Ako predĺžiť životnosť auta? 20 užitočných rád

Časy, keď sa kupovalo nové auto a jazdilo na ňom dvadsať či dokonca desať rokov, sú preč. Priemerný vodič dnes mení svoje auto každých pár rokov a nie vždy sa rozhodne nechať si ponuku priamo od autobazáru. Väčšina si vyberá ojazdené autá, ktoré už majú za sebou prvú mladosť. Aj perfektne udržiavané auto si po niekoľkých rokoch prevádzky vyžiada väčšie či menšie opravy. Niekedy sa ukáže, že stav auta je taký zlý, že ho bude musieť predať takmer za nič alebo dokonca zošrotovať. Ako sa tomu dá zabrániť?

Čo sa naučíte z tohto príspevku?

• Ako často potrebujete meniť olej a iné kvapaliny?
• Ako chrániť jednotlivé komponenty vozidla pred koróziou?
• Ako riadiť auto, aby ste auto nevystavili poruchám?
• Aké zvuky v aute by vás mali obťažovať?

TL, д-

Všetci chceme, aby nám auto slúžilo čo najdlhšie. Pravidelné servisné prehliadky nie vždy stačia na to, aby bolo vaše vozidlo v špičkovom stave. Správna starostlivosť o svoj stav a dodržiavanie viacerých dobré návykyspojené s jazdou aj starostlivosťou o štvorkolku dokáže výrazne predĺžiť jej životnosť. Majte na pamäti, že niektoré položky, dokonca aj tie, ktoré zdanlivo fungujú, musia byť na svojom mieste. vymieňať každých pár rokov... Tiež je potrebné venovať pozornosť rušivé zvuky vychádza spod kapoty. Je tiež dôležité jazdiť bezpečne a mimoriadne opatrne. Tu je niekoľko užitočných tipov, ktoré by ste mali dodržiavať, ak chcete jazdiť na svojom obľúbenom aute čo najdlhšie.

1. Zahrejte olej.

Na začiatku cesty olej chvíľu trvá, kým sa zohreje správnu teplotu poskytnutý výrobcom vozidla. Len tak sa dosiahne správna viskozita a bude možné naštartovať motor pri vyšších otáčkach. Malo by sa pamätať na to, že ak kovové časti pod kapotou pracujú v chladnom počasí, motor zlyhá, pretože teplota negatívne ovplyvňuje ich trenie. Až 90 stupňov neprekračujte polovicu rýchlostnej stupnice a polovičné plné zaťaženie. Je dôležité, aby bol motor zahriaty. pri štandardnej jazde, pri miernom zaťažení. V tomto prípade motor rýchlejšie dosiahne svoju prevádzkovú teplotu. Najlepšie je nezahrievať sa na mieste - je to dlhé a neúčinné.

2. Ovládajte rotáciu

Neprekračujte maximálny výkon otáčok. Zrýchľuje sa práca pohyblivých častí a spôsobuje zvýšené spaľovanie oleja, v dôsledku čoho sa piestne krúžky nedokážu vyrovnať s jeho škrabancami. Preradenie nahor by malo prebehnúť pred dosiahnutím najvyšších otáčok. Mali by ste sa tiež vyhnúť jazde v nízkych otáčkach so silne zošliapnutým plynovým pedálom. Kľukový hriadeľ a puzdrá sú silne zaťažené pri menej ako 2000 otáčkach za minútu pri jazde na široko otvorený plyn.

3. Postarajte sa o olej.

Motorový olej najdôležitejšie mazivobez ktorých nie je možné jazdiť. Preto je jeho kvalita taká dôležitá. Tento olej by mal byť vymeniť každých 10 km alebo každý rok. To všetko preto, aby nečistoty a kovové piliny nepoškodili pohon. Aj keď vieme, že motor má čerstvú kvapalinu, neváhajte pravidelne kontrolovať hladinu oleja – poďme kontrolovať pred každou dlhou cestou hladina kvapaliny, aby sa predišlo situácii, kedy jej jednoducho nestačí (vtedy hrozí zaseknutie motora). Nezabúdajte na pravidelnú výmenu motorového oleja, pričom berte do úvahy iba kvapaliny odporúčané výrobcom. Viac sa o tom môžete dozvedieť v tomto príspevku − Druhy motorových olejov sú syntetické a minerálne oleje.

4. Venujte pozornosť zvuku motora.

Netreba ignorovať nezvyčajné zvuky motora. Použité napínače rozvodového remeňa a riziko preskočenia reťaze sa prejavuje charakteristickým studeným drnčaním, ktoré po chvíli zmizne. Tento problém postihuje predovšetkým autá s rozvodovou reťazou. Po naštartovaní motora skontrolujte čas, kedy zaznie zvuk alarmu. V prípade áut s rozvodovým remeňom nie je situácia taká jednoznačná – veľmi často nepočujete žiadne rušivé zvuky, čo však neznamená, že nie je čas na jeho výmenu. Lehoty v aute by mali byť systematicky nahrádzanépodľa odporúčania výrobcu.

