Klasika Holden, HSV a Porsche oslovuje kupujúcich, ktorí nemajú možnosť dovolenkovať v zahraničí.

Je to najdepresívnejší rok v modernej histórii, no nastal čas boomu pre klasické autá, pretože zadržiavaní a uzavretí nadšenci tlačia nahor ceny zberateľských Holdenov, HSV a európskych blue chips.

Až 97 percent áut na predaj sa predalo na aukciách a ceny prvých modelov, ako je Holden Torana A9X, sa za päť rokov zdvojnásobili.

Stačil len jeden vírus, aby vyhnal z lesa viac kupcov klasických áut ako v predchádzajúcich rokoch, s obrovským dopytom a vysokými cenami na austrálskych aukciách a trhoch.

Oznámil to slávny aukčný dom klasických áut a zberateľských predmetov Shannons. CarsGuide ze najlepsia sprava je, ze to potrva zrejme do noveho roka.

Manažér národných aukcií Shannons Christophe Beauribon uviedol, že COVID-19 a nemožnosť čerpať dovolenku priniesli veľkú pozornosť nákupu požadovaných položiek, vrátane nových, ojazdených – a pre mnohých – klasických áut.

"Pre niektorých je COVID poznanie, že ľudia nepôjdu na dovolenku do zahraničia ďalšie dva až tri roky a teraz nemusia odkladať selektívne a osobné nákupy," povedal.

„To viedlo k obrovskému nárastu dopytu po klasických autách, motocykloch a spomienkových predmetoch. Záujem bol rovnaký ako v prípade karavanov, lodí a bicyklov - sú vypredané.

„Naše výsledky aukcií to odzrkadľujú tým, že boli tento rok veľmi, veľmi silné.

„Naše výsledky predaja online aukcií sú 95 – 97 %, čo je vynikajúci výsledok. Kupujúci zjavne nemajú problém využívať online aukcie.“

Pán Beauribon povedal, že dopyt je „cezplošný“ a väčšina značiek priťahuje pozornosť kupujúcich.

„Čokoľvek, čo má rodokmeň a prezieravosť, sa predáva veľmi rýchlo. Niektorí modročipskí Európania dostávajú dobré peniaze,“ povedal.

„Nikto nie je nad druhým. Je ťažké vyčleniť značku, hoci Holden a HSV sú obzvlášť zaujímavé pre kupujúcich, pretože boli ukončené.“

Povedal, že "Holden a HSV z 1990. a 2000. storočia si teraz prídu na svoje."

„Tieto neskoršie modely sa tento rok skutočne rozbehli. Zaznamenali sme výnimočný záujem o Toranas, ako je A9X.

„Videl som pár poklopov A9X zmeniť majiteľa za ceny od 400,000 450,000 do 200,000 250,000 USD. Pred piatimi rokmi stáli XNUMXXXNUMX až XNUMXXXNUMX dolárov.“

Hovorca MG Car Club tiež uviedol, že v tomto roku došlo k oživeniu záujmu o MG, najmä o MGA, hoci predtým sa TC a TD predávali rýchlo a dobre, cenovo dostupné jednotky boli čoraz vzácnejšie.

Ako príklad uviedli, že ceny MGA od roku 1955 do roku 1962 a modelu pred MGB boli takmer dvojnásobné v porovnaní s pred 10 rokmi a boli dvakrát drahšie ako neskoršie MGB.

Dobré kópie MGA sa teraz predávajú za 40,000 100,000 až XNUMX XNUMX dolárov.

Zástupca uviedol, že staršie TD zo začiatku 1950. rokov majú tradičný tvar MG, ktorý mnohí nadšenci vyžadujú. Tento model sa predáva za 30,000 45,000 až XNUMX XNUMX dolárov s dobrým percentom.

Aj iné značky urobili veľký pokrok. Shannon predal Mini Moke California v novembri za 39,500 13,500 dolárov, pričom päť rokov predtým podobné auto stálo XNUMX XNUMX dolárov.

Nejde len o autá. O poznávacie značky je veľký záujem a ceny sa niekedy zdajú smiešne.

Na Shannonovej novembrovej aukcii sa dedičná doska s číslom „477“ predala za neuveriteľných 152,000 2015 dolárov. V roku 408 sa podobný tanier z Viktórie s číslom „62,000 XNUMX“ – číselne nižší, a preto považovaný za hodnotnejší – predal za XNUMX XNUMX dolárov.

Nosenie takejto drahej menovky na verejnosti môže byť bezohľadné, ale ukazuje dopyt po automobilových suveníroch a investičný potenciál.

Shannon tiež predal kovové pedálové auto založené na kabrioletu Austin J40 v dobrom, ale nie perfektnom stave za 5300 XNUMX dolárov.

CarsGuide spýtal sa pána Boribona, ktoré autá sa oplatí kúpiť ako investíciu, ale odmietol odpovedať.

Potvrdil však, že Holden a HSV zostanú populárne a povedal, že nákup bicyklov by mali zvážiť aj zberatelia a nadšenci, ktorých cena tiež výrazne zdražela na základe dopytu.

„Výhodou je, že v garáži môžete umiestniť štyri alebo päť motocyklov na rovnaký priestor ako jedno auto,“ povedal.