Ako vymeniť nemrznúcu zmes v aute
Obsah
Každý spaľovací motor pri svojej činnosti vytvára teplo. Aby sa dosiahla jeho stabilná a dlhodobá prevádzka, musí sa toto teplo nejakým spôsobom odvádzať.
Dnes existujú len dva spôsoby chladenia motorov, a to pomocou okolitého vzduchu a pomocou chladiacej kvapaliny. Tento článok bude zameraný na motory chladené druhým spôsobom a na kvapaliny používané na chladenie, respektíve ich výmenu.
Od samotného vzniku spaľovacích motorov (ICE) sa až do polovice 20. storočia ich chladenie vykonávalo pomocou obyčajnej vody. Ako chladiace teleso je voda dobrá pre každého, má však dve nevýhody, zamŕza pri teplotách pod nulou a vystavuje prvky pohonnej jednotky korózii.
Aby sa ich zbavili, boli vynájdené špeciálne kvapaliny – nemrznúce zmesi, čo v preklade znamená „nemrznúce“.
Čo sú nemrznúce zmesi
Dnes sa väčšina nemrznúcich zmesí vyrába na báze etylénglykolu a delí sa do troch tried G11 - G13. V ZSSR sa ako chladiaci roztok používala kvapalina, ktorá sa nazývala "Tosol".
Nedávno sa objavili kvapaliny na báze propylénglykolu. Ide o drahšie nemrznúce zmesi, keďže majú vyššie výkonové vlastnosti.
Samozrejme, najdôležitejšou vlastnosťou chladiaceho roztoku je jeho schopnosť nezamŕzať pri nízkych teplotách, nie je to však jeho jediná funkcia, ďalšou nemenej dôležitou funkciou je mazanie komponentov chladiaceho systému a zamedzenie ich korózie.
Konkrétne, na vykonávanie funkcií mazania a zabránenia korózii obsahujú nemrznúce zmesi širokú škálu prísad, ktoré majú ďaleko od večnej životnosti.
A aby chladiace roztoky nestratili tieto vlastnosti, musia sa tieto riešenia pravidelne meniť.
Frekvencia výmeny nemrznúcej zmesi
Intervaly medzi výmenami chladiacej kvapaliny závisia predovšetkým od typu nemrznúcej zmesi.
Najjednoduchšie a najlacnejšie chladiace riešenia triedy G11, medzi ktoré patrí naša nemrznúca zmes, si zachovajú svoje vlastnosti po dobu 60 000 kilometrov alebo dva roky. Nemrznúce zmesi vyššej triedy vydržia dlhšie a je potrebné ich meniť oveľa menej často.
Napríklad kvapaliny triedy G12, ktoré sa dajú zvonka rozlíšiť červenou farbou, nestratia svoje vlastnosti po dobu 5 rokov alebo 150 000 kilometrov. Najpokročilejšie nemrznúce zmesi na báze propylénglykolu triedy G13 slúžia najmenej 200 000 km. A niektoré typy týchto riešení sa už vôbec nedajú zmeniť. Tieto nemrznúce zmesi sa dajú rozlíšiť podľa jasne žltej alebo oranžovej farby.
Prepláchnutie chladiaceho systému
Pred výmenou nemrznúcej zmesi sa odporúča systém prepláchnuť, pretože počas prevádzky sa v ňom hromadia nečistoty a zvyšky motorového oleja, ktoré upchávajú kanály a zhoršujú odvod tepla.
Najjednoduchší spôsob čistenia chladiaceho systému je nasledujúci. Je potrebné vypustiť starú nemrznúcu zmes a naplniť ju čistou vodou na jeden alebo dva dni. Potom vypustite, ak je vypustená voda čistá a priehľadná, potom je možné naliať čerstvý chladiaci roztok.
Stáva sa to však veľmi zriedka, ak vôbec, takže potom, čo ste chladiaci systém raz prepláchli, mali by ste ho prepláchnuť znova. Na urýchlenie tohto procesu môžete opláchnuť odvápňovacím prostriedkom.
Po naliatí tohto prostriedku do chladiaceho systému stačí, aby spaľovací motor pracoval asi 5 minút, potom možno chladiaci systém považovať za vyčistený.
