Ako vymeniť olej v automatickej prevodovke - statická a dynamická metóda

Takmer všetky vozidlá vybavené manuálnou prevodovkou nevyžadujú výmenu oleja počas celej životnosti. Iná situácia je v prípade automatov, kde je potrebné po najazdení kilometrov alebo v súlade s odporúčaniami automobilky vymeniť použitý olej za nový.

Kedy vymeniť?

V klasických prevodovkách s meničom krútiaceho momentu (transformátorom) by sa mal olej meniť v priemere každých 60-tisíc. km vozidla. Treba však pripomenúť, že doba výmeny závisí aj od konštrukcie samotnej prevodovky a spôsobu prevádzky auta, a preto môže prebiehať v širokom rozmedzí od 30 tis. do 90 tisíc km. Väčšina autoservisov a čerpacích staníc používa dva spôsoby výmeny prevodového oleja: statickú a dynamickú.

Ako zmeniť staticky?

Toto je najbežnejší spôsob výmeny oleja. Spočíva vo vypustení oleja cez vypúšťacie zátky alebo cez olejovú vaňu a čaká sa, kým vytečie z krabice.

Výhody a nevýhody statickej metódy

Výhodou statickej metódy je jej jednoduchosť, ktorá spočíva len vo vypustení použitého oleja. Má však veľkú nevýhodu: pri jeho používaní sa vymení len asi 50-60 percent. množstvo oleja v prevodovke. V praxi to znamená miešanie použitého oleja s novým olejom, čo vedie k výraznému zhoršeniu vlastností toho druhého. Výnimkou sú v tomto smere staršie typy automatov (inštalované napríklad v Mercedesoch). Menič krútiaceho momentu má vypúšťaciu skrutku, ktorá umožňuje takmer úplnú výmenu oleja.

Ako sa dynamicky meniť?

Dynamická metóda je oveľa efektívnejšia, ale aj časovo náročnejšia. Po vypustení použitého oleja sa podobne ako pri statickom spôsobe odskrutkuje spätné potrubie oleja z chladiča oleja smerom k prevodovke, načo sa namontuje adaptér s kohútikom na reguláciu pretekajúceho oleja. Na plniace hrdlo oleja je pripevnené špeciálne plniace zariadenie (vybavené aj kohútikom), cez ktoré sa nalieva nový prevodový olej. Po naštartovaní motora sa postupne zapínajú všetky prevodové stupne automatickej páky, kým z potrubia chladiča nevyteká čistý olej. Ďalším krokom je vypnutie motora, odstránenie plniaceho zariadenia a pripojenie spätného vedenia z chladiča oleja k prevodovke. Posledným krokom je reštartovanie motora a konečná kontrola hladiny oleja v automatickej jednotke.

Výhody a nevýhody dynamickej metódy

Výhodou dynamickej metódy je možnosť úplne nahradiť použitý olej v automatických prevodovkách. Okrem toho sa dá použiť nielen v automatických prevodovkách s meničom krútiaceho momentu, ale aj v tzv. plynule meniteľný (CVT) a systém dvojitej spojky s mokrou spojkou. Výmena použitého prevodového oleja dynamickou metódou však musí byť vykonaná odborne, inak môže dôjsť k poškodeniu čerpadla a meniča krútiaceho momentu. Okrem toho použitie príliš silných čistiacich prostriedkov (možno ich použiť pri dynamickej výmene oleja) poškodí (oddelí) uzamykacie obloženia v meniči krútiaceho momentu. Tieto opatrenia tiež prispievajú k zrýchlenému opotrebovaniu trecích obložení spojok a bŕzd a v extrémnych prípadoch k zaseknutiu čerpadla.