5. Monitorujte a regulujte inštaláciu LPG.

Nezabudnite vymeniť prchavé a kvapalné filtre LPG. Každých 15 XNUMX km alebo raz za rok by sa mal skontrolovať a upraviť čas vstrekovania. Neupravené a neregulované nastavenie môže znížiť dávkovanie plynu, prehrievanie motora a nebezpečné výstrely do potrubia.

6. Neignorujte úniky

Niektoré netesnosti sa dajú ľahko zistiť, ak ich vidíte na motore. špina... V opačnom prípade budú pod vozidlom zvyčajne viditeľné mokré škvrny. Väčšinu zdrojov netesnosti možno eliminovať výmenou spojky alebo rozvodového remeňa.

Neodporúča sa ignorovať únik kvapalín z auta kvôli zasekávaniu prevodovky alebo motora, ktoré to môže spôsobiť. Okrem toho únik oleja na remene príslušenstva alebo rozvodového remeňa ničí ich gumu. Netesná spojka zničí spojkový kotúč. Na druhej strane zo strany hlavy steká olej do výfukového potrubia a je mimoriadne nebezpečný, pretože otravuje ľudí v aute, napriek tomu, že jeho zápach môže byť úplne neviditeľný.

Pri odstraňovaní zdroja úniku sa pokúste utrieť nečistoty z motora. Vďaka tomu budeme môcť opäť sledovať vzhľad tekutiny.

7. Sledujte radiacu páku.

Hladké, nie príliš drsné radenie prevodových stupňov predlžuje životnosť synchronizátorov a celej prevodovky. Zvyčajne by to nemalo trvať menej ako pol sekundy... Mal by si tiež nedávajte ruku na radiacu páku počas šoférovania. Vytvárame tak tlak, čo núti posúvače tlačiť na prepínače, čo zase hrozí zrýchlením jeho práce a zničením prepínačov. Externý mechanizmus radenia nie je určený na prevádzku s konštantným zaťažením a môže mať vôľu. Zdviháku sa dotýkajte len pri preraďovaní.

8. Neničte synchronizátory prísadami do prevodov.

Prevodovka musí mať iba olej odporúčaný výrobcom... Prísady, ktoré udržujú odolnosť ložísk proti opotrebovaniu a znižujú trenie, sú pre synchronizátory škodlivé, pretože po použití budú vyžadovať väčšiu silu pri radení prevodových stupňov, a teda budú synchronizátory silne zaťažené.

9. Držte nohu mimo rukoväte a opatrne ju uvoľnite.

Pri vozidlách s dvojhmotovým zotrvačníkom uvoľňujte pedál spojky o niečo pomalšie. Nevedomé zrýchlenie pri uvoľnení pedálu v záverečnej fáze pohybu chodidla má veľmi negatívny vplyv na jeho životnosť, nakoľko spôsobuje kolízia oboch hmôt kolies navzájom... To zase preťažuje vnútorné pružiny. Samotná spojka by sa mala používať počas jazdy. v blízkej budúcnosti... Držaním nohy na pedáli sa uvoľňovacie ložisko tlačí proti membránovej pružine. To ich vystavuje neustálej práci, ktorej výsledkom bude čoskoro veľmi nákladná výmena tohto prvku.

10. Po prudkom brzdení ochlaďte brzdy.

Po prejdení strmého úseku cesty alebo inej trasy, kde sa používalo časté a prudké brzdenie, musíte prejsť určitú vzdialenosť. pri nízkej rýchlostipred zaparkovaním auta. V tomto prípade sú brzdy veľmi horúce a môžu ísť bez zastavenia, počas ktorého sa môžu ochladiť. Chladené a odvetrávané brzdové kotúče znižujú riziko zasklenia bloky... Tým sa predlžuje ich odolnosť a životnosť.

11. Nebrzdite pri prejazde nerovností.

Brzdenie v boxoch sa dôrazne neodporúča. Pred jazdou cez nerovnosti, skôr ako koleso spadne do diery, musíte uvoľnite brzdu... To umožní prednému zaveseniu expandovať a znížiť silu pôsobiacu na jeho komponenty. Do otvoru je určite lepšie rýchlejšie vraziť bez stláčania pružín.

