandardných náhradných dielov inštalujú diely vyrábané firmou BOSCH). Hladina paliva sa potom jemne upraví. Výsledkom je, že auto naberá rýchlosť dvakrát rýchlejšie.
podvozok
Pokiaľ ide o zmeny na podvozku, prvé, čo vodiči urobia, je odstrániť bežný posilňovač bŕzd a na jeho miesto dať podtlakový, vždy s dvoma membránami. Tým sa zdvojnásobí spoľahlivosť bŕzd. V spojkovom koši sú nainštalované tuhšie pružiny a kotúče s keramickým povlakom, na kľukovom hriadeli je umiestnený odľahčený zotrvačník. Toto opatrenie výrazne skracuje čas zrýchlenia auta bez predčasného opotrebovania spojky a prevodovky.
Nakoniec sú zadné bubnové brzdy odstránené z Priory a nahradené kotúčovými brzdami z VAZ 2110. Konštrukcia bubnovej brzdy sa takmer nikde nepoužíva, pretože je považovaná za zastaranú. Inštalácia kotúčového systému na zadné kolesá zlepšuje spoľahlivosť brzdenia a nevyžaduje takmer žiadne úpravy.
Zlepšenie vzhľadu
Tu je to, čo vodiči robia, aby zlepšili vzhľad modelu Priora:
- na aute sú nainštalované nové nárazníky (niekedy s prahmi). To všetko kúpite v špecializovaných predajniach. Najčastejšie si Priora kupuje odľahčené stavebnice zo série Sniper alebo I'm a Robot. Sú vyrobené z plastu, cena jedného nárazníka začína od 4500 rubľov;
- montáž spojlera. Veľmi obľúbené sú produkty spoločnosti AVR, ktorá vyrába sklolaminátové spojlery. Alebo spojler je možné vyrobiť na objednávku v tuningovom štúdiu. Ale to je veľmi drahé potešenie;
- výmena disku. Na skorých modeloch Priora boli disky oceľové a ich vzhľad zanechal veľa požiadaviek. Tuningoví nadšenci sa ich preto snažia nahradiť liatymi, keďže sú krajšie a ľahšie. Ale pri všetkej svojej príťažlivosti je liaty disk, na rozdiel od oceľového, veľmi krehký. A jeho udržiavateľnosť má tendenciu k nule;
- výmena alebo úprava zrkadiel. Najlacnejšou možnosťou je inštalácia špeciálnych prekrytí zakúpených v obchode na bežné zrkadlá. Tento jednoduchý postup radikálne mení vzhľad bočných zrkadiel. Druhou možnosťou je inštalácia zrkadiel z iných áut. Teraz, keď AvtoVAZ aktualizoval svoju zostavu, Priory sú často vybavené zrkadlami od Grants alebo Vesta. Pred inštaláciou však budú musieť byť dokončené, pretože sú pripevnené k telu rôznymi spôsobmi;
- výmena kľučiek dverí. Bežné rukoväte na "Prior" sú zdobené obyčajným plastom, zvyčajne čiernym. Áno, vyzerajú veľmi staromódne. Preto ich tuningoví nadšenci často nahrádzajú chrómovanými kľučkami, „utopenými“ v karosérii auta. Voliteľne môžu byť rukoväte dokončené v karbónovom vzhľade alebo môžu úplne ladiť s farbou karosérie. Kľučky na dvere dnes nechýbajú. A na pulte akéhokoľvek obchodu s náhradnými dielmi si nadšenec automobilov vždy bude môcť vybrať možnosť, ktorá mu vyhovuje.
