Ako skontrolovať snímač vysokého tlaku G65 klimatizačného systému
Obsah
Zavedenie špičkových technológií v automobilovom priemysle umožňuje zlepšovať všetky druhy systémov, čím sa výrazne zvyšuje ich účinnosť a výkon. Ale tak či onak, každá, dokonca aj najspoľahlivejšia a najmodernejšia automontáž môže podliehať najrôznejším poruchám a poruchám, ktoré nie je vždy možné identifikovať.
Aby ste takéto problémy úspešne vyriešili sami, musíte systematicky dopĺňať svoju batožinu zručností a schopností a venovať pozornosť kľúčovým princípom fungovania rôznych komponentov a zariadení.
V tomto článku budeme hovoriť o problémoch v systéme klimatizácie automobilu. V tomto prípade zvážime jeden z bežných problémov v rámci danej témy: poruchy snímača G65.
Úloha snímača vysokého tlaku v klimatizačnom systéme
Prezentovaný systém sa vyznačuje prítomnosťou širokej škály komponentov, ktoré umožňujú neprerušovaný prívod chladeného vzduchu do interiéru vozidla. Jedným z kľúčových prvkov systému klimatizácie je snímač s označením G65.
Je určený predovšetkým na ochranu systému pred poruchami spôsobenými pretlakom. Faktom je, že prezentovaný systém je udržiavaný v prevádzkovom stave za prítomnosti priemernej prevádzkovej hodnoty vo vysokotlakovom okruhu v závislosti od teplotného režimu. Takže pri teplote 15-17 0C, optimálny tlak bude asi 10-13 kg / cm2.
Z fyziky je známe, že teplota plynu je priamo závislá od jeho tlaku. V konkrétnom prípade pôsobí chladivo, napríklad freón, ako plyn. Keď teplota stúpa, tlak v klimatizačnom systéme začne stúpať, čo je nežiaduce. V tomto bode začne DVD fungovať. Ak sa pozriete na schému klimatizačného systému automobilu, je zrejmé, že tento snímač je pripojený k ventilátoru a v správnom čase vysiela signál na jeho vypnutie.
Cirkulácia a udržiavanie prevádzkového tlaku chladiva v uvažovanom systéme sa uskutočňuje vďaka kompresoru, na ktorom je inštalovaná elektromagnetická spojka. Toto hnacie zariadenie zabezpečuje prenos krútiaceho momentu na hriadeľ kompresora z motora automobilu cez remeňový pohon.
Činnosť elektromagnetickej spojky je výsledkom činnosti príslušného snímača. Ak tlak v systéme prekročí povolený parameter, snímač vyšle signál do spojky kompresora a tá prestane fungovať.
Okrem iného, ak dôjde k poruche v prevádzke jedného alebo druhého uzla systému, môže nastať situácia, keď sa vo vysokotlakovom okruhu tento prevádzkový indikátor začne približovať k havarijnej hodnote, čo môže viesť k vážnym následkom.
Hneď ako nastanú takéto okolnosti, začne fungovať to isté DVD.
Zariadenie a princíp činnosti snímača G65
Čo je to za jednoduché zariadenie? Poďme ho lepšie spoznať.
Ako v každom inom snímači tohto druhu, aj G65 implementuje princíp premeny mechanickej energie na elektrický signál. Konštrukcia tohto mikromechanického zariadenia obsahuje membránu. Je to jeden z kľúčových pracovných prvkov snímača.
Pri generovaní výstupného impulzu posielaného do centrálnej riadiacej jednotky sa berie do úvahy stupeň vychýlenia membrány v závislosti od tlaku na ňu vyvíjaného. Riadiaca jednotka číta a analyzuje prichádzajúci impulz v súlade s vlastnými charakteristikami a mení činnosť uzlov systému pomocou elektrického signálu. Prezentované uzly systému v tomto prípade zahŕňajú elektrickú spojku klimatizácie a elektrický ventilátor.
Treba tiež poznamenať, že moderné DVD často používajú namiesto membrány kremíkový kryštál. Kremík má vďaka svojim elektrochemickým vlastnostiam jednu zaujímavú vlastnosť: pod vplyvom tlaku je tento minerál schopný meniť elektrický odpor. Tento kryštál zabudovaný do senzorovej dosky, pôsobiaci na princípe reostatu, umožňuje poslať potrebný signál do záznamového zariadenia riadiacej jednotky.
Uvažujme o situácii, keď sa spustí DVD za predpokladu, že všetky uzly prezentovaného systému sú v poriadku a fungujú v normálnom režime.
Ako už bolo uvedené vyššie, tento snímač je umiestnený vo vysokotlakovom okruhu systému. Ak nakreslíme analógiu s akýmkoľvek uzavretým systémom tohto druhu, môžeme povedať, že je namontovaný na "zásobe" chladiva. Ten sa vstrekuje do vysokotlakového okruhu a pri prechode cez úzke vedenie sa postupne stláča. Freónový tlak stúpa.
