Ako zmeniť nemrznúcu zmes na Hyundai Accent

Na udržanie normálnej teploty motora v Hyundai Accent, aka TagAZ, je potrebné pravidelne meniť chladiacu kvapalinu. Táto jednoduchá operácia sa dá ľahko vykonať vlastnými rukami, ak budete jasne postupovať podľa pokynov a postupovať podľa potrebných krokov.

Etapy výmeny chladiacej kvapaliny Hyundai Accent

Keďže na motore nie je vypúšťacia zátka, je najlepšie ju vymeniť, keď je chladiaci systém úplne prepláchnutý. Tým sa zo systému úplne odstráni stará nemrznúca zmes a nahradí sa novou.

Najlepšou možnosťou výmeny by bola prítomnosť jamy alebo nadjazdu pre pohodlnejší prístup k drenážnym otvorom. Pokyny na výmenu chladiacej kvapaliny budú užitočné pre majiteľov nasledujúcich modelov Hyundai:

• Hyundai Accent (reštylizovaný Hyundai Accent);
• Hyundai Accent Tagaz;
• Hyundai Verna;
• Hyundai Excel;
• Hyundai Pony.

Obľúbené sú benzínové motory s objemom 1,5 a 1,3 litra, ako aj naftová verzia s 1,5-litrovým motorom. Existujú modely s iným zdvihovým objemom, ale častejšie sa predávali na iných trhoch.

Vypúšťanie chladiacej kvapaliny

Všetky práce sa musia vykonávať s motorom vychladeným na 50 °C a menej, aby bol čas na prípravné práce. Je potrebné odstrániť ochranu motora, ako aj ochranný plast, ktorý je upevnený skrutkami s hlavou 5 x 10 mm, ako aj 2 plastové zátky.

Prejdime k hlavnému procesu:

1. Na spodku chladiča nájdeme plastovú vypúšťaciu zátku a odskrutkujeme ju, po vložení nádoby pod toto miesto, do ktorej bude odtekať stará nemrznúca zmes (obr. 1).
2. Otvorte uzáver chladiča, aby ste urýchlili proces vypúšťania (obr. 2).
3. Odstránime expanznú nádrž, aby sme ju vypláchli a vypustili, pretože na jej dne sa často tvoria usadeniny. Ktoré sa niekedy dajú odstrániť len mechanicky, napríklad kefkou.
4. Keďže v hlave bloku nie je vypúšťacia zátka, vypustíme ju z hadice, ktorá vedie od termostatu k čerpadlu. Nie je vhodné odstrániť svorku pomocou klieští, od slova nanič. Preto vyberieme správny kľúč, uvoľníme svorku a dotiahneme potrubie (obr. 3).

Týmto spôsobom bolo možné úplne vypustiť nemrznúcu zmes z Hyundai Accent, aby ste mohli všetko vybrať a dať na svoje miesto. Potom môžete prejsť do ďalšej fázy výmeny.

Prepláchnutie chladiaceho systému

Pred prepláchnutím skontrolujeme, či sú všetky potrubia na svojom mieste a vypúšťací ventil je zatvorený a prejdeme priamo k samotnému postupu:

1. Naplňte chladič destilovanou vodou až po vrch a zatvorte uzáver, naplňte aj expanznú nádrž do polovice.
2. Auto naštartujeme a čakáme, kým sa úplne zohreje, asi do druhého zapnutia ventilátora. V tomto prípade môžete pravidelne dopĺňať palivo.
3. Vypneme auto, počkáme, kým motor vychladne, vypustíme vodu.
4. Postup opakujte, kým voda po umytí nebude čistá.

Čistá voda zvyčajne vychádza po 2-5 cykloch. Každý prípad je individuálny a závisí od mnohých faktorov.

Po kvalitnom prepláchnutí bude nemrznúca zmes nášho Accentu plne fungovať až do ďalšej servisnej výmeny. Ak sa tento postup nedodrží, doba používania sa môže výrazne skrátiť, pretože povlak a rozložené prísady zo starej chladiacej kvapaliny zostávajú v systéme.

