Ako skontrolovať airbagy
Obsah
Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že podpery (sú to tiež vankúše) spaľovacieho motora slúžia v priemere 80 - 100 XNUMX kilometrov, nie je prekvapujúce, že mnohí majitelia automobilov nie sú oboznámení s rozpisom týchto častí. Ak však auto už nie je nové a v motorovom priestore sa objavili zvýšené vibrácie, mali by ste premýšľať o tom, ako skontrolovať vankúše spaľovacieho motora.
Budeme tu analyzovať všetky hlavné body týkajúce sa diagnostiky porúch a metód overovania. Stručne povedané, informácie o tom, ako sa kontrolujú vankúše, sú zhromaždené v tabuľke a nižšie podrobne zvážime ktorúkoľvek z ich metód. Ak vás najprv zaujíma „ako to vyzerá“, „kde sa nachádza“ a „prečo je to potrebné“, prečítajte si článok o podpore ICE.
| Ako môžete skontrolovať | Gumovo-kovové vankúše | Hydraulické podpery s mechanickým ovládaním | Hydraulické podpery s elektronickým ovládaním vákua |
|---|---|---|---|
| Vonkajšia kontrola motorového priestoru | ✔ | ✔ | ✔ |
| Vonkajšia kontrola zospodu auta | ✔ | ✔ | ✔ |
| Metóda kontroly vibrácií automobilu s automatickou prevodovkou | ✔ | ||
| Metóda skúšania vákuovej hadice | ✔ |
Kedy je potrebné skontrolovať vankúše spaľovacieho motora
Ako chápete, že potrebujete diagnostiku airbagov spaľovacieho motora? Príznaky poškodenia tejto časti sú nasledovné:
Poškodený držiak motora
- vibrácie, prípadne silné, ktoré cítite na volante alebo karosérii auta;
- klepanie z motorového priestoru, ktoré je počuteľné aj pri voľnobehu;
- rázy prevodovky počas jazdy (najmä na automatických strojoch);
- hrbole pod kapotou pri prejazde nerovností;
- zosilňujúce vibrácie, otrasy, klepanie pri rozjazde a brzdení.
Tak ak vaše auto „kope“, „chveje sa“, „klepe“, najmä pri zmene režimov motora, radení, rozjazde a brzdení až na doraz, problém je pravdepodobne v poduška motora.
Ako skontrolovať podporu motora
Existuje niekoľko základných metód na kontrolu vankúšov ICE. Dve sú univerzálne a používajú sa ako na diagnostiku tradičných gumovo-kovových ICE ložísk, tak aj na hydraulické ložiská. Ak máte Toyota, Ford alebo iné cudzie auto, na ktorom sú nainštalované hydraulické podpery, potom je možné kontrolu výkonu vankúšov spaľovacieho motora vykonať inými spôsobmi, a to aj pomocou smartfónu. Zvážme ich všetky podrobne.
Kontrola gumovo-kovových vankúšov spaľovacieho motora
Prvý spôsob, čo pomôže určiť členenie - najjednoduchšie, ale najmenej informatívne. Otvorte kapotu, požiadajte asistenta, aby naštartoval motor, a potom sa pomaly rozbehnite, jazdite doslova 10 centimetrov, potom zapnite spiatočku a posuňte sa späť. Ak spaľovací motor mení svoju polohu v dôsledku zmeny jazdných režimov auta, prípadne príliš vibruje, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém vo vankúšoch. Najlepšie zo všetkého je, že táto metóda je vhodná na kontrolu vpravo, je to tiež horná časť, podpora motora - je jasne viditeľná pod kapotou. Niekoľko vankúšov však môže zlyhať naraz alebo problém so spodnou podporou, takže stojí za to prejsť na ďalšiu možnosť.
Pomôže to overiť porušenie integrity a skontrolovať stav všetkých vankúšov druhá metóda. Pre neho budete potrebovať jamu alebo nadjazd, zdvihák, podperu alebo podperu, držiak alebo silnú páku. Potom postupujte podľa algoritmu.
- Zdvihnite prednú časť auta pomocou zdviháka (ak máte motor vzadu, tak zadnú).
- Zdvihnutý stroj podoprite podperami alebo podperou/blokom.
- Použite uvoľnený zdvihák na zavesenie motora a zložte jeho váhu z podpier.
