Ako správne skontrolovať hladinu oleja
Obsah
V článku:
Činnosť spaľovacieho motora si nemožno predstaviť bez mazania. Nielenže znižuje opotrebenie interagujúcich častí v dôsledku trenia, ale tiež ich chráni pred koróziou a tiež odstraňuje prebytočné teplo. Kvalita motorového oleja do značnej miery určuje zdroj pohonnej jednotky. Nemenej dôležité je však množstvo oleja v mazacom systéme. Nedostatok oleja môže vypnúť motor v priebehu niekoľkých hodín. Ale príliš veľa mazania môže tiež viesť k negatívnym dôsledkom. Pravidelné sledovanie hladiny oleja pomôže včas spozorovať hroziace problémy a predchádzať im. Hoci vo všeobecnosti by overovací postup nemal spôsobovať ťažkosti, je užitočné poznať niektoré nuansy s ním spojené nielen pre začínajúcich motoristov.
Ako správne určiť hladinu oleja pomocou mierky
Na ručnú kontrolu hladiny oleja v mazacom systéme sa používa mierka, čo je úzka dlhá kovová platňa alebo tyč s nápadnou rukoväťou, zvyčajne oranžová alebo červená.
Zdvihnutie kapoty a rozhliadnutie sa okolo pohonnej jednotky si to určite všimnete. V krajnom prípade si pozrite návod na obsluhu, nájdete tam informácie o umiestnení mierky a ďalšie užitočné informácie týkajúce sa výmeny oleja a kontroly hladiny.
Nepoužívajte mierku z iného vozidla. Líšia sa pre rôzne modifikácie motora, a preto dávajú nesprávne hodnoty.
Aby boli údaje správne, stroj musí byť na rovnom a rovnom povrchu.
Kontrola sa musí vykonať pri vypnutom motore. Motor by mal byť teplý, ale nie horúci. Preto jednotku spustite, zahrejte na prevádzkovú teplotu a vypnite ju. Po 5-7 minútach môžete začať kontrolovať.
Ak sa chystáte skontrolovať hladinu po výlete, potom v tomto prípade musíte počkať 10 minút po zastavení motora. Počas tejto doby tuk zostávajúci v potrubí a na stenách jednotky odtečie do olejovej vane.
Vytiahnite mierku a utrite ju čistou handričkou. Tkanina handry by nemala byť zaprášená alebo nadýchaná, aby neznečistila mazivo. Venujte pozornosť štítkom (zárezom) zobrazujúcim minimálnu a maximálnu povolenú úroveň.
Zasuňte mierku úplne na jej pôvodné miesto a znova ju vyberte. Pozrite sa, akú úroveň dosahuje olej na tyči. Normálne by mala byť úroveň medzi maximálnou a minimálnou značkou, ale najlepšie je, ak je o 50 ... 70 % vyššia ako spodná značka.
Ak máte pochybnosti, operáciu zopakujte.
Kontrola úrovne ovládacích zariadení
Na kontrolu množstva oleja v mazacom systéme v moderných automobiloch je zvyčajne špeciálny snímač.
V závislosti od polohy plaváka sa na displeji zobrazí príslušný signál. V iných verziách sa snímač jednoducho spustí, keď hladina oleja klesne pod určitú prahovú úroveň, a potom sa na prístrojovej doske objaví varovanie. Na mnohých modeloch áut to spúšťa blokovanie štartovania motora.
Ak indikátor ukazuje nízku hladinu oleja, mali by ste ho čo najskôr manuálne skontrolovať pomocou mierky a prijať vhodné opatrenia. Je potrebné mať na pamäti, že snímač môže tiež zlyhať, v takom prípade budú údaje na prístrojovej doske nepresné. Elektronický snímač by sa preto mal považovať len za pomocný nástroj na prevádzkovú kontrolu počas jazdy. Jeho prítomnosť v žiadnom prípade nenahrádza potrebu pravidelných manuálnych kontrol.