Výplň bez vzduchových vreciek

Ak sa výmena vykonáva s úplným prepláchnutím systému, odporúča sa použiť koncentrát ako novú kvapalinu. Keďže v systéme zostáva destilovaná voda, v objeme 1-1,5 litra. Koncentrát sa musí zriediť podľa tohto objemu.

Teraz začneme nalievať novú nemrznúcu zmes do chladiča na úroveň obtokového potrubia, ako aj do stredu expanznej nádrže. Potom zatvorte kryty a naštartujte motor. Čaká nás úplné zahriatie, občas zvýšenie rýchlosti.

To je všetko, teraz čakáme na vychladnutie motora, skontrolujeme hladinu kvapaliny v chladiči a nádržke. V prípade potreby urobte omáčku. Nádrž naplníme po písmeno F.

Pri tomto prístupe by sa v systéme nemal vytvárať vzduchový uzáver. Ak sa však objaví a motor sa kvôli tomu prehrieva, je potrebné vykonať nasledujúce kroky. Auto sme postavili na kopec tak, aby bola predná časť zdvihnutá.

Naštartujeme motor, zahrejeme ho s neustálym zvyšovaním otáčok až na 2,5-3 tis. Zároveň sa pozeráme na hodnoty teploty, nesmieme dovoliť prehriatiu motora. Potom odskrutkujeme a mierne pootvoríme uzáver chladiča, aby sa neodlepil, ale mohol uniknúť vzduch.

Airbag sa potom zvyčajne dá odstrániť. Ale niekedy sa tento postup musí opakovať 2-3 krát.

Frekvencia výmeny, ktorú je potrebné naplniť nemrznúcou zmesou

Podľa návodu na obsluhu, ako aj odporúčaní výrobcu by sa nemrznúca zmes mala vymeniť za Hyundai Accent Tagaz každých 40 000 km. Po tomto období sa základné funkcie prudko zhoršia. Ochranné a antikorózne prísady prestávajú pôsobiť.

Automobiloví nadšenci používajú na výmenu štandardné chladiace kvapaliny G12 alebo G11, riadia sa svojimi znalosťami, ako aj radami priateľov. Výrobca však odporúča použiť originálnu nemrznúcu zmes pre Hyundai Accent.

Na území Ruska nájdete na predaj Hyundai Long Life Coolant a Crown LLC A-110. Obe sú originálne nemrznúce zmesi použiteľné v autách tejto značky. Prvý sa vyrába v Kórei a druhý má krajinu pôvodu Ruskej federácie.

Existujú aj analógy, napríklad CoolStream A-110 z popisu, podľa ktorých môžete zistiť, že sa nalieva z výroby na autá tejto značky. Ďalší analóg japonského hybridného chladiva RAVENOL HJC, vhodný aj pre tolerancie.

Výber chladiacej kvapaliny je na motoristovi a je z čoho vyberať.

Koľko nemrznúcej zmesi je v chladiacom systéme, tabuľka objemu

Model	Výkon motora	Koľko litrov nemrznúcej zmesi je v systéme	Pôvodná kvapalina / analógy
Prízvuk Hyundai	benzín 1.6	6.3	Chladiaca kvapalina Hyundai s predĺženou životnosťou
Hyundai Accent Tagaz	benzín 1.5	6.3	OOO "Koruna" A-110
benzín 1.4	6,0	Coolstream A-110
benzín 1.3	6,0	RAVENOL HJC japonská hybridná chladiaca kvapalina
nafta 1.5	5,5

Úniky a problémy

V priebehu času musí auto venovať veľkú pozornosť potrubiam a hadiciam. Môžu vyschnúť a prasknúť. Pokiaľ ide o netesnosť, najhoršie je, keď sa to stane na ceste, kde sa nemôžete dostať do servisného strediska alebo obchodu s dielmi.

Uzáver plniaceho hrdla chladiča sa považuje za spotrebný materiál, preto sa musí pravidelne meniť. Pretože poškodený obtokový ventil môže zvýšiť tlak v systéme, čo povedie k úniku z chladiaceho systému v slabom mieste.