Ako funguje autoštart motora, pravidlá používania systému
Obsah
Po zaparkovaní v aute môže byť v závislosti od ročného obdobia buď príliš horúco, alebo príliš chladno. Klimatizačné systémy si s tým ľahko poradia, no musíte stráviť čas čakaním. A zahrievanie jednotiek sa nevyskytuje okamžite.
Pre úsporu strateného času sú autá vybavené systémom diaľkového štartovania motora. Toto je funkcia a môže existovať niekoľko spôsobov, ako ju implementovať.
Výhody a nevýhody diaľkového štartovania auta
Pozitívne aspekty inštalácie automatického spustenia, či už ako samostatnej jednotky alebo ako súčasti bežného alebo dodatočného bezpečnostného systému, sú určené potrebami vodiča:
- auto je pripravené na cestu, kým sa objaví majiteľ, interiér, sedadlá, zrkadlá, volant a okná sú zahriate, motor dosiahol prijateľnú teplotu;
- netreba strácať čas zbytočným čakaním v mraze alebo v chatke, ktorá cez noc zamrzla;
- motor nezamrzne na kritickú teplotu, po ktorej je spravidla problematické ho naštartovať;
- môžete pohodlne zvoliť okamihy zapnutia a vypnutia motora, periodicky alebo raz;
- nie je potrebné míňať peniaze na inštaláciu autonómnych ohrievačov, ktoré sú dosť drahé a masívne.
Existuje však aj dosť nepríjemností a negatívnych dôsledkov:
- motor sa opotrebováva počas mnohých studených štartov a voľnobehu;
- spotrebuje sa veľa paliva, viac ako pri autonómnom kúrení vzhľadom na charakteristiku účinnosti motora, nie je určený na vlastné vykurovanie a udržiavanie teploty v kabíne, je optimalizovaný na minimálnu spotrebu paliva na jazdu autom najmä naftové a preplňované moderné motory;
- batéria je vystavená dodatočnému zaťaženiu, pri bežiacom štartéri sa intenzívne vybíja a nabíjanie pri voľnobehu je nedostatočné, najmä v prípade chladenej batérie;
- je znížená bezpečnosť vozidla proti krádeži;
- motorový olej rýchlo starne a opotrebováva sa, o čom väčšina majiteľov nevie a nikto nerobí expresné analýzy, je potrebné ho meniť už pri polovičnom nájazde nominálnych kilometrov, čo je zase polovica oproti odporúčaniu továrne, toto je vlastnosťou dlhého voľnobehu;
- zahrievanie motorov na voľnobeh v obytných oblastiach na dlhú dobu je zakázané zákonom;
- prvky palivového systému a zapaľovacie sviečky koks;
- pri zavádzaní externých zariadení do zložitej palubnej elektroniky automobilu nie sú vylúčené nebezpečné chyby;
- auto treba nechať na ručnej brzde, pri ktorej v niektorých prípadoch hrozí zamrznutie doštičiek.
Napriek veľkému množstvu mínusov väčšinou prevažujú spotrebiteľské výhody, prevádzka auta by mala byť čo najkomfortnejšia, za čo sú mnohí ochotní zaplatiť.
Ako systém funguje
Prostredníctvom diaľkového rádiového kanála z ovládača, keď sa stlačí tlačidlo alebo na príkaz programovateľného časovača, a niekedy aj cez mobilnú sieť, sa odošle príkaz na naštartovanie motora.
Elektronická jednotka automatického štartu vykonáva všetky potrebné postupy, zahrieva žeraviace sviečky v prípade dieselového motora, aktivuje štartér a kontroluje vzhľad stabilnej prevádzky, po ktorej sa štartér vypne.
Motor beží najprv normálne pri zvýšených otáčkach zahrievania, potom sa vráti na normálne voľnobeh.
Požadované zariadenia na vykurovanie alebo chladenie interiéru zostávajú vopred zapnuté. Imobilizér je aktivovaný, auto musí zostať s otvorenou prevodovkou a na parkovacej brzde.
Dvere sú zamknuté a bezpečnostný systém pokračuje v činnosti, čo umožňuje iba chod motora a niektorých elektrických zariadení.
Je veľmi výhodné, keď je auto vybavené spúšťaním cez mobilnú aplikáciu, mobilnú komunikáciu a internet. Tým sa odstránia všetky problémy s dosahom rádiového kanála a prítomnosťou mnohých programovateľných servisných funkcií.
zariadenie
Všetky takéto komplexy pozostávajú z elektronickej jednotky, diaľkového ovládača, softvéru a kabeláže na pripojenie k informačnej sieti auta. Kanál môže byť vlastný alebo cez mobilné pripojenie so SIM kartou.
Systém môže byť súčasťou nainštalovaného poplašného systému, ktorý je štandardnou voľbou pre tento model auta, alebo môže byť úplne autonómny zakúpený ako príslušenstvo. Rozhranie elektronickej jednotky má spojenie s ECU motora, cez ktoré sa prijímajú všetky príkazy.
Ako používať motor s automatickým štartovaním
Pred nastavením stroja do režimu diaľkového štartovania motora je potrebné v súlade s pokynmi zabezpečiť, aby bola prevodovka v neutráli alebo parkovaní. Ručná brzda musí byť zatiahnutá.
Auto je vyzbrojené bežným spôsobom. V prípade potreby sa aktivuje režim prevádzky ohrievača, ventilátor sa zapne na požadovanú rýchlosť. Autostart je naprogramovaný na požadovaný režim a aktivovaný.
Nepoužívajte systém zbytočne. Jeho nevýhody sú dostatočne podrobne opísané vyššie, má zmysel ich minimalizovať.
Pomôžu aj prísady do paliva, ktoré pomáhajú vstrekovačom motora nekoksovať pri dlhom voľnobehu. Je vhodné vyzdvihnúť zimné sviečky, ale malo by sa to robiť opatrne, podľa odporúčaní špecialistu. Abnormálne číslo žeravosti môže poškodiť motor pri maximálnom zaťažení.
Batériu je potrebné pravidelne kontrolovať a nabíjať z externého zdroja. Krátke zimné výlety so studeným elektrolytom nestačia na udržanie energetickej rovnováhy.
Ako nainštalovať systém diaľkového štartovania motora
Autostart sady sa predávajú ako samostatná verzia, ak takáto funkcia nie je súčasťou zabezpečovacieho systému.
Výber je široký, môžete si vybrať systém so spätnoväzbovými rádiovými kľúčenkami alebo GSM rozhraním, veľa kanálov na ovládanie kúrenia a riadiacich jednotiek motora, ovládanie množstva paliva a nabitia batérie.
Bude užitočné zabezpečiť obtok imobilizéra, ponechanie náhradného kľúča v aute nie je bezpečné.
Zariadenie je pomerne zložité, na úrovni najzávažnejších bezpečnostných systémov, takže samoinštalácia je sotva žiaduca.
Takéto systémy by mali inštalovať špecialisti. Hrozí nebezpečenstvo požiaru, krádeže a jednoducho nesprávna obsluha.
Chybami inštalácie môžete vážne poškodiť elektroniku auta. S takouto prácou sa vyrovná iba kvalifikovaný a skúsený majster, ktorý prešiel školením. Samotné elektrotechnické znalosti nestačia.
