Ako funguje vykurovanie auta?

Ako funguje vykurovanie auta na strane ventilátora, ventilátora a vodného okruhu? Štúdia vykurovania skutočne pozostáva zo štúdia dvoch rôznych obvodov: jedného, ​​ktorý produkuje teplo a druhého, ktorý ho distribuuje v interiéri automobilu.

Najprv začneme s vykurovacím okruhom na strane vetrania.

Pozri tiež: Poruchy súvisiace s vykurovaním auta

Vykurovací okruh (strana vetrania)

Tu je diagram vetrania automobilu, aby ste vedeli, ako je regulovaná intenzita tepla (pozri tiež činnosť automatickej klimatizácie). Ak existuje klimatizácia, bude prítomný výparník (to je prípad v diagrame môjho príkladu), inak zmes bude pozostávať z okolitého vzduchu (zvonku) a vzduchu ohrievaného cez radiátor. Čím viac sa pred chladičom otvoria tlmiče, tým viac tepla bude. Viac o tom, ako dúchadlo funguje, si môžete prečítať tu.

Vzduch sa viac -menej zahrieva v závislosti od tepla vykurovacieho radiátora, otvorenia žalúzií a intenzity (chladu) výparníka klimatizácie. Keď je kúrenie zapnuté, výparník (alebo skôr kompresor klimatizácie) sa vypne a žalúzie sa otvoria na maximum.

Neoddeliteľnou súčasťou odmrazovacieho zariadenia je tiež ohrievač. Tu, prostredníctvom zahmlievania pod čelným sklom (nemôžete vložiť príliš veľa vyhrievacích odporov, ako napríklad na zadné sklo)

Schéma vykurovacieho okruhu (vodný okruh radiátora)

Spolu s chladiacim systémom vozidla ohrievač využíva na ohrev priestoru pre cestujúcich vodu z motora. Preto je potrebné poznamenať, že vykurovanie nespôsobuje nadmernú spotrebu, na rozdiel od klimatizácie, ktorá vyžaduje energiu na stlačenie plynu (cez remenicu kľukového hriadeľa). Pozrime sa však podrobnejšie na to, ako obvod funguje a ako sa ovláda.

V tomto diagrame ukazujem aj chladiaci okruh takže môžete vidieť, ako dva reťazce

pripojený

... Pretože musíte vedieť, že teplo vody obsiahnuté v chladiacom okruhu sa používa na vykurovanie vozidla. Musíte však

zamerajte sa na vrchol

že vykurovací okruh. Kúrenie je tu vypnuté, pohon / ventil (vľavo hore) zabraňuje vniknutiu horúcej vody (zvýraznené červenou farbou) z chladiaceho okruhu do chladiča kúrenia (malý hore, spodný je na chladiacu vodu v motore).

Keď sme zapnite kúrenie, Potom žeriav (ľavý horný roh) nech sa stane voda pálenie k malému Radiátor ktoré potom budú veľmi horúce. a VENTILÁTOR potom choď poslať vzduch cez vetracie dýzy do priestoru pre cestujúcich. Nakoniec získate horúci vzduch

Na starších automobiloch bol ventil ovládaný pákou (káblové prepojenie medzi regulátorom a ventilom), zatiaľ čo najnovšie autá používajú elektromagnetické ventily / solenoidy elektricky ovládané počítačom (ktorý umožňoval automatickú klimatizáciu).

Vykurovanie motora a prehrievanie?

Ak sa motor prehrieva, ohrievač by mal byť zapnutý na maximum, aby sa motor ochladil. Skutočne, vaše prieduchy potom budú slúžiť ako prídavné pomocné radiátory a voda sa ochladí rýchlejšie.