Ako vymeniť spojku

Každé auto s manuálnou prevodovkou potrebuje pravidelnú výmenu spojky. Samotná výmena spojky nespôsobuje žiadne zvláštne ťažkosti s potrebným vybavením a znalosťou postupu. Počet najazdených kilometrov je 70 - 150 tisíc kilometrov a závisí od prevádzkových podmienok vozidla. Ostatné diely spojky sa menia podľa potreby. Po prečítaní článku sa dozviete, ako vymeniť spojku bez kontaktovania autoservisu.

Vybavenie a nástroje potrebné na prácu

Nástroj na zarovnanie spojky

Pre prácu, ktorú budete potrebovať:

• jama, nadjazd, výťah alebo zdvihák;
• súprava otvorených a nástrčných kľúčov;
• Inštalácia;
• navijak;
• vstupný hriadeľ prevodovky (manuálna prevodovka) alebo špeciálna kazeta zodpovedajúca typu prevodovky;
• brzdová kvapalina (pre vozidlá s hydraulickou spojkou);
• predlžovací kábel s prepravnou lampou;
• asistent.

Výmena spojky

Kompletná výmena spojkovej súpravy zahŕňa nasledujúci postup:

• demontáž a montáž manuálnej prevodovky;
• náhrada:
• disk;
• košíky;
• hlavný a podradený valec (ak existujú);
• drôt;
• uvoľňovacie ložisko

.

Demontáž a montáž krabice

Technológie demontáže a inštalácie manuálnych prevodoviek na vozidlách s pohonom zadných kolies a predných kolies sú odlišné. Na vozidlách s pohonom zadných kolies musí byť spojka, ktorá spája manuálnu prevodovku s hnacím hriadeľom, vypnutá. Na prednom pohone musíte odstrániť hnacie hriadele a na ich miesto vložiť zátky. Potom odpojte káble alebo zadnú časť voliča prevodov, odskrutkujte upevňovacie matice a potom vyberte vstupný hriadeľ prevodovky z ložiska na zotrvačníku motora.

Nezabudnite skontrolovať stav tesnenia radiacej páky. Opotrebenie tesnenia je indikované olejovými škvrnami v oblasti drieku.

Pri inštalácii je potrebné otočiť hriadeľ skrine tak, aby padol do drážok zotrvačníka. Pri demontáži alebo montáži manuálnej prevodovky na vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies alebo veľkým motorom použite navijak. Po inštalácii manuálnej prevodovky do auta je potrebné upraviť dĺžku tyče, ktorá uťahuje vidlicu.

Výmena disku a vozíka

Výmena spojkového kotúča je nasledovná. Vyskrutkujte skrutky upevnenia koša a potom odstráňte všetky detaily zotrvačníka. Na zotrvačníku a povrchu hnaného kotúča nesmú byť žiadne stopy oleja. Ak sú stopy, je potrebné skontrolovať stav olejového tesnenia prevodovky, inak z neho bude olej naďalej vytekať, čo skráti životnosť kotúča. Kvapky oleja na povrchu objímky alebo hnacej dosky ich poškodia. Ak je tesnenie v zlom stave, vymeňte ho. Ak je povrch hnaného disku poškriabaný alebo hlboko prasknutý, vymeňte kôš.

Vyčistite handrou a potom povrch zotrvačníka a pohon koša odmastite benzínom. Vložte disk do koša, potom nasaďte obe časti na vstupný hriadeľ manuálnej prevodovky alebo kazetu a potom ju vložte do otvoru pre zotrvačník. Keď skľučovadlo dosiahne doraz, posuňte diely pozdĺž zotrvačníka a zaistite kôš štandardnými skrutkami. Niekoľkokrát vytiahnite tŕň a potom ho vložte späť, aby ste sa uistili, že je koleso zarovnané. Ak je všetko v poriadku, vložte kazetu a utiahnite skrutky silou 2,5 až 3,5 kgf-m. Presnejšie, sila je uvedená v návode na opravu vášho stroja. Tým je výmena kotúča spojky dokončená. Výmena spojkového koša sa vykonáva rovnakým spôsobom.

Pamätajte, že výmena spojkového kotúča je zodpovedná operácia, takže to nerobte v zhone alebo pod vplyvom alkoholu.

