Ako otestovať CDI box pomocou multimetra

Vo vašom vozidle je CDI jedným z Najdôležitejšie Komponenty. Čo je to CDI box a na čo slúži CDI box?

Na motorke je CDI čierna skrinka pod sedadlom, ktorá funguje ako srdce váš zapaľovací systém. Je to elektronická súčiastka, ktorá nahrádza procesy mechanického zapaľovania spred roku 1980 a bez nej váš motocykel nemôže bežať.

Rovnako ako u každého iného komponentu vášho bicykla však existujú problémy s jeho diagnostikou. môže byť tvrdý.

Tento článok vám predstaví Všetko, čo potrebujete vedieť o CDI boxe. Začnime.

Ako funguje CDI

Tu je systém komponentov v CDI:

Zdroj: Usman032

Po otočení kľúča rotačný magnet indukuje v cievke budiča napätie až 400 VAC. Keď sa táto cievka stane kladnou, náboj je nasmerovaný na dopredu predpätú diódu, kým nie je kondenzátor úplne nabitý (zvyčajne po 3-4 otáčkach magnetu).

Akonáhle je kondenzátor nabitý, impulzný rotor pošle spúšť do SCR, ktorý následne spustí proces vedenia, ktorý okamžite vybije kondenzátor. Tento náhly výboj spôsobí náhlu špičku napätia v zapaľovacej cievke.

Na oboch kontaktoch zapaľovacej sviečky sa vytvára silný prúd, ktorý dodáva energiu motoru.

Spínač zapaľovania uzemní všetko nadmerné napätie.

Príznaky zlého CDI

Pred vstupom do CDI sa samozrejme chcete uistiť, že s ním existujú problémy. Tu sú niektoré z príznakov, ktoré môže vykazovať váš bicykel, ktoré naznačujú problémy s CDI.

• Zlyhanie motora
• mŕtvy valec
• Nezvyčajné správanie tachometra 
• Problémy so zapaľovaním
• Zastavenie motora
• Reverzný motor

Tieto príznaky sú problémy s určitými komponentmi CDI boxu. Napríklad vynechávanie motora môže byť spôsobené buď opotrebovanými zapaľovacími sviečkami alebo opotrebovanou zapaľovacou cievkou. Nefunkčný valec môže byť spôsobený aj zlou zapaľovacou cievkou alebo zlou diódou.

Presné určenie problému vám pomôže ľahko ho opraviť alebo vymeniť, ako aj obnoviť funkčný systém zapaľovania. 

Ako definujete tieto problémy? Počas celého procesu je nápomocný multimeter a tu je návod, ako s ním otestujete svoj CDI box.

Nástroje potrebné na riešenie problémov s CDI

Všetko, čo potrebujete, je vaše;

• CDI box
• Multimeter, ktorý je užitočný aj na testovanie iných elektronických komponentov. 

Predtým, ako sa pohnete vpred, musíte tiež prijať bezpečnostné opatrenia a chrániť sa. Tieto opatrenia zahŕňajú nosenie ochranných a nepremokavých rukavíc, ako aj ochranu očí. 

Ako otestovať CDI box pomocou multimetra

Ak chcete otestovať CDI box, odpojíte ho od bicykla, použijete kladný a záporný vodič multimetra na test kontinuity a počúvate pípnutie, ktoré signalizuje poruchu.

V tomto zdanlivo jednoduchom procese je toho oveľa viac a tu je o ňom viac informácií.

Ak chcete otestovať CDI, vykonáte testovanie za studena aj za tepla. Studené testovanie je, keď spustíte diagnostiku na jednotke CDI, keď je odpojená od statora, zatiaľ čo pri testovaní za tepla je stále pripojená k statoru.

Urobte nasledovné.

Krok 1 Vyberte CDI box z bicykla.

Toto je pre postupy testovania za studena. CDI box sa zvyčajne nachádza pod sedadlom vášho bicykla. Pri kontrole by ste mali vidieť modro/biely vodič spájajúci stator a čiernu jednotku CDI cez kolíky a kolíky.

Po vypnutí sa vyhnete práci s CDI na akomkoľvek hardvéri na 30 minút až hodinu. Keď sa vnútorný kondenzátor vybíja počas tohto čakacieho procesu, robíte vizuálnu kontrolu vášho CDI.

Vizuálne kontroly vám umožnia rýchlo identifikovať fyzické deformácie na CDI.

Krok 2: Spustite studený test na vašom CDI

Testovanie za studena zahŕňa kontrolu kontinuity komponentov vášho CDI boxu. To, čo robíte, je nastavenie multimetra do režimu kontinuity a kontrola kontinuity medzi uzemňovacím bodom a ostatnými koncovými bodmi v CDI.

Ak sa vyskytne problém, multimeter zapípa. Poznáte presný komponent, ktorý má problémy, a oprava tohto komponentu môže byť riešením.

Problémy s kontinuitou v CDI sú zvyčajne spôsobené problémami s SCR, diódou alebo vnútorným kondenzátorom. Ak sa ukáže, že je ťažké dodržať tieto kroky, toto video YouTube vám môže pomôcť.

Krok 3: Hot test vášho CDI

Ak sa vám nechce odpájať CDI od motorky, môžete si spraviť horúci test. Testy sa vykonávajú na strane statora modro/bieleho vodiča, ktorý ho spája s CDI.

Za týmto účelom nastavte multimeter na odpor 2 kΩ a zmerajte odpor medzi týmito dvoma bodmi; modrý vodič k bielemu vodiču a biely vodič k zemi.

Pre modrý vodič k bielemu vodiču testujete odpor medzi 77 a 85. Keď je biely vodič pripojený k zemi, použijete multimeter na testovanie odporu medzi 360 a 490 ohmami. Ak sa niektorý z nich nezhoduje, váš stator môže byť chybný a môže vám pomôcť profesionálny mechanik.

Ak sa však zhodujú, s najväčšou pravdepodobnosťou za to môže vaše CDI. 

Časté otázky o CDI boxe

Ako zistím, či je môj CDI Box chybný?

Viete, že skrinka CDI je zlá, keď váš motocykel vynecháva zážih, má vybité valce, nezvyčajné správanie tachometra, jazdí zle, má problémy so zapaľovaním alebo sa zastavuje.

Ako obísť blok CDI?

Ak chcete obísť skrinku CDI, vyčistite stojan, vyberte skrinku, skontrolujte špecifikácie odporu, zmerajte primárny a sekundárny odpor oleja a porovnajte namerané hodnoty.

Môže zlé CDI spôsobiť žiadnu iskru?

Zlá CDI skrinka nemusí vôbec iskriť. Váš motocykel však vykazuje príznaky, ako sú problémy so zapaľovaním, zlé valce a zhasnutie motora.

Môže bicykel štartovať bez CDI?

Motocykel sa bez CDI boxu nenaštartuje, pretože je to komponent, ktorý riadi systém zapaľovania.

Sú CDI boxy univerzálne?

Nie CDI boxy nie sú univerzálne, pretože zapaľovacie systémy sa líšia v závislosti od modelu vozidla. Sú buď AC alebo DC.

Ako testujete štvorkolesový CDI box?

Na testovanie boxu ATV CDI použijete multimeter na testovanie poistiek, spínača zapaľovania, cievky zapaľovania, elektronického modulu a kontroly uvoľnených vodičov.

Záver

CDI box je dôležitou súčasťou zapaľovacieho systému vášho auta a mali by ste sa oň dobre starať. Akokoľvek jasné môžu byť tieto kroky, najlepšou možnosťou sa zdá najať profesionálneho mechanika.