Postup výmeny chladiacej kvapaliny
Nižšie je uvedený mini návod pre tých, ktorí sa rozhodnú vymeniť chladiacu kvapalinu vo svojom aute.
- Najprv musíte nájsť vypúšťaciu zátku. Zvyčajne sa nachádza na samom spodku chladiča;
- Vymeňte pod vypúšťacím otvorom nejaký druh nádoby s objemom najmenej 5 litrov;
- Odskrutkujte zátku a začnite vypúšťať chladiacu kvapalinu. Je potrebné pamätať na to, že ihneď po vypnutí motora má chladiaca kvapalina veľmi vysokú teplotu a ak začnete kvapalinu vypúšťať ihneď po vypnutí motora, môžete sa popáliť. To znamená, že pred začatím postupu vypúšťania by bolo správne nechať nemrznúcu zmes nejaký čas vychladnúť.
- Po dokončení odtoku kvapaliny musí byť vypúšťacia zátka zabalená;
- No a posledným postupom je plnenie nemrznúcej zmesi.
Počas postupu výmeny chladiacej kvapaliny je potrebné skontrolovať stav komponentov chladiaceho systému.
Najprv musíte vizuálne posúdiť stav všetkých spojov a uistiť sa, že sú tesné. Ďalej sa musíte dotykom dotknúť elasticity všetkých gumených častí chladiaceho systému.
Schopnosť miešať rôzne druhy tekutín
Odpoveď na túto otázku je veľmi jednoduchá a krátka, žiadna nemrznúca zmes, rôzne druhy sa nedajú miešať.
To môže viesť k vzniku niektorých tvrdých alebo rôsolovitých usadenín, ktoré môžu upchať kanály chladiaceho systému.
Navyše v dôsledku miešania môže dôjsť k peneniu chladiacej kvapaliny, čo môže viesť k prehriatiu pohonných jednotiek a veľmi vážnym následkom a nákladným opravám.
Čo môže nahradiť nemrznúcu zmes
Počas prevádzky spaľovacieho motora niekedy dochádza k narušeniu tesnosti chladiaceho systému a motor sa začína zahrievať.
Ak nemáte príležitosť rýchlo vyriešiť problém, musíte pred návštevou čerpacej stanice doplniť chladiacu kvapalinu. V tomto prípade môžete pridať obyčajnú vodu, najlepšie destilovanú.
Musíme si však uvedomiť, že takéto dopĺňanie zvyšuje bod tuhnutia nemrznúcej zmesi. To znamená, že ak k odtlakovaniu systému došlo v zime, potom je potrebné čo najskôr odstrániť netesnosť a zmeniť chladiaci roztok.
Koľko chladiacej kvapaliny je potrebné vymeniť?
Presné množstvo chladiacej kvapaliny je uvedené v návode na použitie pre každý model auta. Existuje však niekoľko spoločných bodov.
Napríklad v motoroch do 2 litrov sa zvyčajne používa až 10 litrov chladiacej kvapaliny a najmenej 5 litrov. To znamená, že vzhľadom na to, že nemrznúca zmes sa predáva v plechovkách s objemom 5 litrov, potom na výmenu chladiacej kvapaliny budete musieť kúpiť aspoň 2 plechovky.
Ak však máte malé auto s objemom 1 liter a menej, tak vám zrejme bude stačiť jeden kanister.
Zhrnutie
Dúfam, že tento článok dostatočne podrobne popisuje proces výmeny chladiacej kvapaliny. Zároveň sa však veľa operácií vykonáva zospodu vozidla a je potrebné ich vykonávať buď v jame alebo na výťahu.
Ak teda na farme nemáte jamu alebo výťah, výmena bude dosť časovo náročná. Budete musieť zdvihnúť svoje auto a byť pripravení urobiť veľa práce, keď budete ležať na chrbte pod autom.
Ak nie ste pripravení znášať tieto nepríjemnosti, v tomto prípade je pre vás lepšie využiť služby čerpacej stanice. Samotná operácia výmeny chladiacej kvapaliny je jednou z najlacnejších v cenníku čerpacej stanice.
