Ako skontrolovať palivové čerpadlo? - samodiagnostika

Benzínové čerpadlo automobilu možno bez preháňania nazvať jednou z najdôležitejších súčastí, pretože zaisťuje rovnomerný prísun paliva do motora. Súhlaste s tým, že bez takého dôležitého detailu by bolo riadenie auta problematické.

Predtým sa namiesto benzínovej pumpy používali jednoduché hadice, ktoré fungovali podľa známeho zákona o komunikujúcich nádobách Archimedes, čo spôsobilo vážne úpravy dizajnu auta aj kvality jazdy - tlaku. v systéme nebolo možné regulovať.

V súčasnosti sa používajú dva typy palivových čerpadiel:

• mechanická;
• elektrický.

Prvý typ sa používa v karburátorových motoroch a jeho hlavnou úlohou je udržiavať konštantný tlak v palivovom systéme. Elektrické sú pokročilejšie, sú inštalované na autách s injektorom, tlak a objem paliva vstupujúceho do motora sa regulujú pomocou elektronických snímačov.

Ako hovoria skúsení motoristi, palivové čerpadlo môže pracovať v dvoch režimoch:

• Tvorba;
• nefunguje.

To je, samozrejme, vtip. Bolo by možné pridať medzistupeň - „funguje, ale zle“. V čom je vyjadrená?

Príznaky poruchy palivového čerpadla

Je ľahké uhádnuť, že ak plynové čerpadlo začne pracovať prerušovane, problémy budú veľmi vážne - palivo nebude do systému správne dodávané. Výsledkom je, že počas jazdy môžeme očakávať nasledujúce prekvapenia:

• problémy so štartovaním - keď stlačíte plyn, pocítite poklesy, trakcia zmizne, potom sa náhle objaví, auto „podkopáva“;
• auto štartuje druhý alebo tretíkrát, hoci štartér funguje normálne;
• pri vysokých rýchlostiach sa auto šklbe - ovplyvňuje nerovnomerný prívod benzínu;
• strata trakcie;
• motor sa zastaví, keď stlačíte plyn - toto je posledná fáza, kedy palivové čerpadlo naozaj nefunguje.

Čo spôsobuje všetky tieto problémy? Čerpadlo je nefunkčné alebo je upchatý palivový filter.

Palivový filter je samostatná záležitosť, takmer vo všetkých systémoch stojí za benzínovým čerpadlom, respektíve cez čerpadlo prechádza neupravený benzín, ktorý môže obsahovať veľké množstvo drobných mechanických častíc.

A hoci takéto problémy nie sú pre palivové čerpadlo strašné, ale časom sa stále objavujú - tlak paliva klesá, čerpadlo pracuje s hlukom.

Výrazné je to najmä pri štartovaní motora – štartér preberá leví podiel na výkone batérie, napätie v sieti klesá, opotrebované čerpadlo nedokáže zabezpečiť dostatočný prietok paliva. V dôsledku toho sa motor zastaví.

Kontrola palivového čerpadla - diagnostika problémov

Palivové čerpadlo môžete skontrolovať rôznymi spôsobmi: vonkajšou kontrolou, meraním tlaku v palivovom systéme, pomocou testera alebo žiarovky - výber závisí od typu čerpadla.

Vonkajšia kontrola sa môže použiť iba pre karburátorové stroje, pretože majú benzínové čerpadlo namontované mimo nádrže. Treba tiež povedať, že v takýchto autách môžu byť dve čerpadlá na prevádzku v rôznych režimoch. Môžu byť umiestnené ako pod kapotou, tak aj priamo v priestore plynovej nádrže.

Ak pri vizuálnej kontrole zistíte, že dochádza k úniku paliva, môžete cítiť benzín, môže to znamenať opotrebovanie tesnení. V takom prípade budete potrebovať súpravu na opravu, ako aj sadu nástrojov na demontáž a demontáž čerpadla. Nasledujúce položky môžu byť nahradené:

• kapronový sieťový filter;
• sacie a výtlačné ventily - kontrolujú sa prívodom vzduchu do výtlačnej armatúry čerpadla, servisné ventily by nemali prepúšťať vzduch;
• zostava membrány a pružina, ktorá ich stláča - membrány musia byť nepoškodené, pružina musí byť elastická;
• zatĺkač - nemal by byť poškodený a vytvrdnutý.

Tlak sa kontroluje pomocou manometra, ktorý je pripojený k palivovej lište a číselník manometra sa vytiahne na čelné sklo.

Pri voľnobežnom chode motora sa kontrolujú údaje na tlakomere - musia zodpovedať údajom z návodu - 300-380 kPa. Táto hodnota by mala zostať stabilná počas jazdy. Skúste zrýchliť na tretiu rýchlosť a zistite, či sa hodnoty tlakomeru zmenili - ak klesnú, čerpadlo neudržiava požadovanú úroveň tlaku.

Okrem toho môže dôjsť aj k poklesu tlaku v systéme v dôsledku úniku paliva z palivových hadíc. Bude potrebná vizuálna kontrola netesností. Takéto problémy sú opravené výmenou hadíc, filtrov atď.

Problémom môže byť aj porucha relé čerpadla. Môžete to skontrolovať pripojením ku konektorom žiarovky alebo pomocou skrutkovača s indikátorom. Keď je zapaľovanie zapnuté, kontrolka sa rozsvieti - to znamená, že problém nie je v palivovom čerpadle.

Takéto kontroly môžete vykonať sami, v špecializovaných servisoch však budú mechanici schopní bez problémov diagnostikovať akúkoľvek poruchu, pretože trakcia môže klesnúť a motor sa zastaví nielen kvôli problémom s palivovým čerpadlom.

V tomto videu sa dozviete, prečo čerpadlo nečerpá, a tiež sa dozviete, ako pomocou konkrétnych príkladov riešiť problémy s tým spojené.

Toto video presne kontroluje a testuje palivové čerpadlo.

Načítava…