Ako skontrolovať snímač teploty pomocou multimetra

Prehrieva sa vám auto?

Je ručička teploty na prístrojovej doske prilepená na horúcu alebo studenú?

Tiež máte problémy so štartovaním motora na voľnobeh? 

Ak je vaša odpoveď na tieto otázky áno, potom môže byť vinníkom snímač teploty a musíte na ňom vykonať testy, aby ste zistili, či je potrebné ho vymeniť alebo nie.

Bez toho, aby sme strácali čas, začnime.

Čo je snímač teploty?

Snímač teploty alebo snímač teploty chladiacej kvapaliny je komponent vozidla, ktorý meria teplotu v motore.

Pri meraní teploty vysiela snímač chladiacej kvapaliny buď horúci alebo studený signál do riadiacej jednotky motora (ECU) a ECU tieto signály využíva na vykonanie niekoľkých akcií.

ECU používa údaje snímača teploty na správne nastavenie vstrekovania paliva a časovania zapaľovania.

V niektorých vozidlách sa údaje zo snímača teploty používajú aj na zapínanie a vypínanie ventilátora chladenia motora alebo sa prenášajú do snímača na palubnej doske vozidla.

Príznaky chybného snímača teploty

Kvôli úlohe snímača teploty chladiacej kvapaliny v motore a tomu, ako ovplyvňuje funkcie ECU, sú príznaky zlého snímača ľahko rozpoznateľné.

1. Prehrievanie auta

Chybný snímač teploty môže vysielať konštantný horúci signál do ECU, čo znamená, že keď motor potrebuje chladenie, ECU nereaguje primerane a ventilátor sa nikdy nezapne.

Motor sa naďalej zahrieva, kým sa neprehreje, čo môže spôsobiť požiar. 

2. Zlé načasovanie zapaľovania

Ako už bolo spomenuté, ECU tiež používa údaje zo snímača teploty na určenie časovania zapaľovania.

To znamená, že ak zlyhá snímač teploty, štartovanie motora bude ťažké kvôli nesprávnemu načasovaniu zapaľovania.

3. Nepresné vstrekovanie paliva

Zlý snímač teploty spôsobuje slabé vstrekovanie paliva do motora, čo vedie k množstvu ďalších príznakov.

Tie siahajú od čierneho dymu vychádzajúceho z výfuku až po nízky počet najazdených kilometrov, zlý chod motora na voľnobeh a celkovo slabý výkon motora.

Ak sú tieto podmienky udržiavané dlhší čas, môže dôjsť k poškodeniu motora. 

Nástroje na testovanie snímačov teploty

Existujú dva spôsoby kontroly snímača teploty chladiacej kvapaliny a tieto metódy majú svoje vlastné špeciálne nástroje a vybavenie.

Na kontrolu snímača teploty budete potrebovať:

• multimeter
• Teplá a studená voda

Ako otestovať snímač teploty pomocou multimetra

Nastavte multimeter na jednosmerné napätie, vyberte teplotný senzor z auta, umiestnite červenú sondu na kolík úplne vpravo a čiernu sondu na kolík úplne vľavo. Ponorte snímač do horúcej a studenej vody a skontrolujte hodnotu napätia na multimetri.

Toto je základný proces testovania snímača teploty pomocou multimetra, ale to nie je všetko. 

1. Nájdite snímač teploty

Snímač teploty je zvyčajne malé čierne zariadenie umiestnené v blízkosti krytu termostatu.

Ak chcete nájsť kryt termostatu, postupujte podľa hadice, ktorá vedie od chladiča k motoru.

Na konci tejto hadice je kryt termostatu a vedľa neho je zvyčajne snímač teploty.

Toto nastavenie sa môže líšiť v závislosti od modelu vozidla, ale zostáva bežnejšie medzi modernými vozidlami.

V prípade nákladných vozidiel sa však snímač teploty nachádza vedľa kovového valca v bloku valcov (sacie potrubie).

Ak chcete získať prístup k tomuto saciemu priestoru, musíte ho odstrániť a najať profesionálneho mechanika - najbezpečnejšia stávka, aby ste predišli poškodeniu motora. 

2. Vytiahnite snímač teploty

Snímač teploty je pripojený k motoru cez káblovú svorku.

Je pripojený ku káblovému zväzku cez jeho kovové svorky a vy len chcete tieto dva oddeliť.

Stačí odpojiť snímač od káblového zväzku. 

PS: Pred otvorením kapoty auta, aby ste našli a vybrali teplotný snímač, sa uistite, že je motor vypnutý a nebeží aspoň 15 minút. Je to potrebné, aby vás nepopálil.