Interiérové ladenie
Tu sú typické možnosti ladenia pre salón Priora:
- výmena čalúnenia. Bežné čalúnenie na "Prior" je obyčajná náhrada kože s plastovými úlomkami. Táto možnosť nevyhovuje všetkým a vodiči často odstránia takmer všetky plastové vložky a nahradia ich koženkou. Niekedy sa ako poťahový materiál používa koberec, hoci takéto čalúnenie sa nelíši v trvanlivosti. Salóny sú zriedka zdobené prírodnou kožou, pretože toto potešenie nie je lacné. Takáto úprava môže stáť polovicu nákladov na auto;
Čalúnenie v tomto salóne sa používa koberec s plastovými vložkami rovnakej farby - výmena krytu volantu. V každom tuningovom obchode si môže vodič podľa chuti vyzdvihnúť výplet riadenia z takmer akéhokoľvek materiálu – od koženky až po pravú kožu. Tento dokončovací prvok nie je potrebné vyrábať sami;
- obloženie palubnej dosky. Najobľúbenejšou možnosťou je vinylový obal. Lacné a nahnevané. Aj keď životnosť aj veľmi dobrej fólie nepresiahne šesť rokov. Oveľa menej často je palubná doska zdobená uhlíkovými vláknami. Aplikácia takéhoto náteru bude vyžadovať špecialistu s príslušným vybavením. A jeho služby budú stáť vodiča pekný cent;
- vnútorné osvetlenie. V štandardnej verzii má tienidlo iba vodič a spolujazdec. Ale ani toto osvetlenie nie je jasné. Aby túto situáciu nejako napravili, vodiči často inštalujú svetlá na nohy a priehradku v palubnej doske. Vykonáva sa pomocou bežných LED pásikov, ktorých cena začína od 500 rubľov. Niektorí automobiloví nadšenci idú ešte ďalej a inštalujú podlahové osvetlenie. Môže to byť užitočné, ak potrebujete súrne nájsť nejakú spadnutú vec v tme.Podlahové osvetlenie je užitočné najmä vtedy, keď vodičovi v tme niečo spadne.
Video: salón Priory maľujeme na čierno
Svetelný systém
V prvom rade sú upravené svetlomety:
- výmena štandardných žiaroviek. Spočiatku je Priora vybavená klasickými halogénovými žiarovkami, ktoré sa nemôžu pochváliť ani špeciálnym jasom, ani dlhou životnosťou. Preto namiesto nich vodiči dávajú odolnejšie a jasnejšie LED žiarovky;
- výmena šošovky svetlometu. Nové šošovky sa zvyčajne dodávajú s xenónovým osvetlením. Na jednej strane to vyzerá veľmi pekne. Na druhej strane príliš jasné svetlomety môžu spôsobiť otázky dopravných policajtov. Majitelia automobilov preto radšej neriskujú a po inštalácii nových šošoviek sú mierne stmavené pomocou špeciálnych sprejov, ktoré je možné zakúpiť v tom istom obchode.
kufor
Do kufra veľa ľudí uprednostňuje inštaláciu reproduktorov doplnených o subwoofer. To sa deje pri sedanoch aj hatchbackoch. A to je najvýhodnejšia možnosť pre milovníkov silného zvuku. Existuje len jeden problém: nebude možné použiť kufor na určený účel. Jednoducho nebude mať miesto.
Nie každý je pripravený robiť takéto obete. Namiesto výkonných audiosystémov sa preto do kufra často dáva LED osvetlenie vyrobené z vyššie spomínaných pások. Ide o veľmi častý jav, pretože štandardné osvetlenie kufra a zadných políc nikdy nesvietilo.
Fotogaléria: vyladený "Priors"
-
- Nízke pristátie tejto "Priory" okamžite upúta
-
- Nárazníky a prahy tohto hatchbacku sú jednou zo súprav „Som robot“.
-
- Tento hatchback sedí veľmi nízko a vzadu má malý plastový spojler.
-
- Kombinácia oranžovej a čiernej farby vytvára veľmi silný kontrast, ktorý zdôrazňuje individualitu auta.
-
- Niektorí majitelia hatchbackov inštalujú nad zadné okno prídavný spojler.
-
- Na sedanoch sa dizajn predných dverí veľmi často mení tak, že sa posúvajú nahor
-
- Farba spojlera zodpovedá farbe sedanu, takže spojler je vnímaný ako jeden celok s autom
-
- Ďalší nízko posadený, kontrastný dvojfarebný sedan
-
- Niekedy sa na sedanoch dávajú veľmi vysoké spojlery vyrobené z uhlíkových vlákien.
-
- Tento sedan má masívny plastový spojler a dvere sa otvárajú.
Majiteľ auta je teda celkom schopný zmeniť vzhľad Priora a urobiť auto krajším. Toto pravidlo platí pre sedany aj hatchbacky. Hlavná vec v tomto obchode je zmysel pre proporcie. Bez toho sa auto môže zmeniť na nedorozumenie na kolesách.
