Ako vymeniť nemrznúcu zmes na Chevrolet Cruze

Údržba výmeny nemrznúcej zmesi v Chevrolet Cruze nie je náročná operácia. Výrobca si dal záležať na vhodnom umiestnení odtoku, ako aj na vypúšťaní vzduchu, aby ste to zvládli sami bez väčšej námahy.

Etapy výmeny chladiacej kvapaliny Chevrolet Cruze

Tento model nemá vypúšťací otvor v bloku motora, preto sa pri kompletnej výmene odporúča prepláchnutie chladiaceho systému. Tým sa stará kvapalina úplne odstráni, aby nezhoršila vlastnosti novej.

Pokyny na výmenu chladiacej kvapaliny platia pre vozidlá vyrobené pod rôznymi značkami vozidiel GM. Sú to úplné analógy, ale vyrábajú sa na predaj na rôznych trhoch:

• Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruz J300, Restyling);
• Premiéra Daewoo Lacetti (Premiéra Daewoo Lacetti);
• Holden Cruze).

V našich končinách sú obľúbené benzínové verzie s objemom 1,8 litra a tiež 1,6 109 k. Existujú aj iné variácie, napríklad 1,4 benzín a 2,0 diesel, ale sú oveľa menej bežné.

Vypúšťanie chladiacej kvapaliny

Výmenu môžete vykonať na akejkoľvek rovnej ploche, prítomnosť nadjazdu nie je potrebná, je ľahké sa dostať na správne miesta z motorového priestoru. Taktiež nie je potrebné demontovať ochranu motora. Koniec koncov, môžete vložiť hadicu do vypúšťacieho otvoru a odniesť ju do prázdnej nádoby umiestnenej na vhodnom mieste.

Pred začatím vypúšťania na Chevrolet Cruze výrobca odporúča nechať motor vychladnúť najmenej na 70 ° C a až potom pokračovať v postupe. Všetky činnosti v pokynoch sú popísané zo stojacej polohy pred motorovým priestorom:

1. Odskrutkujeme uzáver expanznej nádoby, aby sa vzduch dostal do chladiaceho systému (obr. 1).
2. Na ľavej strane radiátora nižšie nájdeme vypúšťací otvor s ventilom (obr. 2). Do odtoku vložíme hadicu s priemerom 12 mm na vypustenie starej nemrznúcej zmesi do nádoby. Potom môžete ventil otvoriť. Teraz stará nemrznúca zmes nezaplaví ochranu, ale bude hladko prúdiť cez hadicu.
3. Pre úplné vyprázdnenie sa odporúča odstrániť hadičku vedúcu k ohrievaču škrtiacej klapky (obr. 3).
   
   
4. Odskrutkujeme aj ventilačnú zátku umiestnenú vľavo v hornej časti radiátora (obr. 4). Na tento účel je lepšie použiť skrutkovač s hustým bodnutím na mínus.
5. Ak po vypustení zostane na stenách expanznej nádrže sediment alebo plak, môže sa odstrániť na umývanie. Za týmto účelom odstráňte západky, ktoré ho držia na tele, odpojte 2 hadice a potiahnite ho smerom k sebe. Pre jednoduchšie vybratie môžete batériu vybrať.

Vypustí sa tak maximálne množstvo kvapaliny, ale kvôli chýbajúcej vypúšťacej zátke na motore v nej zostáva časť nemrznúcej zmesi. V tomto prípade sa dá odstrániť iba umytím destilovanou vodou.

Prepláchnutie chladiaceho systému

Ak je chladiaci systém silne znečistený, používajú sa špeciálne preplachy. Pri ich používaní sa odporúča prečítať si pokyny na obale a prísne dodržiavať tieto odporúčania.

Pri bežnej výmene sa na preplachovanie používa obyčajná destilovaná voda, ktorá odstráni starú nemrznúcu zmes. Rovnako ako usadeniny, ale plak z častí neviem odstrániť.

Na prepláchnutie teda otvorte vypúšťací ventil, nasaďte expanznú nádobu a začnite do nej nalievať vodu. Hneď ako vytečie z korku určeného na odvzdušnenie systému, nasaďte ho.

