Ako skontrolovať kvalitu nemrznúcej zmesi, aby ste sa neskôr nedostali do nebezpečnej situácie

Žiadny spaľovací motor dlho nevydrží bez včasného chladenia. Väčšina motorov je chladená kvapalinou. Ako však viete, že nemrznúca zmes v aute vyčerpala svoje zdroje a je potrebné ju vymeniť? Skúsme na to prísť.

Prečo je potrebné meniť nemrznúcu zmes

V motore je veľa pohyblivých častí, ktoré sa počas prevádzky zahrievajú. Teplo z nich musí byť odvedené včas. Na tento účel sa v moderných motoroch poskytuje takzvaná košeľa. Ide o systém kanálov, cez ktoré cirkuluje nemrznúca zmes a odvádza teplo.

Moderný priemysel ponúka majiteľom automobilov širokú škálu nemrznúcich zmesí.

Postupom času sa jeho vlastnosti menia, a preto:

• cudzie nečistoty, nečistoty, najmenšie kovové častice z košele sa môžu dostať do nemrznúcej zmesi, čo nevyhnutne povedie k zmene chemického zloženia kvapaliny a k zhoršeniu jej chladiacich vlastností;
• počas prevádzky sa nemrznúca zmes môže zahriať na kritické teploty a postupne sa odparovať. Ak nedoplníte jeho zásobu včas, motor môže zostať bez chladenia.

Dôsledky predčasnej výmeny nemrznúcej zmesi

Ak vodič zabudol vymeniť chladiacu kvapalinu, existujú dve možnosti:

• prehrievanie motora. Motor začne zlyhávať, otáčky plávajú, dochádza k poklesu výkonu;
• zablokovanie motora. Ak vodič ignoroval značky uvedené v predchádzajúcom odseku, motor sa zasekne. To je sprevádzané vážnymi poškodeniami, ktorých odstránenie si vyžiada veľké opravy. Ale ani on nie vždy pomôže. Vo väčšine situácií je pre vodiča výhodnejšie predať chybné auto, ako ho opraviť.

Interval výmeny chladiacej kvapaliny

Intervaly medzi výmenami nemrznúcej zmesi závisia od značky automobilu a jeho technických vlastností, ako aj od samotného chladiča. V najbežnejšom prípade sa odporúča meniť kvapalinu každé 3 roky. Tým sa zabráni korózii v motore. Výrobcovia populárnych automobilov však majú na túto záležitosť svoj vlastný názor:

• na automobiloch Ford sa nemrznúca zmes mení každých 10 rokov alebo každých 240 XNUMX kilometrov;
• GM, Volkswagen, Renault a Mazda nepotrebujú na životnosť vozidla nový chladič;
• Mercedes vyžaduje novú nemrznúcu zmes každých 6 rokov;
• BMW sa vymieňa každých 5 rokov;
• v automobiloch VAZ sa kvapalina mení každých 75 tisíc kilometrov.

Klasifikácia nemrznúcich zmesí a rady výrobcu

Dnes sú chladivá rozdelené do niekoľkých tried, z ktorých každá má svoje vlastné charakteristiky:

• G11. Základom tejto triedy nemrznúcej zmesi je etylénglykol. Majú tiež špeciálne prísady, ale v minimálnom množstve. Takmer všetky spoločnosti vyrábajúce túto triedu nemrznúcej zmesi odporúčajú meniť ich každé 2 roky. To vám umožní čo najviac chrániť motor pred koróziou;
  

  Arctic je typickým a najobľúbenejším zástupcom triedy G11.
• G12. Ide o triedu chladív bez dusitanov. Sú tiež založené na etylénglykole, ale stupeň jeho čistenia je oveľa vyšší ako u G11. Výrobcovia odporúčajú meniť kvapalinu každé 3 roky a používať ju v motoroch so zvýšeným zaťažením. Preto je G12 obľúbený najmä u vodičov nákladných vozidiel;
  

  Nemrznúca zmes G12 Sputnik sa nachádza na domácich regáloch všade
• G12+. Základom nemrznúcej zmesi je polypropylénglykol s balíčkom antikoróznych prísad. Je netoxický, rýchlo sa rozkladá a dobre izoluje skorodované miesta. Odporúča sa na použitie v motoroch s hliníkovými a liatinovými časťami. Zmeny každých 6 rokov;
  

  Felix patrí do rodiny nemrznúcej zmesi G12+ a má prijateľnú cenu.
• G13. Nemrznúce zmesi hybridného typu na karboxylát-silikátovej báze. Odporúča sa pre všetky typy motorov. Majú komplexný komplex antikoróznych prísad, preto sú najdrahšie. Menia sa každých 10 rokov.
  

