Ako vymeniť brzdový strmeň

Brzdové strmene auta vydržia dlhšie pri pravidelnom odvzdušňovaní bŕzd. Výmena brzdových strmeňov je nevyhnutná, aby brzdové doštičky fungovali správne.

Brzdový strmeň obsahuje brzdový piest, ktorý sa potom používa na vyvíjanie tlaku na doštičky a rotor. Piest má vo vnútri štvorcové tesnenie, ktoré zabraňuje úniku brzdovej kvapaliny a umožňuje pohyb piestu tam a späť. V priebehu času môžu tesnenia zlyhať a kvapalina vytečie. Je to veľmi nebezpečné, pretože to spomalí brzdy a nebudete môcť efektívne zastaviť auto.

Hlavná vec, že ​​tieto tesnenia nezlyhávajú, je pravidelná údržba bŕzd a to odvzdušňovanie bŕzd. Pravidelným odvzdušňovaním bŕzd zostane kvapalina čerstvá a uistíte sa, že v brzdovom potrubí nie je žiadna kvapalina alebo nečistoty. Nečistoty a hrdza spôsobené vniknutím vody do potrubia môžu korodovať tesnenie, až kým úplne nezlyhá.

Je možné prestavať strmeň s novým tesnením a piestom, ale oveľa jednoduchšie je kúpiť strmeň nový. Prestavba strmeňa vyžaduje špeciálne nástroje na odstránenie piestu, zatiaľ čo ak máte nástroje na výmenu brzdových doštičiek, už máte takmer všetky nástroje, ktoré potrebujete na vykonanie práce.

Časť 1 zo 4: Odstráňte starý strmeň

Požadované materiály

• Čistič bŕzd
• Prepínač
• Elastická šnúrka
• Rukavice
• konektor
• Jack stojí
• handry
• západka
• Lubrikant na silikónovej báze
• Súprava zásuviek
• blokovač nití
• vyvrtnutie

• Drôtená kefa

• PozorOdpoveď: Budete potrebovať niekoľko veľkostí zásuviek a tie sa budú líšiť v závislosti od typu vozidla. Skrutky posuvného čapu strmeňa a montážne skrutky sú približne 14 mm alebo ⅝ palca. Najbežnejšie veľkosti matíc sú metrické 19 mm alebo 20 mm. ¾” a 13/16” sa bežne používajú pre staršie domáce autá.

Krok 1: Zdvihnite vozidlo zo zeme. Na tvrdom, rovnom povrchu použite zdvihák a zdvihnite vozidlo. Dajte auto na podpery, aby nespadlo, kým budeme pod ním. Zablokujte všetky kolesá, ktoré sú stále na zemi, aby sa nemohli odvaľovať.

• Funkcia: Ak používate istič, pred zdvíhaním vozidla nezabudnite uvoľniť matice. V opačnom prípade len roztočíte koleso a pokúsite sa ich uvoľniť vo vzduchu.

Krok 2: vyberte koleso. Tým sa odkryje strmeň a rotor, aby sme mohli pracovať.

• Funkcia: Dávaj si pozor! Dajte ich do podnosu, aby sa od vás nemohli odkotúľať. Ak má vaše auto kryty kolies, môžete ich otočiť a použiť ako podnos.

Krok 3: Odstráňte skrutku horného posuvného kolíka. To nám umožní otvoriť strmeň na odstránenie brzdových doštičiek. Ak ich teraz neodstránime, pravdepodobne vypadnú, keď sa odstráni celá zostava strmeňa.

Krok 4: Otočte teleso strmeňa. Ako mušľa, telo sa môže otočiť nahor a otvoriť, čo vám umožní neskôr vybrať podložky.

• Funkcia: Pomocou plochého skrutkovača alebo malého páčidla otvorte strmeň, ak je odpor.

Krok 5: Zatvorte strmeň. Keď sú podložky odstránené, zatvorte strmeň a ručne utiahnite skrutku posúvača, aby držali diely pohromade.

Krok 6: Uvoľnite banjo skrutku. Kým je strmeň stále pripevnený k náboju, uvoľníme skrutku, aby sa dala neskôr ľahšie odstrániť. Mierne ho utiahnite, aby ste zabránili úniku tekutiny.

Ak odstránite strmeň a pokúsite sa uvoľniť skrutku neskôr, pravdepodobne budete potrebovať zverák, ktorý strmeň drží na mieste.

• Pozor: Hneď ako uvoľníte skrutku, kvapalina začne vytekať. Pripravte si čistiace handry.

Krok 7: Odstráňte jednu zo skrutiek montážnej konzoly strmeňa.. Budú bližšie k stredu kolesa na zadnej strane náboja kolesa. Jeden z nich odskrutkujte a odložte.