Pokračujeme v plnení, kým voda nevyteká z odstránenej trubice smerujúcej k škrtiacej klapke, potom ju umiestnime na miesto. Pokračujeme v plnení až po hornú značku na expanznej nádrži a dotiahneme zátku.

Teraz môžete naštartovať motor, zahriať ho, kým sa termostat neotvorí, aby voda urobila veľký kruh pre úplné spláchnutie. Potom motor vypneme, chvíľu počkáme, kým vychladne, a vyprázdnime ho.

Tieto body opakujeme niekoľkokrát, aby sme dosiahli prijateľný výsledok, keď voda začne vychádzať takmer priehľadná.

Výplň bez vzduchových vreciek

Preplachovací systém Chevrolet Cruze je úplne pripravený na naplnenie novou chladiacou kvapalinou. Na tieto účely bude použitie hotovej nemrznúcej zmesi nesprávne. Pretože po prepláchnutí zostáva v systéme určité množstvo destilovanej vody. Preto je lepšie zvoliť koncentrát, ktorý je možné riediť v príslušnom pomere.

Po zriedení sa koncentrát naleje do expanznej nádoby rovnakým spôsobom ako destilovaná voda pri umývaní. Najprv počkáme, kým prúdi z výstupu vzduchu chladiča a potom z škrtiacej klapky.

Naplňte expanznú nádrž po úroveň, zatvorte uzáver a naštartujte motor. Motor zahrievame pravidelným zvyšovaním otáčok. Teraz môžete motor vypnúť a po vychladnutí ostáva už len skontrolovať hladinu.

Pri správnej implementácii týchto bodov by sa nemal vytvárať vzdušný zámok. Nemrznúca zmes bola úplne vymenená, zostáva sledovať jej hladinu niekoľko dní, môže byť potrebné malé doplnenie.

Frekvencia výmeny, ktorú je potrebné naplniť nemrznúcou zmesou

Výmena nemrznúcej zmesi v aute Chevrolet Cruze by sa podľa plánu údržby mala vykonávať každé 3 roky alebo 45 XNUMX kilometrov. Ale tieto odporúčania boli napísané už dávno, pretože moderné chladiace kvapaliny sú navrhnuté na oveľa dlhšiu dobu používania.

Ak sa ako chladiaca kvapalina použije značka General Motors Dex-Cool Longlife, doba výmeny bude 5 rokov. Je ideálny na použitie vo vozidlách GM a je dostupný ako koncentrát.

Originálna nemrznúca zmes má úplné analógy, sú to Havoline XLC vo forme koncentrátu a Coolstream Premium vo forme hotového produktu. Ten je vhodnejší na výmenu hardvéru v autoservise, pri výmene starej kvapaliny.

Alternatívne je možné zvoliť kvapaliny schválené GM Chevrolet. Dobrým variantom by bol napríklad domáci FELIX Carbox, ktorý má aj dlhšiu trvanlivosť.

Koľko nemrznúcej zmesi je v chladiacom systéme, tabuľka objemu

Model	Výkon motora	Koľko litrov nemrznúcej zmesi je v systéme	Pôvodná kvapalina / analógy
Chevrolet Cruze	benzín 1.4	5.6	Originálny General Motors Dex-Cool Longlife
benzín 1.6	6.3	Letecká spoločnosť XLC
benzín 1.8	6.3	Prémiový Coolstream
nafta 2.0	9,5	Carbox FELIX

Úniky a problémy

Dôvod, prečo nemrznúca kvapalina vyteká alebo tečie, môže byť kdekoľvek a musíte to zistiť v každom prípade samostatne. Môže to byť netesné potrubie alebo expanzná nádrž v dôsledku praskliny, ktorá sa objavila.

Ale častým problémom Chevroletu Cruze so zlým vykurovaním interiéru môže byť zanesený radiátor kachlí alebo chybný termostat. Môže tiež naznačovať prítomnosť vzduchového uzáveru v chladiacom systéme.