  Špecializovaná nemrznúca zmes G13 VAG pre automobily Volkswagen

Výmena nemrznúcej zmesi v závislosti od najazdených kilometrov vozidla

Každý výrobca automobilov reguluje načasovanie výmeny chladiacej kvapaliny. Vodiči však používajú autá rôznymi sadzbami, takže prekonávajú rôzne vzdialenosti. Oficiálne odporúčania výrobcu sú teda vždy prispôsobené počtu najazdených kilometrov vozidla:

• domáce nemrznúce zmesi a nemrznúce zmesi G11 sa menia každých 30 - 35 XNUMX kilometrov;
• Kvapaliny tried G12 a vyšších sa menia každých 45–55 tisíc kilometrov.

Uvedené hodnoty najazdených kilometrov možno považovať za kritické, pretože po nich sa chemické vlastnosti nemrznúcej zmesi začínajú postupne meniť.

Test pásu na opotrebovanom motore

Mnoho majiteľov áut kupuje autá z ich rúk. Motory v takýchto autách sú opotrebované, často veľmi, o čom predajca spravidla mlčí. Prvá vec, ktorú by mal nový majiteľ urobiť, je preto skontrolovať kvalitu nemrznúcej zmesi v opotrebovanom motore. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je použiť sadu špeciálnych indikátorových pásikov, ktoré je možné zakúpiť v každom obchode s dielmi.

Súpravu indikátorových prúžkov so stupnicou je možné zakúpiť v každom obchode s autodielmi.

Vodič otvorí nádrž, spustí tam pásik a potom porovná jeho farbu so špeciálnou stupnicou, ktorá sa dodáva so súpravou. Všeobecné pravidlo: čím tmavší pásik, tým horšia nemrznúca zmes.

Video: kontrola nemrznúcej zmesi pomocou prúžkov

Test prúžkov nemrznúcej zmesi

Vizuálne hodnotenie nemrznúcej zmesi

Niekedy je zlá kvalita chladiacej kvapaliny viditeľná voľným okom. Nemrznúca zmes môže stratiť svoju pôvodnú farbu a zbelieť. Niekedy sa zamračí. Môže tiež nadobudnúť hnedastú farbu. To znamená, že obsahuje príliš veľa hrdze a v motore začala korózia častí. Nakoniec sa v expanznej nádrži môže vytvoriť pena a na dne sa vytvorí hrubá vrstva tvrdých kovových triesok.

Ak sa v nádrži objaví pena, nemrznúca zmes sa musí urýchlene vymeniť.

To naznačuje, že časti motora sa začali rozpadávať a po prepláchnutí motora je potrebné urýchlene vymeniť nemrznúcu zmes.

Test varu

Ak existujú pochybnosti o kvalite nemrznúcej zmesi, možno ju otestovať varom.

1. Trochu nemrznúcej zmesi sa naleje do kovovej misky a zahrieva sa na plyne, kým sa neuvarí.
   

   Na testovanie nemrznúcej zmesi varením môžete použiť čistú plechovku.
2. Pozor si treba dávať nie na bod varu, ale na vôňu tekutiny. Ak je vo vzduchu výrazný zápach čpavku, nemožno použiť nemrznúcu zmes.
3. Kontroluje sa aj prítomnosť sedimentu na dne riadu. Kvalitná nemrznúca zmes to nedáva. Tuhé častice síranu meďnatého sa zvyčajne vyzrážajú. Keď vstúpia do motora, usadia sa na všetkých trecích plochách, čo nevyhnutne povedie k prehriatiu.

Zmrazovací test

Ďalšia metóda na zistenie falošnej nemrznúcej zmesi.

1. Naplňte prázdnu plastovú fľašu 100 ml chladiacej kvapaliny.
2. Vzduch z fľaše by sa mal uvoľniť miernym rozdrvením a utiahnutím korku (ak sa ukáže, že nemrznúca zmes je falšovaná, pri zamrznutí fľašu nerozbije).
3. Pokrčená fľaša sa vloží do mrazničky pri -35°C.
4. Po 2 hodinách sa fľaša vyberie. Ak počas tejto doby nemrznúca zmes len mierne skryštalizuje alebo zostane tekutá, možno ju použiť. A ak je vo fľaši ľad, znamená to, že základom chladiča nie je etylénglykol s prísadami, ale voda. A naplniť tento falzifikát do motora je absolútne nemožné.
   

   Falošná nemrznúca zmes, ktorá sa po niekoľkých hodinách v mrazničke zmenila na ľad

Takže každý motorista môže skontrolovať kvalitu nemrznúcej zmesi v motore, pretože na to existuje veľa metód. Hlavná vec je použiť chladiacu kvapalinu triedy odporúčanej výrobcom. A pri jeho používaní nezabudnite vykonať úpravu podľa najazdených kilometrov auta.