• Funkcia: Výrobca zvyčajne používa na tieto skrutky zaisťovač závitov, aby sa zabránilo ich uvoľneniu. Použite zlomenú tyč, aby ste ich pomohli vrátiť späť.

Krok 8: Pevne uchopte strmeň. Pred odstránením druhej skrutky sa uistite, že máte ruku podopierajúcu váhu strmeňa, keď bude padať. Majú tendenciu byť ťažké, takže buďte pripravení na váhu. Ak spadne, váha strmeňa ťahajúceho šnúry by mohla spôsobiť značné škody.

• Funkcia: Pri podopieraní strmeňa sa priblížte čo najbližšie. Čím ďalej ste, tým ťažšie bude udržať váhu strmeňa.

Krok 9: Odstráňte druhú skrutku montážnej konzoly strmeňa.. Držte jednu ruku pod strmeňom, podopierajte ho, druhou rukou odskrutkujte skrutku a vyberte strmeň.

Krok 10: Zviažte strmeň tak, aby nevisel. Ako už bolo spomenuté, nechceme, aby váha strmeňa ťahala brzdové vedenia. Nájdite pevnú časť prívesku a priviažte k nej strmeň pomocou elastickej šnúrky. Niekoľkokrát ho omotajte, aby vám nespadol.

• Funkcia: Ak nemáte elastický kábel alebo lano, môžete na pevnú krabicu nainštalovať strmeň. Uistite sa, že vlasec je trochu previsnutý, aby na nich nebolo príliš veľké napätie.

Krok 11: Pomocou upínacích matíc pridržte rotor na mieste. Vezmite dve matice a naskrutkujte ich späť na čapy. To bude držať rotor na mieste, keď nainštalujeme nový strmeň a trochu uľahčíte prácu.

Časť 2 zo 4. Nastavenie nového strmeňa

Krok 1: Vyčistite upevňovacie skrutky a naneste nový prostriedok na zaistenie závitov.. Pred opätovným vložením skrutiek ich musíme vyčistiť a použiť nový prostriedok na zaistenie závitov. Nastriekajte trochu čističa bŕzd a pomocou drôtenej kefy dôkladne vyčistite závity. Pred nanesením nového prostriedku na zaistenie nití sa uistite, že sú úplne suché.

• Pozor: Zámok závitu používajte iba vtedy, ak ste ho už používali.

Krok 2: Nainštalujte nový strmeň a namontujte ho. Začnite hornou skrutkou a utiahnite ju o niekoľko otáčok. Pomôže to zarovnať spodný otvor pre skrutku.

Krok 3: Utiahnite upevňovacie skrutky na správny krútiaci moment.. Špecifikácie sa líšia od auta k autu, ale nájdete ich online alebo v príručke na opravu auta.

• Pozor: Špecifikácie krútiaceho momentu existujú z nejakého dôvodu. Prílišné utiahnutie skrutiek roztiahne kov a spojenie bude slabšie ako predtým. Príliš voľné upevnenie a vibrácie môžu spôsobiť, že sa skrutka začne vyskrutkovať.

Časť 3 zo 4: Prenos brzdového vedenia na nový strmeň

Krok 1: Odstráňte armatúru banjo zo starého strmeňa.. Odskrutkujte skrutku a vyberte banjo. Tekutina sa opäť vyleje, takže si pripravte handry.

• Krok 2: Odstráňte staré podložky z armatúry.. Nový strmeň bude dodávaný s čerstvými podložkami, ktoré budeme používať. Vyčistite aj banjo skrutku čističom bŕzd.

Jeden bude medzi armatúrou a strmeňom.

Druhý bude na závore. Môže byť tenký a ťažko povedať, či je tam puk, ale je tam. Keď dotiahnete banjo armatúru, mierne stlačí podložku, čím sa vytvorí tesné tesnenie, takže tekutina nevyteká pod tlakom.

• Pozor: Ak neodstránite staré podložky, nový strmeň nebude správne tesniť a budete ho musieť znova celý rozobrať, aby ste to opravili.

Krok 3: Nainštalujte nové podložky. Nainštalujte nové podložky na rovnaké miesta ako predtým. Jeden na skrutke a jeden medzi armatúrou a strmeňom.

Krok 4: Utiahnite banjo skrutku. Na získanie správnej hodnoty krútiaceho momentu použite momentový kľúč. Špecifikáciu krútiaceho momentu nájdete online alebo v príručke na opravu auta.

Časť 4 z 4: Dáme všetko späť dohromady

Krok 1: Namontujte späť brzdové doštičky. Odstráňte hornú skrutku posúvača a otvorte strmeň, aby ste mohli vrátiť brzdové doštičky.

• Pozor: Nový strmeň môže používať rôzne veľkosti skrutiek, preto skontrolujte rozmery skôr, ako ich začnete odskrutkovať pomocou račne.

