Ako funguje turbína a prečo sa oplatí kontrolovať jej stav? Je to to isté ako turbodúchadlo?

Turbína v spaľovacom motore - história, zariadenie, prevádzka, poruchy

Stlačený vzduch je možné nabíjať rôznymi spôsobmi. Prvým z nich – a najstarším – je stláčanie vzduchu mechanickými kompresormi poháňanými remenicou kľukového hriadeľa. Tým sa v podstate začalo a dodnes sú americké autá namiesto spaľovacích turbín vybavené výkonnými kompresormi. Turbodúchadlo je niečo iné, preto sa oplatí pustiť do práce.

Čo je to turbína v aute?

Aj keď vyzerá ako jedno zariadenie, v skutočnosti ide o dvojicu komponentov, ktoré tvoria turbínu a kompresor. Odtiaľ pochádza názov „turbocharger“. Turbína a turbodúchadlo sú dve rozdielne veci. Turbína je neoddeliteľnou súčasťou turbodúchadla. Aký je medzi nimi rozdiel v prevádzke? Turbína premieňa energiu plynu (v tomto prípade výfukových plynov) na mechanickú energiu a poháňa kompresor.ątlak vzduchu). Aby sme však skrátili celý ťažko formulovateľný názov, vžil sa chytľavý názov „turbo“. 

Princíp fungovania turba v aute

Ak sa pozrieme na pracovný diagram tohto komponentu, vidíme, že je veľmi jednoduchý. Najdôležitejšie prvky systému sú:

• turbína;
• kompresor;
• sacie potrubie.

Turbínová časť (inak - horúca) má rotor, ktorý je poháňaný impulzom horúcich výfukových plynov vychádzajúcich cez výfukové potrubie. Umiestnením turbínového kolesa a kolesa lopatkového kompresora na ten istý hriadeľ sa súčasne otáča tlaková strana (kompresor alebo studená strana). Turbína v aute začne vytvárať energiu potrebnú na zvýšenie tlaku nasávaného vzduchu. filter povetsha a posiela ho do sacieho potrubia.

Prečo je v aute automobilová turbína?

Už viete, ako funguje turbína. Teraz je čas odpovedať na otázku prečo v motore. Stlačenie vzduchu umožňuje vstrekovanie väčšieho množstva kyslíka do motorového priestoru, čo znamená zvýšenie spaľovacieho výkonu zmesi vzduchu a paliva. Auto samozrejme nejazdí na vzduch a na zlepšenie výkonu motora je stále potrebné palivo. Viac vzduchu umožňuje súčasne spáliť viac paliva a zvýšiť výkon jednotky.

Prítomnosť turbíny a spaľovania

Ale to nie je všetko. Turbína tiež účinne znižuje chuť motora na palivo.. Prečo to môžeš povedať? Napríklad motory 1.8T skupiny VAG a 2.6 V6 z tej istej stajne mali v tom čase rovnaký výkon, t.j. 150 HP Priemerná spotreba paliva je však znížená minimálne o 2 litre na 100 kilometrov na strane menšieho motora. Turbína sa však nepoužíva stále, ale spúšťa sa len v určitých časoch. Na druhej strane, 6 valcov v druhom stroji musí bežať stále.

Kedy by sa mala turbína regenerovať?

Môže sa stať, že opísaný prvok turbodúchadla je poškodený, čo nie je nezvyčajné, najmä vzhľadom na prevádzkové podmienky tejto časti. V takýchto prípadoch si turbína vyžaduje regeneráciu. Toto však musí byť vopred nainštalované. Ako skontrolovať výkon turbíny? Jedným z hlavných krokov je odstránenie vzduchového vedenia, ktoré vedie ku kompresoru, zo vzduchového filtra. Rotor uvidíte v otvore s priemerom niekoľkých centimetrov. Pohybujte ním hore a dole, dopredu a dozadu. Najmä na prednej a zadnej náprave by nemalo byť badateľné prehýbanie.

Modrý dym alebo hrkálka z turbíny - čo to znamená?

Tiež sa uistite, že z výfukového potrubia nevychádza modrý dym. Môže sa ukázať, že turbína prepustí olej do sania a spáli ho. V kritických situáciách to ohrozuje naštartovanie motora v dieselových jednotkách. Ako to vyzerá? Môžete to skontrolovať online na fotografiách a videách.

Stáva sa tiež, že sa tomuto prvku stane niečo oveľa horšie. Pod vplyvom nedostatku mazania dáva zaseknutá turbína zvukové príznaky. Ide predovšetkým o: trenie, brúsenie, ale aj pískanie. Je to veľmi ľahké rozpoznať, pretože chod turbíny sa dramaticky mení. Práca kovových častí bez olejového filmu je jasne cítiť.

Čo sa ešte môže pokaziť na turbodúchadle?

Niekedy môže byť problémom poškodená turbínová lampa. Príznakom toho sú kolísanie plniaceho tlaku pri plnom zaťažení, čo znamená nedostatok výkonu a väčšie oneskorenie turba. Výmena takéhoto prvku však nie je náročná a zvládnete to aj sami.

Žiarovka a tyč pôsobiaca pod jej vplyvom ovládajú horúcu stranu turbodúchadla a sú zodpovedné za vypnutie plniaceho tlaku pri dosiahnutí maximálnej hodnoty. Čím je kratší, tým viac sa turbo „nafúkne“. Ako skontrolovať? Turbo senzor pri dobíjaní vykazuje známky poškodenej lišty.

Koľko stojí regenerácia turbíny?

Okrem toho, čo sme uviedli vyššie, môže byť turbína poškodená mnohými inými spôsobmi. Musíte sa teda pripraviť na nejaké výdavky. Koľko stojí regenerácia turbíny? Ceny sa spravidla pohybujú od niekoľkých stoviek zlotých až po vyše tisícku. Veľa závisí od počtu vymieňaných dielov, typu samotného turbodúchadla a jeho zamýšľaného použitia. Pri príležitosti regenerácie sa aktualizujú všetky komponenty (alebo by aspoň mali byť). To zahŕňa veľmi dôkladné čistenie, vizuálnu kontrolu a výmenu komponentov, ktoré sú buď poškodené, alebo sa chystajú zlyhať.

Prečo by ste sa mali starať o turbínu?

Keď turbína náhle prestane pracovať, náklady nie sú malé. Nezabúdajte preto na pravidelnú výmenu veľmi kvalitného oleja a po desiatke či dvoch sekundách chladenia na voľnobehu motor vypnite. Vyhnite sa tiež jazde vysokou rýchlosťou ihneď po naštartovaní studeného motora. Tým sa predĺži životnosť turbíny.

Turbína je prvkom turbodúchadla, ktorý sa pre svoju užitočnosť a funkčnosť stále viac používa. Ak viete, ako to funguje a ak poznáte príznaky problémov s týmto prvkom a oboznámite sa s prevenciou hrozieb, môžete sa o turbodúchadlo vo svojom aute vedome starať.