Ak elektronický snímač zlyhá, je potrebné ho vymeniť spolu s O-krúžkom. Postup výmeny pravdepodobne nespôsobí ťažkosti ani začínajúcim motoristom. Nezabudnite najskôr odstrániť záporný vodič z batérie a po inštalácii nového snímača ho vráťte na svoje miesto.
Ak je oleja málo
Keď je príliš málo mazania, motor bude pracovať v podmienkach nedostatku oleja. V dôsledku suchého trenia sa diely opotrebúvajú zrýchleným tempom. Ak sa nič neurobí, každý motor sa môže veľmi rýchlo zničiť.
Množstvo oleja v systéme sa môže postupne znižovať v dôsledku prirodzeného odpadu počas prevádzky motora. Pri väčšine pohonných jednotiek bežná spotreba oleja nepresahuje 300 ml na tisíc kilometrov. Pri niektorých typoch motorov – atmosférických, preplňovaných alebo nútených – môže byť tento údaj vyšší. Naftové motory bežne spotrebujú okolo litra oleja na tisíc kilometrov. Ak nedochádza k nadmernej spotrebe maziva, potom nie je dôvod na obavy, stačí pravidelne monitorovať jeho hladinu a včas doplniť.
V opačnom prípade pravdepodobne dochádza k úniku cez poškodené tesnenia a tesnenia alebo k stratám v olejovom potrubí. Ak nemôžete nájsť a odstrániť príčinu sami, pridajte olej na normu a prejdite do autoservisu.
Ako doplniť
Môžete pridať iba olej rovnakého typu, ktorý bol pôvodne naplnený (minerálny, syntetický alebo polosyntetický). A ešte lepšie, ak ide o produkt rovnakej značky a rovnakého výrobcu. Ak nie je možné zistiť typ naplneného oleja, je lepšie ho úplne vymeniť. Pridávanie toho, čo je po ruke, s rizikom zmiešania rôznych druhov mazív je možné len vo výnimočných prípadoch, keď nie je iné východisko. Pamätajte, že prísady obsiahnuté v rôznych typoch a značkách oleja nemusia byť navzájom kompatibilné. A potom bude nevyhnutná úplná výmena maziva. Aby sa tento problém v budúcnosti nevyskytol, okamžite si kúpte nielen jednu porciu na doplnenie, ale aj náhradný kanister rovnakej značky.
Odporúčanú triedu a viskozitu maziva nájdete v servisnej dokumentácii vozidla. Tieto údaje sú často uvedené aj na uzávere plniaceho hrdla oleja alebo vedľa neho. Uzáver je často označený ako "Oil Fill", "Engine Oil" alebo niečo podobné.
Môžete si prečítať o tom, ako vybrať motorový olej pre motor.
Malo by sa pridať postupne, 100 ... 200 mililitrov, odskrutkovaním uzáveru a vložením lievika do plniaceho hrdla oleja. Po každom pridaní skontrolujte hladinu v súlade s vyššie popísanými pravidlami.
Na konci postupu utrite krk čistou handrou a pevne utiahnite zástrčku.
Ak je hladina nad značkou maxima
Mnoho motoristov je presvedčených, že ak sa mazací systém naplní viac, ako je uvedené maximum, nestane sa nič zlé. Ale mýlia sa. Je úplne nesprávne prenášať príslovie „kašu maslom nepokazíš“ do motora auta.
Malý prebytok lubrikantu (do 200 ml) nespôsobí veľa škody. Napriek tomu je potrebné mať na pamäti, že pretečenie vedie k zvýšeniu tlaku v mazacom systéme, čo môže poškodiť gumové a plastové tesnenia, tesnenia a tesnenia. Ich poškodenie spôsobí únik oleja. Tento jav sa najčastejšie vyskytuje v zime pri studenom štarte motora, kedy má studený olej zvýšenú viskozitu, čo znamená, že tlak v systéme je výrazne vyšší ako zvyčajne.
Okrem toho nadmerné mazanie výrazne sťaží činnosť olejového čerpadla. A ak zlyhá, jeho výmena vás bude stáť pomerne veľa.
