Ako skontrolovať hĺbku dezénu pneumatiky?

Dezén pneumatiky môže ovplyvniť bezpečnosť a výkon vášho vozidla počas jazdy. Aj keď možno pri každej jazde nemyslíte na behúň pneumatiky, je dôležité, aby ste sa z času na čas uistili, že sú vaše pneumatiky v dobrom prevádzkovom stave. Ste pripravení hovoriť o hĺbke dezénu pneumatiky? Poďme sa ponoriť.

Aká je hĺbka dezénu pneumatiky?

Hĺbka dezénu pneumatiky je vertikálna miera medzi hornou časťou dezénu a najnižšou drážkou. V USA sa hĺbka dezénu pneumatiky meria v 32 palcoch. Keď sú pneumatiky nové, majú hĺbku dezénu 10/32 až 11/32.

Čo je indikátor opotrebovania behúňa?

V Spojených štátoch musia mať pneumatiky zo zákona ľahko rozpoznateľné indikátory opotrebovania behúňa. Keď sa behúň pneumatiky opotrebuje, nakoniec sa zarovná s indikátorom opotrebovania behúňa. V tomto bode by sa pneumatika mala vymeniť. Na zaistenie trakcie zostalo príliš málo behúňa. Ak bezpečnosť nebola dostatočne presvedčivá, uvedomte si, že jazda na aute s plešatými pneumatikami je tiež nezákonná.

Kedy je hĺbka dezénu príliš nízka?

Minimálny povolený limit je 2/32 palca. To neznamená, že pneumatiky sú úplne bezpečné, ak majú 3/32 dezénu. To je jednoducho hranica, pri ktorej neprejdete štátnou bezpečnostnou kontrolou. Ako sa behúň opotrebováva, vaše pneumatiky sú čoraz menej bezpečné.

Čo ovplyvňuje hĺbku dezénu?

Pokiaľ ide o bezpečnosť, vaše pneumatiky sú doslova tam, kde sa guma stretáva s vozovkou. Dostatočná hĺbka dezénu je nevyhnutná pre bezpečný prejazd zákrutami a brzdenie.

Nízka hĺbka dezénu pneumatiky môže znamenať katastrofu pre vašu jazdu, vrátane:

• Znížená brzdná dráha
• Menšia priľnavosť v zasnežených alebo zľadovatených podmienkach
• Zvýšené riziko aquaplaningu vo vlhkých podmienkach.
• Zvýšené riziko prasknutia pneumatiky
• Znížená sila zrýchlenia
• Znížená palivová účinnosť

Ak žijete v oblasti, kde často prší alebo sneží, zvážte výmenu pneumatík, keď dosiahnu 4/32 palca. S opotrebovanými pneumatikami hrozí akvaplaning na mokrej vozovke. Vtedy pneumatika nedokáže nasmerovať vodu cez drážky. Auto jazdí po hladine vody a nedotýka sa asfaltu. Pneumatiky tak nemôžu reagovať na systém riadenia. Ak ste to zažili, viete, aké to môže byť desivé. V zľadovatených alebo zasnežených podmienkach malá hĺbka dezénu sťažuje zastavenie. Môžete tiež loviť chvostom pri zrýchľovaní alebo posúvaním do strany pri otáčaní.

Špeciálne požiadavky sú aj na jazdu v horúcom počasí. Ak sa blíži leto a vaše pneumatiky sa blížia ku koncu životnosti, myslite na to, že horúce cesty sa rýchlejšie opotrebúvajú.

Ako skontrolovať dezén pneumatiky?

Veľmi jednoduché. Všetko, čo potrebujete na kontrolu hĺbky dezénu pneumatiky, je cent. Vložte cent s hlavou Abrahama Lincolna hore nohami. Ak je Abeho vrch vidieť, je čas na nové pneumatiky. Tamara vám v tomto videu ukáže, ako na to.

Buďte opatrní pri meraní hĺbky dezénu. Vložte mincu na niekoľko miest okolo pneumatiky. Nerovnomerné opotrebovanie dezénu nie je nezvyčajné. Meranie na viacerých miestach to kompenzuje.

Prečo na tlaku v pneumatikách záleží?

Dôležitý je aj správny tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách je vyjadrený ako číslo, za ktorým nasleduje PSI. To znamená libry na štvorcový palec. 28 PSI znamená 28 psi. Toto je meranie sily vo vnútri pneumatiky aplikovanej na jeden štvorcový palec. Odporúčaný tlak v pneumatikách pre vaše vozidlo si môžete skontrolovať v používateľskej príručke alebo na nálepke vo dverách na strane vodiča. Pre väčšinu vozidiel je to okolo 32 psi.

Problémy s podhustenými pneumatikami

Ak je tlak príliš nízky, pneumatiky sa rýchlejšie opotrebúvajú. Dosiahnete tiež nižší dojazd na benzín. Pre váš motor je totiž ťažšie poháňať auto na mäkkých pneumatikách. Nízky tlak vzduchu má za následok aj drsnú jazdu.

Problémy s prehustenými pneumatikami

Ak zistíte, že sú vaše pneumatiky príliš nízke, naplňte ich na správny tlak. Nemyslite si „čím viac, tým lepšie“. Problémy sú aj s nadmernou infláciou. Keď je v pneumatike príliš veľa vzduchu, má menšiu kontaktnú plochu s povrchom vozovky. To komplikuje spracovanie. Zvyšuje to aj riziko prasknutia. Pri vysokých rýchlostiach môže byť výbuch smrteľný.

Systémy monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS)

Od začiatku 1970. rokov sa Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) a medzinárodní kolegovia obávajú nebezpečenstva nízkeho atmosférického tlaku. Hľadali technológiu, ktorá by mohla upozorniť vodičov. Objavili sa dôkazy, že podhustené pneumatiky sú každoročne zodpovedné za tisíce dopravných nehôd. Koncom dekády bola NHTSA motivovaná aj energetickou krízou. Tlak v pneumatikách ovplyvňuje spotrebu paliva.

Technológia merania tlaku v pneumatikách bola dostupná v 1980. rokoch a Porsche ju prvýkrát použilo na Porsche 1987 z roku 959.

Existujú dva typy TPMS: nepriame a priame. Priame snímače tlaku sú umiestnené na driekoch pneumatík. Ak snímač zaznamená výrazný pokles tlaku, pošle varovanie do počítača motora. Nepriamy typ využíva protiblokovací brzdový systém na detekciu nízkeho tlaku meraním rýchlosti kolies. Pneumatiky sa otáčajú rôznymi rýchlosťami v závislosti od tlaku vzduchu. Nepriama metóda je menej spoľahlivá a výrobcovia ju z veľkej časti prestali používať.

Nechajte pneumatiky Chapel Hill splniť vaše potreby pneumatík

V Chapel Hill Tire poskytujeme profesionálne automobilové služby vodičom v Severnej Karolíne od roku 1953. Pomáhame našim váženým zákazníkom vybrať si správnu pneumatiku a chrániť ich investície do pneumatík pomocou služieb geometrie a vyváženia kolies.

Potrebujete nové pneumatiky v Chapel Hill, Raleigh alebo Durhame? Naši odborníci vám pomôžu nájsť tie správne pneumatiky pre vaše auto za najnižšiu možnú cenu. S našou zárukou najlepšej ceny si môžete byť istí, že získate najlepšiu cenu na nové pneumatiky v Triangli. Dohodnite si stretnutie v jednom z našich ôsmich servisných stredísk v oblasti Triangle. Tešíme sa, že vás môžeme privítať v Chapel Hill Tire!

Späť k zdrojom