Ako skontrolovať unikajúci prúd na automobile pomocou multimetra

Elektrický systém sa už dlho stal neoddeliteľnou súčasťou automobilu, bez ktorého normálneho fungovania je nemožné nielen sa pohybovať - ​​dokonca ani odomknúť dvere pre prístup do salónu. Táto situácia často nastáva, keď je batéria hlboko vybitá z dôvodu vysokých zvodových prúdov.

Okrem toho súčasný únik prispieva k zrýchlenému opotrebovaniu elektrického zariadenia, predovšetkým - batérie, v ktorej je v dôsledku neustáleho hlbokého vybitia výrazne zrýchlená sulfatizácia olovených dosiek. Pokúsme sa zistiť, aké dôvody môžu spôsobiť únikový prúd a ako ho určiť pomocou bežného multimetra pre domácnosť.

Hlavné dôvody úniku

Všetky netesnosti vyskytujúce sa v automobile možno zhruba rozdeliť na bežné a chybné. Do prvej skupiny patria prúdy spôsobené prevádzkou štandardných systémov v pokoji, napríklad poplachmi, ako aj tie, ktoré vznikajú z rozdielu potenciálov statickej elektriny a „mínus“ batérie pripojenej k hmotnosti automobilu. Takéto úniky sú takmer nevyhnutné a zvyčajne nepodstatné - od 20 do 60 mA, niekedy (vo veľkých autách s elektronikou) - až 100 mA.

Poruchové netesnosti zahŕňajú oveľa vyššie prúdy (stovky miliampérov až desiatky ampérov) a sú zvyčajne výsledkom nasledujúcich problémov:

• zlá fixácia, kontaminácia alebo oxidácia kontaktov;
• skraty vo vnútri zariadení (napríklad v závitoch vinutí);
• skraty vo vonkajších obvodoch (zvyčajne sprevádzané oblúkom a zahriatím, ktoré je ťažké si nevšimnúť);
• poruchy elektrického zariadenia;
• nesprávne pripojenie voliteľných zariadení (audiosystémy, vykurovacie systémy, videorekordéry atď.) vrátane premostenia spínača zapaľovania.

Čím vyšší je zvodový prúd, tým rýchlejšie sa batéria vybije, v obzvlášť pokročilých prípadoch to bude trvať niekoľko hodín. Preto je dôležité včas diagnostikovať únik, určiť a eliminovať príčinu jeho výskytu.

Diagnóza úniku pomocou multimetra

Pre tých, ktorí s multimetrom ešte len začínajú, odporúčame prečítať si článok: ako používať multimetr pre figuríny, v ktorých sú podrobne zohľadnené všetky režimy konfigurácie a pravidlá používania zariadenia.

Kontrola únikového prúdu v automobile pomocou multimetra sa vykonáva v režime jednosmerného ampérmetra. Za týmto účelom sa prepínač zariadenia prenesie do zóny označenej písmenami DCA a nastaví sa na divíziu „10A“. Červená (pozitívna) sonda je umiestnená v zásuvke 10ADC, čierna (negatívna) sonda v zásuvke COM, ktorá je zvyčajne umiestnená v spodnej časti. Ak sú sloty a delenia na vašom multimetri označené inak, nezabudnite si pred pripojením k palubnej sieti vozidla prečítať pokyny.

Po príprave prístroja pokračujte priamo k výkonu kontrolných a meracích prác. Za týmto účelom na automobile s odpojeným zdrojom napájania odskrutkujte a vyberte záporný pól batérie, vyčistite ju a kontakt batérie v prípade znečistenia alebo oxidácie. Červená sonda multimetra je upevnená v záreze terminálu alebo v akomkoľvek vhodnom bode hmoty, čím sa zabezpečí jeho tesný kontakt s povrchom, a čierna sonda sa aplikuje na záporný kontakt batérie. Prístroj zobrazí skutočný unikajúci prúd. Ak displej zostane na nule, prístroj možno nastaviť do režimu 200 m, aby sa určil normálny (alebo mierne zvýšený) únikový prúd.

Vyhľadajte chybných alebo nesprávne pripojených spotrebiteľov

Tieto práce sú potrebné, ak zistený únikový prúd prekročí 0,1 - 0,2 ampéra (100 - 200 mA). Spravidla je pohodlnejšie určiť konkrétny bod, v ktorom vznikol, v plusovej medzere.

Za týmto účelom sa pre všetky zariadenia, počínajúc od tých „najpodozrivejších“ z hľadiska pripojenia alebo technického stavu, vykoná nasledujúci pracovný algoritmus:

• vypnutie zapaľovania;
• odpojenie spotrebiteľa od plusovej linky;
• čistenie a príprava kontaktných miest;
• sériové pripojenie ampérmetra k otvorenému obvodu;
• čítanie údajov prístroja;
• ak sú hodnoty nulové, spotrebiteľ sa považuje za prevádzkyschopný;
• ak sa namerané hodnoty líšia od nuly, ale sú menšie ako celkový únik, zaznamenajú sa a hľadanie pokračuje;
• ak sú hodnoty rovnaké alebo takmer rovnaké ako celkový zvodový prúd, hľadanie sa ukončí;
• v každom prípade je po dokončení práce potrebné obnoviť celistvosť obvodu a izolovať kontaktné miesto.

Stáva sa, že po skontrolovaní všetkých spotrebiteľov nebolo možné zistiť únik, ale všeobecná diagnostika stále ukazuje jeho prítomnosť. V takom prípade môžu byť vinníkmi konektory a rozvetvenie vodičov. Pokúste sa ich vyčistiť, obnovte hustotu kontaktu. Ak únik nie je možné odstrániť, obráťte sa na skúseného elektrikára, ktorý pomocou špeciálneho vybavenia skontroluje neporušenosť všetkých vedení vedúcich prúd.

Video: ako zistiť únikový prúd v automobile

Otázky a odpovede:

Ako skontrolovať zvodový prúd pomocou multimetra? Multimeter nastavuje režim merania prúdu (10A). Záporný pól batérie je odpojený. Červená sonda je pre túto svorku a čierna pre záporný kontakt batérie.

Ako viete, čo sa batéria nabíja? Po pripojení multimetra sa postupne pripájajú spotrebitelia. Problémové zariadenie sa samo zobrazí, keď sa po jeho vypnutí indikátor na multimetri vráti do normálu.

Aký je povolený zvodový prúd na aute? Prípustná rýchlosť unikajúceho prúdu je 50-70 miliampérov. Maximálna povolená hodnota je 80 až 90 mA. Ak je zvodový prúd väčší ako 80 mA, batéria sa rýchlo vybije aj pri vypnutom zapaľovaní.