Keď nájdete snímač teploty a vyberiete ho z motora, prichádza na rad váš multimeter.

3. Pinout multimetra

Pripojte vodiče multimetra ku svorkám snímača teploty.

Niektoré snímače môžu mať až 5 svoriek, ale uistite sa, že sú snímače umiestnené na oboch koncoch konektora snímača.

Použitie krokosvoriek celý proces výrazne zjednodušuje. Pri pripájaní vodičov multimetra nechcete, aby sa navzájom dotýkali.

Červenú sondu jednoducho pripojíte k terminálu úplne vpravo a čiernu sondu k terminálu úplne vľavo.

4. Senzor ponorenia do studenej vody

Ponorenie snímača do studenej a horúcej vody je potrebné na získanie referenčnej teploty pre meranie.

Získate asi 180 ml vody, vložíte do nej kocky ľadu a uistite sa, že má asi 33 °F (1 °C). Pomôcť môže digitálny termostat.

5. Vykonajte merania

Diagnostika snímača teploty vyžaduje, aby ste skontrolovali, či vydáva správne množstvo napätia.

Za týmto účelom nastavte číselník multimetra na jednosmerné napätie a zaznamenajte výstupy multimetra. 

Ak multimeter nečíta, skúste prekonfigurovať sondy na svorkách.

Ak stále nedáva žiadne údaje, potom je snímač zlý a nemusíte vykonávať žiadne ďalšie testy.

Správna hodnota multimetra je asi 5 voltov.

Závisí to však od modelu snímača teploty, preto si prečítajte návod na obsluhu vášho vozidla. Ak dostanete čítanie, napíšte to.

6. Ponorný senzor teplej vody

Teraz ponorte senzor do približne 180 ml vriacej vody (212°F/100°C).

7. Vykonajte merania

S multimetrom stále v nastavení jednosmerného napätia skontrolujte hodnotu napätia a zaznamenajte si ju. 

Pri tomto teste s vriacou vodou dobrý teplomer udáva na multimetri hodnotu asi 25 voltov.

Samozrejme, závisí to od modelu a chcete sa obrátiť na príručku vozidla alebo snímač teploty.

8. Ohodnoťte výsledky

Po vykonaní týchto testov studenej a teplej vody porovnáte svoje merania s požiadavkami pre váš konkrétny model vozidla. 

Ak sa merania za studena a za tepla nezhodujú, snímač je chybný a musí sa vymeniť. 

Na druhej strane, ak sa zhodujú, snímač funguje správne a vaše problémy môžu súvisieť s inými komponentmi.

Tu je video, ktoré vizuálne zjednodušuje proces testovania studenej a teplej vody na teplotnom senzore.

Kontrola vodičov snímača teploty   

Vodiče snímača môžete otestovať pomocou prepojovacích káblov na uzemnenie káblového zväzku na blízky kovový povrch. 

Naštartujte motor, uzemnite káblové snímače pomocou štartovacieho kábla a skontrolujte snímač teploty na prístrojovej doske.

Ak sú vodiče v poriadku, meradlo ukazuje približne v polovici medzi teplým a studeným.

Ak nemôžete ísť po drôtenej ceste, máme na to aj návod.

Záver

Snímač teploty je malý komponent, ktorý hrá veľmi veľkú úlohu v zdraví a výkone vášho motora.

Ak spozorujete príznaky, postupujte podľa našich pokynov a pomocou multimetra zmerajte napätie generované na jeho svorkách.

Najať profesionálneho mechanika môže byť užitočné, ak sa kroky zdajú trochu skľučujúce.

Najčastejšie otázky

Ako zistíte, že máte pokazený teplomer?

Medzi niektoré príznaky zlého snímača teploty patrí prehrievanie motora, rozsvietená kontrolka motora, čierny dym z výfuku, nízky počet najazdených kilometrov, zlý chod motora na voľnobeh a problémy so štartovaním vozidla.

Prečo sa môj snímač teploty nepohybuje?

Teplomer sa nemusí pohybovať kvôli problémom s teplotným snímačom. Tlakomer môže neustále visieť za tepla alebo za studena, v závislosti od toho, kedy bol tlakomer poškodený.

Ako merať odpor snímača teploty?

Nastavte multimeter na ohmy, umiestnite testovacie káble na svorky snímača, najlepšie pomocou krokosvoriek, a skontrolujte hodnotu odporu. Príslušná hodnota závisí od modelu snímača.

Má snímač teploty poistku?

Snímač teploty nemá vlastnú poistku, ale využíva tavný drôt k prístrojovej doske. Ak je táto poistka spálená, snímač teploty nefunguje a poistku treba vymeniť.