Ako sa vyrába a získava benzín a nafta?

Ako sa vyrábajú dve hlavné palivá, benzín a nafta? Ktorá z týchto dvoch si vyžaduje najviac sofistikovanosti a energie?

Výsledná myšlienka teda je, že pre planétu je výnosnejšie vyrábať iba benzín, ktorý je menej rafinovaný, a preto je výroba lacnejšia a šetrnejšia k životnému prostrediu. Je však skutočne múdre zakázať výrobu motorovej nafty? Tu opäť uvidíme, že nafta nie je ani zďaleka mŕtva, pokiaľ ju, samozrejme, úrady svojvoľne neodsúdia (čo sa práve odhaľuje) ...

Extrakcia benzínu a motorovej nafty z ropy

Ako viete, aspoň pre vás dúfam, že obe tieto palivá sú vyrobené z čierneho zlata. Extrahujú sa takzvanou destiláciou, tj. Jednoducho zahriatím ropy, aby sa odparili a oddelili základné látky.

Je to trochu ako keby ste chceli zbierať vodu do uvareného hrnca, stačí ju zahriať, aby sa voda odparila a potom ju môžete zhromaždiť pod vekom, ktoré zakrýva váš hrniec (kondenzácia). Platí tu teda rovnaký princíp: olej zapálime a potom zozbierame plyny, aby sme ich ochladili: kondenzácia, ktorá potom umožní oleju vrátiť sa do kvapalného stavu.

Na tento účel sa používajú destilačné kolóny, ktoré umožňujú oddeliť rôzne zložky olejových pár. Všetko sa zahreje na 400 °, potom kolóna umožní oddelenie zložiek pary v dôsledku teploty, ktorá sa líši v závislosti od oddelení. V každom oddelení budú kondenzovať rôzne látky, pretože každá z nich kondenzuje pri veľmi špecifických teplotách.

Rozdiely medzi výrobou a ťažbou benzínu a nafty

Čím sa však líši ťažba motorovej nafty od ropy od benzínu?

To je opäť celkom jednoduché, pretože v závislosti od destilačnej teploty budete extrahovať jedno alebo druhé: benzín sa vyparuje/kondenzuje medzi 20 a 70 ° a pre naftu medzi 250 a 350 ° (v závislosti od presného zloženia a tlaku vzduchu). Môžeme teda usúdiť, že potrebujeme rovnaké energie, keďže v priemyselnej praxi začíname zohriatím oleja na 400 stupňov, aby ho všetky tieto látky „vydýchli“. A tak sa buď rozhodneme naftu zhodnotiť, alebo ju hodíme do smetného koša…

Ale teoreticky stále môžeme pripustiť, že na extrakciu motorovej nafty je potrebné viac energie ako na benzín, pretože by sme sa mohli obmedziť na zahrievanie oleja na nízku teplotu, aby sme extrahovali iba benzínové pary. Aj tak budeme po masle a nedáva to zmysel.

Uvedomte si tiež, že nafta musí potom podstúpiť „úpravu sírou“, aby v našich motoroch správne fungovala: hydrodesulfurizácia.

Pozri tiež: technické rozdiely medzi benzínovými a naftovými autami

Nie je ťažba nafty len o pridaní ropy?

Áno... Čítate správne, v bloku ropy je jedna časť benzín a druhá nafta (zjednodušujem, pretože je tam aj plyn, petrolej, či dokonca vykurovací olej a bitúmen).

Ak by sme všetky motory prepli na benzín, skončili by sme s trochou nevyužitej ropy, hoci kotly by mohli zabrať (ale hovoríme o ich zákaze vo Francúzsku v najbližších rokoch ...).

Ešte raz môžem len poznamenať, že túžba po zmiznutí motorovej nafty je intelektuálny klam.

Pokiaľ ide o emisie znečisťujúcich látok, hovorím to znova a znova, nafta produkuje približne to isté ako benzín od okamihu, keď porovnáme dva motory (benzínové a naftové), ktoré používajú rovnakú technológiu.: Priame alebo nepriame vstrekovanie. Škodlivosť výfukových plynov je ovplyvnená typom vstrekovania, nie typom použitého paliva! Nafta vypúšťa viac čierneho dymu, ale tu nehrá rozhodujúcu úlohu pre zdravie, je to predovšetkým niečo, čo nie je vidieť, čo veľmi poškodzuje naše pľúca (toxický plyn a neviditeľné malé častice). Náš druh však ešte nevyzerá dostatočne vyspelý na to, aby rozlišoval medzi týmto druhom milosti (hovorím tu o novinároch a širokej verejnosti, odborníci veľmi dobre vedia, o čom hovoria. Nepredstieram, že som jedným z odborníkov, okrem toho ale pre istotu údajov si neváham skontrolovať, čo mi bolo povedané).