- Skontrolujte, či nie sú poškodené držiaky motora.
Kontrola hydraulického vankúša pri bežiacom motore
Vizuálna kontrola gumovo-kovovej podpery
Čo môžete vidieť pri ich skúmaní? Stopy deštrukcie alebo poškodenia konštrukcie, praskliny, praskliny, delaminácia gumovej vrstvy, delaminácia gumy z kovovej časti. Pri kontrole by sa mala venovať osobitná pozornosť spojom gumy s kovom.
Ak vizuálna kontrola nepriniesla výsledky, mal by sa tiež vykonať jeden postup. Požiadajte asistenta, aby vzal páčidlo alebo páku a jemne pohol motorom okolo každého z vankúšov. Ak je v bode pripevnenia viditeľná vôľa, stačí dotiahnuť držiak podpier. Alebo pomocou takýchto akcií budete môcť identifikovať oddelenie gumenej podpery od jej kovovej časti.
Metóda určenia zdroja vibrácií
Ak kontrola nepomôže a vibrácie pokračujú, môžete použiť metódu opísanú v tomto videu. Aby bolo možné presne určiť pôvod vibrácií, pretože môžu pochádzať nielen zo spaľovacieho motora, ale aj z prevodovky, výfukového potrubia alebo dotykom ochrany na kľukovej skrini, používajú špecialisti čerpacích staníc zdvihák s gumenou podložkou. Zariadenie nahradí podperu a prevezme celú záťaž na seba. Striedavým zavesením motora v bodoch blízko pôvodných podpier určujú, kde pri takýchto manipuláciách zmizne vibrácia.
Ako skontrolovať vankúše ICE na VAZ
Ak hovoríme o najobľúbenejších autách VAZ, napríklad model 2170 (Priora), potom sú všetky vankúše v ňom obyčajné, gumokovové. Dokonca ani moderná Lada Vesta nepoužíva hydropodpory. Preto je pre „vázy“ relevantná iba vonkajšia kontrola airbagov opísaná vyššie, ale iba vtedy, ak sú nainštalované štandardné podpery, a nie modernizované, pretože existujú alternatívne možnosti od výrobcov tretích strán alebo airbagy, ktoré sú vhodné od iných výrobcov. autá. Napríklad na Veste sa ako náhrada za pôvodný pravý vankúš (č. 8450030109) používa hydraulická podpera od BMW 3 v karosérii E46 (č. 2495601).
Charakteristické vlastnosti „mŕtvych“ vankúšov VAZ ICE sú:
- príliš silné a ostré trhanie motora;
- škubnutie volantu pri vysokých rýchlostiach;
- vyraďuje prevody počas jazdy.
Ako skontrolovať pravý, zadný, predný, ľavý airbag motora
V závislosti od dizajnu auta môžu byť vankúše v ňom inštalované na rôznych miestach. Napríklad v automobiloch VAZ 2110-2112 sa používa horná podpera (známa ako „gitara“), pravá a ľavá strana, ako aj zadné vankúše. Väčšina vozidiel Mazda má pravé, ľavé a zadné držiaky. Mnoho iných áut (napríklad Renault) má - pravé, predné a zadné.
Najčastejšie je to ten pravý vankúš, ktorý sa inštaluje do hornej časti auta, preto sa dá nazvať aj vrchným. Preto je prvá overovacia metóda bez jamy najvhodnejšia špeciálne pre pravú (hornú) podperu. Druhý spôsob je pre predné a zadné podložky, ktoré držia ICE pod nimi.
Samostatne si všimnite zvláštnosť, že v rôznych modeloch áut nemusia byť všetky vankúše rovnakého typu. Často sa stáva, že podpery sú v hornej časti hydraulické, v spodnej gumokovové. V drahých autách sú všetky podpery hydraulické (môžu sa tiež nazývať gél). Môžete ich skontrolovať pomocou metód, ktoré budú popísané nižšie.
Video o tom, ako skontrolovať airbagy ICE
Kontrola a výmena pravého vankúša ICE Logan
Kontrola a výmena ložísk motora na VAZ 2113, 2114, 2115
Kontrola hydraulického vankúša spaľovacieho motora
Metóda hojdania a vibrácií Spaľovací motor pri štarte je relevantný aj pre kontrolu hydraulických (gélových) vankúšov, ale oplatí sa skontrolovať aj ich telo, či neuniká hydraulická kvapalina. Musíte sa pozrieť na hornú časť podpery, kde sú technologické otvory, ako aj na spodnú časť, kde sa môže opotrebovať. To platí pre akékoľvek hydraulické vankúše - s mechanickým ovládaním aj s elektronickým podtlakom.