Krok 2: Nainštalujte nové antivibračné svorky do nového strmeňa.. Nový strmeň by mal mať nové klipy. Ak nie, môžete ich znova použiť zo starého strmeňa. Tieto svorky zabraňujú chrasteniu brzdových doštičiek vo vnútri strmeňa.

• Funkcia: Ak si nie ste istí, kam by mali ísť, pozrite si starý strmeň.

Krok 3: Namažte zadnú časť bŕzd. Bez akéhokoľvek mazania majú kotúčové brzdy tendenciu škrípať, keď sa o seba trie kov. Naneste tenkú vrstvu na zadnú stranu bŕzd a na vnútornú stranu strmeňa, kde sa o seba trú.

Môžete tiež dať nejaké na antivibračné svorky, kde sa podložky posúvajú tam a späť.

• PozorA: Nepotrebuješ veľa. Je oveľa bezpečnejšie použiť príliš málo a spôsobiť, že brzdy vydávajú určitý hluk, ako príliš veľa a netesnosť brzdových doštičiek.

Krok 4: Zatvorte strmeň. Zatvorte strmeň a utiahnite skrutku horného posúvača podľa špecifikácie. Nový strmeň môže mať iný krútiaci moment ako pôvodný, preto skontrolujte správnu hodnotu v pokynoch.

Krok 5: Otvorte výstupný ventil. To pomôže spustiť proces krvácania tým, že umožní vzduchu začať unikať z ventilu. Gravitácia pomôže stlačiť tekutinu nadol a keď tekutina začne vychádzať z ventilu, pevne ju zatlačte nadol. Nie príliš tesné, pretože stále musíme otvoriť ventil, aby sme odčerpali zvyšný vzduch.

Uvoľnite kryt hlavného valca, aby ste urýchlili proces. Buďte pripravení zatvoriť ventil, pretože to skutočne pomáha tekutine pohybovať sa cez potrubia.

• Funkcia: Umiestnite handru priamo pod výfukový ventil, aby ste nasiakli brzdovú kvapalinu. Oveľa dôležitejšie je uistiť sa, že všetka kvapalina je vyplavená na vašich nových strmeňoch ako na starých.

Krok 6: Odvzdušnenie bŕzd. V brzdovom potrubí bude stále nejaký vzduch a musíme ho odvzdušniť, aby pedál nebol špongiovitý. Potrebujete len odvzdušniť čiary strmeňov, ktoré ste vymenili.

• výstraha: Uistite sa, že v hlavnom valci nikdy nedôjde kvapalina, inak budete musieť začať odznova. Skontrolujte hladinu kvapaliny po každom odvzdušnení strmeňa.

• Pozor: Všetky autá majú určitý postup odvzdušňovania strmeňov. Dbajte na to, aby ste ich prekrvili v správnom poradí, inak nebudete môcť čiary úplne prekrviť. Vo väčšine áut začínate so strmeňom, ktorý je najďalej od hlavného valca a postupujete smerom nahor. Ak je teda hlavný valec na strane vodiča, v poradí by bol pravý zadný strmeň, ľavý zadný strmeň, pravý predný strmeň a ľavý predný strmeň by prišiel ako posledný.

• Funkcia: Brzdy si môžete odvzdušniť sami, ale s kamarátom je to oveľa jednoduchšie. Nechajte ich odvzdušniť brzdy pri otváraní a zatváraní výfukových ventilov.

Krok 7: Znovu nainštalujte koleso. Po odvzdušnení bŕzd sa uistite, že strmene a vedenia sú úplne zbavené brzdovej kvapaliny a znovu namontujte koleso.

Uistite sa, že doťahujete správnym krútiacim momentom.

Krok 8: Čas na testovaciu jazdu: Uistite sa, že je vpredu dostatok miesta pre prípad, že brzdy nefungujú správne. Začnite pri veľmi nízkej rýchlosti, aby ste sa uistili, že brzdy dokážu auto trochu zastaviť.

Po niekoľkých naštartovaniach a zastaveniach skontrolujte tesnosť. Väčšinou na banjo výstuhu, ktorú sme odovzdali. Ak ho cez koleso nevidíte, možno ho budete musieť zložiť a skontrolovať. Pred výjazdom do skutočných ulíc sa oplatí uistiť sa, že všetko funguje tak, ako má.

S úplne novými strmeňmi a potrubím by sa vaše brzdy mali cítiť takmer ako nové. Ako už bolo spomenuté, pravidelné odvzdušňovanie bŕzd môže v skutočnosti predĺžiť životnosť strmeňov, pretože udržuje kvapalinu čerstvú, čo udržuje vaše tesnenia neporušené. Ak máte problémy s výmenou strmeňov, naši certifikovaní špecialisti AvtoTachki vám budú vedieť pomôcť s ich výmenou.