Ak je prebytočný objem asi pol litra alebo viac, je možné, že sa olej dostane do sacieho a výfukového potrubia. Výsledkom bude zanesenie a porucha turbíny, katalyzátora a iných častí. A potom máte zaručené drahé opravy.
V niektorých prípadoch je dokonca možné zapáliť motor a úplne ho zničiť. Stáva sa to pri niektorých moderných autách, ktoré nemajú mierku na manuálnu kontrolu hladiny, a preto existuje riziko, že sa do systému dostane oveľa viac maziva, ako je potrebné.
Pretečenie sa zvyčajne vyskytuje vtedy, keď staré mazivo nie je úplne vypustené. Pri vypúšťaní použitého oleja buďte preto trpezliví a ak sa výmena vykonáva na čerpacej stanici, vyžiadajte si použitie vákuového čerpania zvyškov.
Ako sa zbaviť prebytku
Prebytočný tuk je možné odčerpať injekčnou striekačkou s hadičkou vhodného priemeru a dĺžky, prípadne vypustiť z olejového filtra (obsahuje asi 200 ml oleja). Niektorí odporúčajú jednoducho vymeniť filter za zvyšný olej v ňom. Táto metóda je celkom vhodná, ak je zdroj olejového filtra už vyčerpaný alebo je tomu blízko. Je o niečo ťažšie vyliať prebytok cez vypúšťací otvor v spodnej časti kľukovej skrine, bude to vyžadovať kontrolný otvor, nadjazd alebo zdvih.
Musíte vypustiť v malých častiach a zakaždým skontrolovať dosiahnutú hladinu.
Čo znamená zvýšenie hladiny oleja?
Vysoké hladiny môžu byť nielen výsledkom pretečenia. Ak si všimnete, že množstvo oleja sa výrazne zvýšilo, máte vážny dôvod na obavy.
Ak ste odstránili prebytočný olej, ale po chvíli hladina opäť stúpne, do mazacieho systému sa môže dostať palivo. Olej môže zapáchať ako benzín alebo nafta. Zriedený olej stráca svoje vlastnosti a stáva sa nepoužiteľným. Jednoduchá výmena v tomto prípade nepomôže. Skontrolujte membránu palivového čerpadla, môže byť poškodená. Ak nie, musíte urýchlene ísť do autoservisu a zistiť dôvod.
Okrem toho môže preniknúť do mazacieho systému. Naznačí to výskyt emulzie podobnej kyslej smotane na mierke a uzáveru plniaceho otvoru oleja zvnútra, ako aj mastné škvrny v expanznej nádrži chladiaceho systému. Je možné, že buď došlo k prasknutiu v bloku valcov alebo hlave, a pracovné kvapaliny sa miešajú. V tomto prípade je tiež zbytočné vymieňať olej bez odstránenia poruchy. A to sa musí urýchlene urobiť.
Ako často by ste mali manuálne kontrolovať hladinu oleja?
Odporúčania týkajúce sa frekvencie kontrol sa môžu u rôznych výrobcov automobilov líšiť. Ale vo všeobecnosti by sa mala hladina oleja kontrolovať každých tisíc kilometrov, minimálne však dvakrát do mesiaca. Táto frekvencia by sa mala dodržiavať, aj keď sa stroj nepoužíval, pretože vždy existuje možnosť úniku oleja alebo prieniku do mazacieho alebo palivového systému.
Ak je stroj starý, kontrolujte hladinu oleja a jeho kvalitu častejšie.
V niektorých prípadoch sú potrebné mimoriadne kontroly:
- ak je pred nami dlhá cesta;
- ak sa spotreba paliva zvýšila;
- ak hladina chladiacej kvapaliny klesla;
- ak po zaparkovaní na ceste sú stopy oleja;
- ak palubný počítač signalizuje pokles tlaku oleja;
- ak majú výfukové plyny nezvyčajnú farbu alebo zápach.
Pozri tiež