Vibrácie sa objavujú po výmene spojky v dôsledku zlého vycentrovania kotúča alebo zlého utiahnutia košíka. V takom prípade musíte vybrať a znova nainštalovať disk a kôš.

Výmena valcov

• Hlavný valec spojky sa musí vymeniť, ak inštalácia nových O-krúžkov nezlepší výkon systému.
• Výmena pomocného valca spojky je potrebná, ak brzdová kvapalina naďalej vyteká aj po inštalácii nových hadíc.

b - posúvač pracovného valca

Ak chcete odstrániť pomocný valec, odstráňte pružinu, ktorá vracia vidlicu, keď sa uvoľní pedál. Potom odskrutkujte 2 matice, ktoré pripevňujú pracovný valec k skrini prevodovky. Držiac pracovný valec na závaží odskrutkujte na to vhodnú gumovú hadicu.

Aby ste zabránili úniku brzdovej kvapaliny, ihneď naskrutkujte na hadicu nový pomocný valec. Ak chcete odstrániť hlavný valec, odčerpajte všetku kvapalinu z nádržky. Odskrutkujte armatúru s medenou hadičkou, ktorá ide do valca a zatvorte ju gumovou zátkou, aby ste zabránili úniku brzdovej kvapaliny. Rúru posuňte nabok, aby neprekážala, potom odskrutkujte dve matice, ktoré pripevňujú hlavný valec ku karosérii auta. Potiahnite smerom k sebe a uvoľnite slučku, ku ktorej je pedál pripevnený. Odstráňte kolík a odpojte valec od pedálu. Nainštalujte hlavný a podradený valec v opačnom poradí. Nezabudnite nastaviť dĺžku tyče stlačením vidlice spojky.

Hlavný valec

Po inštalácii nových valcov naplňte nádržku novou brzdovou kvapalinou a nezabudnite odvzdušniť spojku. Za týmto účelom nasaďte na ventil gumenú hadičku a spustite ju do priehľadnej nádoby, nalejte brzdovú kvapalinu a potom ho požiadajte, aby 4-krát jemne stlačil / uvoľnil pedál. Potom požiada o opätovné stlačenie pedálu a neuvoľnenie bez vášho príkazu.

Keď asistent stlačí pedál po piatykrát, odskrutkujte ventil, aby ste vypustili kvapalinu. Potom utiahnite ventil a požiadajte asistenta, aby uvoľnil pedál. Musíte pumpovať spojku, kým si nie ste istí, že kvapalina vychádza bez vzduchu. Nádržku včas naplňte brzdovou kvapalinou, aby valec nenasával vzduch. Ak hladina brzdovej kvapaliny klesne príliš nízko, je potrebné ju doplniť.

Výmena kábla

Kábel prišiel nahradiť kvapalinovú spojku. Vďaka vyššej spoľahlivosti, nízkej údržbe a nízkej cene je kábel veľmi obľúbený. Kábel sa musí vymeniť, ak počet najazdených kilometrov presiahol 150 tisíc kilometrov alebo od predchádzajúcej výmeny uplynulo viac ako 10 rokov. Výmena spojkového lanka nie je náročná ani pre neskúseného vodiča. Uvoľnite držiak vratnej pružiny a potom vyberte kábel. Potom odpojte pripojenie a vyberte kábel z pedálu. Vytiahnite kolík a potom vytiahnite starý kábel cez kabínu. Nainštalujte nový kábel rovnakým spôsobom. Tým je výmena lanka spojky dokončená. Kábel by sa mal vymeniť, ak sa na ňom nájde čo i len malé poškodenie. Ak tak neurobíte, kábel sa počas pohybu zlomí.

Výmena uvoľňovacieho ložiska

Počet najazdených kilometrov uvoľňovacieho ložiska by nemal presiahnuť 150 tisíc kilometrov. Výmena vypínacieho ložiska bude potrebná aj vtedy, ak sa prevodové stupne začali radiť nezreteľne alebo sa pri stlačení spojkového pedálu objavil hluk. Postup výmeny vypínacieho ložiska je podrobne popísaný v článku Výmena vypínacieho ložiska.

Výkon

Ak máte správne vybavenie, nástroje a viete, ako pracovať opatrne, výmena spojky sami nie je náročná. Teraz viete, čo je výmena spojky, aký je postup a môžete túto operáciu vykonať sami na svojom aute.