12. Dbajte na správny tlak v pneumatikách a vyváženie kolies.

Tlak v pneumatikách by sa mal kontrolovať každé dva mesiace a pred každou dlhšou trasou... Nízky tlak vzduchu je pre pneumatiky veľmi škodlivý, pretože opotrebováva boky behúňa a spôsobuje prehrievanie pneumatík. Pri rovnomernom tlaku pneumatika stráca svoju pevnosť o 20%. o pol priečky nižšie z určeného. Tiež stojí za to pamätať na to správne vyvažovanie kolies... Ak je nerovný, vozidlo sa počas jazdy trasie, čo výrazne znižuje komfort jazdy. To vedie k mnohým ďalším chybám.

13. Nepreťažujte štartér.

Ak motor nenaštartuje, nevytáčajte štartér dlho. Pri dlhšom používaní sa môže kolektor a kefy prehriať a spáliť. Taktiež rýchlo odtečie. batérie... Štartér sa nesmie točiť dlhšie ako 10 sekúnd. Potom si urobte prestávku a po minúte skúšania počkajte pol minúty, kým sa batéria neobnoví. Po samoliečení sa čas možnej práce pred prepustením zvýši.

14. Na určených miestach zaistite zdvihák.

Pred nastavením zdviháka musíte použite príručku a skontrolujte, kde sa na vozidle nachádzajú špeciálne zosilnené zdvíhacie body. Podperné výstuhy sú prijateľné, ak miesta uvedené výrobcom už skorodovali. Výmena tam, kde sa neodporúča, môže spôsobiť poškodenie konštrukcie podlahy alebo prahu. Všimnite si, že zásuvka má tiež špeciálne určené miesta nahradiť.

15. Pomaly prejdite cez obrubník.

Príliš rýchla jazda na obrubníku vedie k prasklinám vo vnútornej kostre pneumatík, ktoré sa následne môžu prejaviť ako bubliny na bočniciach. V kombinácii s nadmerne nízkym tlakom toto veľmi nebezpečné... V prípade takéhoto defektu nie je možné pneumatiku opraviť a možno ju len vymeniť. Aby ste predišli tvorbe bublín, prejdite cez obrubník polovičná spojka, Tak pomaly.

16. Neváhajte a odstráňte akékoľvek uvoľnenie v závese.

Vôle odpruženia si vyžadujú okamžitú pozornosť výmena poškodených prvkovhneď ako sa objavia prvé príznaky. Porucha jedného z vahadiel spôsobuje preťaženie ostatných v podobe reťazovej reakcie. Oneskorenie opráv zavesenia kolies má vážne následky a ich včasné oneskorenie bude pre mechanika znamenať obrovské náklady v budúcnosti.

17. Na štrkových cestách jazdite minimálnou rýchlosťou.

Jazdite po štrkových cestách čo najnižšou rýchlosťou. Najbezpečnejšie je predpokladať, že je v takejto epizóde rýchlosť by nemala presiahnuť 30 km/h... Malé kamienky padajúce do šasi sú pevnejšie ako brúsny papier. Parapety sú len zriedkavo potiahnuté bitúmenom, čo znamená, že pri rýchlejšej jazde sa lak odlupuje od holého plechu. Na takýchto miestach rýchlo prepuká korózia.

18. Vždy dávajte pozor na kaluže.

Pred kalužami vždy brzdite, najmä keď sú naozaj veľké. Aj keď v blízkosti nie sú žiadni chodci. V ideálnom prípade by vozidlo nemalo prekročiť povolenú rýchlosť pred vjazdom do mláky. 30 km / h. Môžete sa tiež pokúsiť vyhnúť vniknutiu vody na cestu, ak manéver nepredstavuje nebezpečenstvo pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Striekajúca voda je veľmi škodlivá pre elektrický systém a generátornasávanie vody do motora môže poškodiť pohon.

19. Nepreťažujte stroj.

Aj keď má auto priestranný kufor, oplatí sa v ňom rovnomerne rozložiť hmotnosť. Preťaženie môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie pneumatík a mimoriadne poškodzuje tlmiče. Ťahanie prívesu príliš veľkým tlakom na hák zase vedie k prasknutiu pružín. Nikdy nesmiete prekročiť prípustná miera zaťaženia.

20. Po každej zime umyte podvozok soľou.

Umývanie podvozku po každej zime by malo byť dobrým zvykom každého vodiča. Soľ je jedným z najväčších problémov antikorózna ochrana tela... Dosiahnutie závesných prvkov, dosiek a prahov spôsobuje rýchly rast v týchto miestach. hrdza... Na začiatku jari môžete použiť bezdotykovú autoumyváreň a dôkladne opláchnuť všetku soľ, pričom nasmerujte dýzu zospodu.

Správnou starostlivosťou o auto a osvojením si niekoľkých zdravých vodičských návykov môžete výrazne predĺžiť životnosť auta a jeho jednotlivých častí bez zbytočných preplácania. Ak potrebujete nové veci pre vaše auto, pozrite si ponuku Knock Out a bavte sa riadením svojho obľúbeného auta po mnoho rokov.