V tomto prípade sa začínajú prejavovať zákony termodynamiky. V dôsledku vysokej hustoty chladiva začne jeho teplota stúpať. Aby ste sa zbavili tohto javu, je nainštalovaný kondenzátor, navonok podobný chladiacemu radiátoru. V určitých prevádzkových režimoch systému je násilne vyfukovaný elektrickým ventilátorom.
Takže, keď je klimatizácia vypnutá, tlak chladiva v oboch okruhoch systému sa vyrovná a je asi 6-7 atmosfér. Hneď ako sa klimatizácia zapne, kompresor sa spustí. Čerpaním freónu do vysokotlakového okruhu dosiahne jeho hodnota pracovných 10-12 bar. Tento indikátor neustále rastie a nadmerný tlak začína pôsobiť na pružinu membrány HPD a uzatvára ovládacie kontakty snímača.
Impulz zo snímača vstupuje do riadiacej jednotky, ktorá vysiela signál do ventilátora chladenia kondenzátora a elektrickej spojky pohonu kompresora. Kompresor sa teda odpojí od motora, čím sa zastaví čerpanie chladiva do vysokotlakového okruhu a ventilátor prestane fungovať. Prítomnosť snímača vysokého tlaku umožňuje udržiavať prevádzkové parametre plynu a stabilizovať prevádzku celého uzavretého systému ako celku.
Ako skontrolovať poruchu snímača klimatizácie
Majitelia automobilov vybavených prezentovaným systémom sa často stretávajú so skutočnosťou, že v jednom okamihu klimatizácia jednoducho prestane fungovať. Príčina takejto poruchy často spočíva v rozpade disku DVD. Zvážte niektoré z najbežnejších prípadov zlyhania DVD a ako to zistiť.
V počiatočnej fáze kontroly výkonu špecifikovaného snímača by sa mal vizuálne skontrolovať. Je potrebné dbať na to, aby na jeho povrchu nedošlo k poškodeniu alebo znečisteniu. Okrem toho by ste mali venovať pozornosť zapojeniu snímača a uistiť sa, že je v dobrom stave.
Ak vizuálna kontrola neodhalila príčiny porúch v jeho prevádzke, mala by sa uchýliť k podrobnejšej diagnostike pomocou ohmmetra.
Postupnosť akcií v tomto prípade bude vyzerať takto:
- Odstráňte podvodné drôty z DVD;
- Pripojte svorky ohmmetra na svorky snímača, pričom nastavený rozsah odporu by mal byť aspoň 100 kOhm;
- Zmerajte odpor snímača testerom.
Podľa výsledkov meraní môžeme usúdiť, že DVD je v dobrom stave.
Takže snímač je funkčný za predpokladu, že:
- V prípade nadmerného tlaku v potrubí musí ohmmeter registrovať odpor najmenej 100 kOhm;
- Ak je v systéme nedostatočný tlak, hodnoty multimetra by nemali prekročiť značku 10 ohmov.
Vo všetkých ostatných prípadoch môžeme predpokladať, že DVD stratilo svoj výkon. Ak sa podľa výsledkov testu ukázalo, že snímač funguje, mali by ste skontrolovať snímač na "skrat". Ak to chcete urobiť, musíte hodiť jeden terminál na jeden z výstupov DVD a druhý sa dotknúť "hmoty" auta.
Ak je v prezentovanom systéme nedostatočný tlak, pracovný snímač vydá najmenej 100 kOhm. V opačnom prípade možno konštatovať, že snímač je mimo prevádzky.
Návod na výmenu
Ak bolo v dôsledku vyššie uvedených diagnostických opatrení možné zistiť, že snímač má dlhú životnosť, je potrebné ho urýchlene vymeniť.
Stojí za zmienku, že na to nie je vôbec potrebné kontaktovať špecializované služby a autoservisy. Tento postup je možné úspešne vykonať v bežných garážových podmienkach.
Algoritmus náhrady pozostáva z nasledujúcich krokov:
- Demontáž prvkov tela, ktoré bránia prístupu k snímaču;
- Vypnutie podvodných výstupov senzora;
- Demontáž snímača pri vypnutom aute;
- Spojenie podvodných záverov;
- Inštalácia prvkov karosérie.
Samotná výmena snímača by nemala spôsobovať ťažkosti, ale aj tak je potrebné dodržiavať niektoré pokyny odporúčacieho charakteru.
Najprv sa pri kúpe nového neoriginálneho snímača musíte uistiť, že spĺňa zadané parametre. Navyše sa stáva, že nové DVD nie je vždy vybavené tesniacou manžetou. Preto je v tomto prípade potrebné postarať sa o jeho získanie, pretože existuje možnosť, že starý tmel sa jednoducho stal nepoužiteľným.
Často sa stáva, že pri výmene DVD klimatizačný systém obnoví svoj výkon len čiastočne. V tomto prípade možno s vysokou mierou pravdepodobnosti tvrdiť, že hladina chladiva v systéme je nízka. Na vyriešenie tohto problému budete musieť doplniť palivo v špecializovanom autoservise.