Zlyhané hydraulické vankúše sa dajú identifikovať oveľa ľahšie ako konvenčné. Nebude možné nevšimnúť si chvenie spaľovacieho motora, klepanie, vibrácie na karosérii pri štartovaní, prejazd nerovností a prejazd rýchlostného hrbola, či spätný ráz na hlavici radiacej páky. je tiež jednoduchšie zistiť vôle vo vertikálnom a horizontálnom smere pri uvoľnení zdvihnutého spaľovacieho motora s držiakom.
Najjednoduchšia metóda, pomocou ktorého si overíte prevádzkyschopnosť pravého horného hydraulického vankúša - nastavením auta na ručnú brzdu mu dajte veľa plynu. Odchýlky spaľovacieho motora a zdvih v podpere si môže všimnúť každý vodič.
Kontrola hydraulických ložísk spaľovacieho motora
Ďalší spôsob vhodné pre vozidlá s hydraulickým uchytením motora na vozidlách s automatickou prevodovkou. Vyžaduje si to smartfón s nainštalovaným programom na meranie vibrácií (napríklad Accelerometer Analyzer alebo Mvibe). Najprv zapnite režim jazdy. Potom sa pozrite na obrazovku a zistite, či sa úroveň vibrácií zvýšila. Potom urobte to isté pri spiatočke. Zistite, v ktorom režime spaľovací motor vibruje viac ako zvyčajne. Potom požiadajte asistenta, aby si sadol za volant, kým sa vy sami pozriete na spaľovací motor. Nechajte ho zapnúť režim, v ktorom sa vibrácie zintenzívnili. Venujte pozornosť tomu, na ktorú stranu sa motor v tomto momente prehne - je to práve tento vankúš, ktorý je poškodený.
tiež jedna testovacia metóda vhodné pre vozidlá výhradne s hydraulickými držiakmi, ktoré využívajú elektronické ovládanie vákuového vankúša. Aby ste to dosiahli, musíte naštartovať spaľovací motor a je lepšie otvoriť uzáver plniaceho hrdla oleja, aby bolo klepanie spaľovacieho motora počuť jasnejšie. Potom musíte nájsť vákuové hadice, ktoré vedú ku každému z vankúšov. K tej pravej sa zvyčajne dostanete zhora jednoduchým otvorením kapoty (ako v tomto videu). Odstránime hadicu vankúša, upneme ju prstom - ak klepanie zmizne, potom je vo vankúši medzera a dochádza k odtlakovaniu, takže klepe.
Čo sa môže stať, ak nezmeníte chybné podpery
Čo sa stane, ak nebudete venovať pozornosť možným poruchám vankúšov spaľovacieho motora? Spočiatku, keď sú vibrácie a klepanie nepostrehnuteľné, nič kritické sa nestane. Po zničení vankúšov ICE však pohonná jednotka začne prenášať vibrácie na časti podvozku a začnú zlyhávať oveľa rýchlejšie, čo by mohlo byť za rovnakých prevádzkových podmienok. motor môže tiež narážať na prvky motorového priestoru a poškodiť rôzne potrubia, hadice, vodiče a iné časti. A samotný stav spaľovacieho motora môže trpieť neustálymi údermi, ktoré nie sú ničím uhasené.
Ako predĺžiť životnosť vankúšov ICE
ICE vankúše fungujú predovšetkým v momentoch najsilnejších vibrácií motora. Ide predovšetkým o rozjazd, zrýchľovanie a brzdenie. V súlade s tým jazdný režim s jemným rozbehom a menším počtom náhlych zrýchlení a zastavení predlžuje životnosť upevnenia spaľovacieho motora.
Na dobrých cestách tieto diely samozrejme vydržia dlhšie, no tento faktor len veľmi ťažko ovplyvníme. Rovnako ako na štarty v mínusových teplotách, kedy guma tvrdne a horšie znáša vibrácie. Vo všeobecnosti však môžeme povedať, že čistá a pokojná jazda môže predĺžiť životnosť mnohých častí vrátane vankúšov ICE.
