Ako funguje dieselový motor?

Toto je jediná pumpa na okraji stanice. Zdá sa, že to nikto nikdy nepoužije. Lonely Island je prázdny, kým nezačujete rachot nákladného auta. Nákladné auto hlučne zachádza na parkovisko a zastavuje k čerpacej stanici. Čo si nevšimnete, je efektívne kompaktné auto, ktoré sa plazí na druhú stranu pumpy. Diesel už dávno nie je len pre nákladné autá.

Dieselové motory sa v dopravnom priemysle používajú už dlho. Na svoju veľkosť produkujú obrovský krútiaci moment a sú spoľahlivé pri veľkom zaťažení. Ale tá istá technológia, ktorá je taká výrazná v nákladných automobiloch, bola zmenšená na pickupy a kompaktné autá so skvelými výsledkami a jej popularita rastie.

Čo je dieselové palivo?

Dieselové palivo je široký pojem. Toto sa týka typu paliva, ktoré sa zapáli skôr stlačením než iskrou, čo sa nazýva zapálenie paliva. Najčastejšie sa získava zo surovej ropy, podobne ako benzín, ale prechádza iným procesom čiastočného čistenia. To dáva motorovej nafte viac olejovité vlastnosti ako benzín.

Boli vyvinuté alternatívne zdroje nafty, ako je bionafta, ktorá môže byť vyrobená z rastlinného oleja. Motorová nafta sa veľmi pohodlne skladuje a vyrába a domáce súpravy vám umožňujú vytvoriť si vlastnú bionaftu.

Ako funguje dieselový motor

Dieselový motor sa výrazne líši od benzínového motora. Predpoklad je rovnaký, keď malá explózia vo valci motora stlačí piest nadol a vytvorí tak silový zdvih. Spôsob, akým sa to dosiahne, je však výrazne odlišný.

Zatiaľ čo výbuch v benzínovom motore pochádza od zapaľovacej sviečky, dieselové motory sa nezapália vôbec. Nie sú vybavené zapaľovacími sviečkami a namiesto toho sa spoliehajú výlučne na kompresiu. V benzínovom motore je kompresný pomer zvyčajne medzi 8:1 a 10:1, čo znamená, že objem vzduchu a paliva vo valci je stlačený na jednu osminu alebo jednu desatinu svojho pôvodného objemu. V dieselovom motore je táto kompresia zhruba dvojnásobná! Zmes motorovej nafty a vzduchu je stlačená v pomere 14:1 až 22:1.

Prečo je to dôležité? Je to preto, že výbuch je jednoducho spôsobený extrémnym tlakom tohto stlačenia na palivo. Motorová nafta nehorí dobre, keď je vystavená iskre alebo plameňu, ale produkuje obrovské množstvo energie, keď exploduje v dôsledku kompresie.

vstrekovanie paliva

Motorová nafta sa kvôli hustejšej, mastnejšej konzistencii ťažšie rozprašuje a rozprašuje do valca. Motorová nafta sa navyše vstrekuje v najvyššom bode kompresie. To znamená, že systém vstrekovania nafty potrebuje neuveriteľný tlak na efektívne vstrekovanie paliva do valca. Dieselový motor bežne pracuje s dvoma palivovými čerpadlami; prívodné čerpadlo z nádrže do motorového priestoru a vysokotlakové vstrekovacie čerpadlo na zvýšenie tlaku v vstrekovačoch.

Výhody modernej dieselovej technológie

Nové technológie na trhu, vrátane vstrekovacích systémov Common Rail (CRD) a filtrov pevných častíc, znamenajú, že dieselové motory bežia tichšie a čistejšie ako kedykoľvek predtým. Odstránil sa nepríjemný zápach a hlučná prevádzka, ktoré znepríjemňovali vlastníctvo nafty, a výhoda spotreby paliva opäť zvýšila jeho popularitu.

Možné problémy s motorovou naftou

Vlastníctvo dieselového auta môže priniesť rad bežných problémov. Pri prevádzke v chladnom podnebí s teplotami pod nulou má motorová nafta tendenciu gélovať, čo spôsobuje vážne problémy so štartovaním a chodom. Tomu sa dá ľahko zabrániť a opraviť pomocou kondicionéra naftového paliva, ale stále je to nepríjemné. Keďže dieselové motory nie sú také populárne ako benzínové motory, nájsť čerpaciu stanicu vybavenú na plnenie motorovej nafty do osobných automobilov môže byť niekedy ťažké. Dávajte si pozor na miesta v okolí, ako aj ich otváracie hodiny a naplánujte si vopred zastávky na doplnenie paliva, keď cestujete.

Bežné problémy s dieselovými motormi

Voda zle horí. Ak motorová nafta obsahuje vodnú paru, jej výkon môže byť výrazne ovplyvnený. Dieselové motory sú vybavené filtrom nazývaným odlučovač vody, ktorý si vyžaduje pravidelnú údržbu a zvyčajne sa zanedbáva. Oprava dieselových motorov môže byť dosť drahá, pretože ich diagnostika a oprava si vyžadujú veľa práce. Príkladom bežného problému mnohých výrobcov je tesnenie hlavy valcov: je náchylné na predčasné zlyhanie, pretože utesňuje najvyšší kompresný bod v motore. Pravidelná údržba v autoservisoch, ako je AvtoTachki, ako aj diagnostikovanie problémov, keď sa vyskytnú, vám pomôžu vyhnúť sa zbytočným účtom za opravy.