Ako skontrolovať preplachovací ventil pomocou multimetra
Obsah
Preplachovací ventil je súčasťou systému riadenia emisií odparovania (EVAP) vozidla. Mechanizmus pomáha zabrániť tomu, aby výpary paliva generované motorom unikali do okolia alebo späť do vozidla. Dočasne ich skladuje v nádobe na drevené uhlie. Ventil tiež pomáha kontrolovať množstvo palivových pár, ktoré sú nakoniec vyfúknuté z nádoby na drevené uhlie.
V moderných vozidlách je systémom elektronicky riadený solenoid spojený s výkonom motora. Odvzdušňovací ventil sa postupne zapne hneď po zapnutí zapaľovania, ale systém EVAP tiež nefunguje, keď je motor vypnutý.
Sú chvíle, keď systém zlyhá, čo poškodzuje zdravie vášho auta! Je to užitočné, keď viete, ako otestovať preplachovací ventil pomocou multimetra. Okrem toho budeme diskutovať aj o nasledujúcich bodoch:
- Dôsledky zlyhania preplachovacieho ventilu adsorbéra
- Mal by preplachovací ventil kliknúť?
- Môže zlý preplachovací ventil spôsobiť vynechanie zážihu
Spôsoby testovania preplachovacieho ventilu pomocou multimetra
Multimeter s príznačným názvom je šikovný prístroj, ktorý dokáže merať napätie, odpor a elektrický prúd.
Ak chcete otestovať preplachovací ventil, skontrolujte odpor medzi svorkami.
Postup sa môže líšiť v závislosti od modelu vozidla, ale základné kroky zostávajú rovnaké.
Nižšie sú uvedené všeobecné kroky, ktoré možno použiť na testovanie preplachovacieho ventilu, ktorý je súčasťou systému EVAP:
- LokalizáciaPrvá vec, ktorú musíte urobiť, je vypnúť motor aspoň na 15-30 minút. Potom sa pokúste nájsť preplachovacie ventily auta. V ideálnom prípade sa nachádza za tlmičom alebo tlmičom a je umiestnená navrchu. Jedná sa o uhlíkový filter EVAP s preplachovacím ventilom vo vnútri. Ak chcete získať ďalšie informácie o umiestnení systému, skúste vyhľadať používateľskú príručku vozidla alebo vyhľadať model online s obrázkom motora.
- Úprava káblaKeď nájdete preplachovací ventil, uvidíte, že k zariadeniu je pripojený 2-kolíkový zväzok. Ďalším krokom je ich odpojenie a opätovné pripojenie pomocou káblov multimetra, ktoré sú zvyčajne súčasťou testovacej súpravy. Dajú sa kúpiť aj samostatne. Terminály preplachovacieho ventilu musia byť pripojené ku káblom multimetra.
- Testovanie Posledným krokom je meranie odporu. Ideálne úrovne by mali byť medzi 22.0 ohmov a 30.0 ohmov; čokoľvek vyššie alebo nižšie znamená, že ventil je potrebné vymeniť. Môžete to urobiť na mieste, ak máte rezervu; v opačnom prípade, ak ho chcete vziať do obchodu, nezabudnite znova pripojiť káblové zväzky ako predtým.
Ako zistím, či je môj odvzdušňovací ventil chybný?
Existuje mnoho príznakov nefunkčného systému EVAP. Dávaj pozor na:
Kontrolka motora Motor riadi solenoid čistenia a ak sa niečo pokazí, rozsvieti sa kontrolka motora. Ak sa zistí vyššia alebo nižšia úroveň výparov, zobrazia sa chybové kódy vrátane P0446 alebo P0441. Ak spozorujete vyššie uvedené príznaky, odporúčame vziať auto do servisu.
Problémy s motorom Ak preplachovací ventil nie je zatvorený, pomer vzduchu a paliva môže byť nepriaznivo ovplyvnený unikajúcimi výparmi do okolia. Motor bude reagovať na zmenu, čo má za následok sťažené štartovanie alebo drsný voľnobeh.
Menšia spotreba benzínu Keď systém EVAP nefunguje efektívne, nevyhnutne znižuje spotrebu paliva. Namiesto toho, aby sa palivové pary hromadili v preplachovacom ventile, začnú presakovať do okolia, čo spôsobí zvýšené spaľovanie paliva.
Slabý výkon v odľahlom teste Nádoba EVAP je zodpovedná za presmerovanie výparov paliva späť do motora. To pomáha predchádzať uvoľňovaniu toxických výparov do životného prostredia. V prípade chybného solenoidu nebude schopný kontrolovať dym a neprejde emisným testom.
Zničené podložky Keďže výpary nebudú môcť prejsť, ak ventil zlyhá, začne sa zvyšovať tlak. Postupom času bude taký intenzívny, že môže vyhodiť gumové tesnenia a tesnenia. Dôsledkom bude únik oleja, ktorý sa môže dostať do hlavného motora z výfukového systému a spôsobiť vážne poškodenie. Najčastejším dôvodom, prečo odfukovací ventil funguje perfektne, je to, že kúsky uhlíka alebo cudzieho materiálu sú prilepené a mechanizmus zostáva čiastočne zatvorený alebo otvorený. Vyžaduje výmenu alebo čistenie.
Mal by preplachovací ventil kliknúť?
Krátka odpoveď na otázku je áno! Preplachovací ventil zvyčajne vydáva cvakanie alebo tikanie. V aute so zatvorenými oknami by to však nemalo byť badateľné. Ak je príliš hlasný a je ho počuť vo vnútri auta, môže to byť dôvod na obavy. Je potrebné skontrolovať solenoid.
Jednou z možností je, že preplachovací ventil začal pri tankovaní prepúšťať výpary do motora. To povedie k hrubému spusteniu a problémom, ako je uvedené vyššie.
Môže zlý preplachovací ventil spôsobiť zlyhanie zapaľovania?
Chybný odvzdušňovací ventil môže viesť k vynechaniu zapaľovania, ak sa situácia nechá chvíľu bez dozoru. Keď sa v systéme EVAP alebo v uhlíkovom filtri začnú nadmerne hromadiť výpary, ventil sa nebude môcť včas otvoriť.
Ak proces pokračuje v priebehu času, výpary budú prenikať do valcov motora, čo má za následok spálenie abnormálneho množstva paliva a výparov. Táto kombinácia spôsobí zhasnutie motora a následné vynechanie zapaľovania. (1)
Konečný verdikt
Elektromagnetický ventil je dôležitou súčasťou vozidla. Ak spozorujete niektorý z vyššie uvedených problémov, auto by malo byť okamžite opravené. Ak chcete nádobu otestovať sami, môžete postupovať podľa krokov pomocou multimetra a zariadenie vám povie, či máte zlý ventil! (2)
Keďže sme vám predstavili, ako skontrolovať preplachovací ventil pomocou multimetra, môžete tiež skontrolovať. Možno si budete chcieť pozrieť najlepšieho sprievodcu výberom multimetra a rozhodnúť sa, ktorý z nich vyhovuje vašim potrebám testovania.
Dúfame, že vám tento tutoriálový článok pomôže. Veľa štastia!
Odporúčanie
(1) systém EVAP – https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) elektromagnetický ventil – https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve
