Ako prežiť zimu

Mráz, sneh, ľad. Toto všetko musia v zime riešiť vodiči. Na čo si dať pozor, aby ste jazdili bezpečne a ako sa zachovať v nebezpečnej situácii na ceste?

O bezpečnosti jazdy rozhodujú všetky komponenty, ktoré ovplyvňujú riadenie a komunikáciu medzi autom, vodičom a účastníkmi cestnej premávky.

Mnohonásobne stúpa hodnota chybných stieračov, ostrekovačov, nesprávne nastavených svetlometov, chybného systému riadenia v zime. A plešaté pneumatiky, chybný alebo opotrebovaný brzdový systém - prvý krok k nešťastiu.

Ďalším problémom sú tlmiče, ktoré vodiči často takmer úplne podcenia. Medzitým sú tlmiče zodpovedné nielen za komfort jazdy, ale aj za to, ako sa koleso drží na nerovnostiach. Navyše brzdenie s prasknutým zavesením je dlhšie a je náročné udržať stabilitu vozidla. Náklady na kontrolu, či naše odpruženie nie je opotrebované, sú v porovnaní s rizikom nehody malé.

Oplatí sa tiež uistiť, že tlak vzduchu v kolesách vpravo a vľavo je rovnaký, pretože rozdiely môžu spôsobiť šmyk.

Pred cestou nezabudnite vyčistiť auto od snehu. Netreba nikoho presviedčať, aby umýval všetky okná, no ako vidno, na cestách sa to deje inak. A prvé, o čo by sa mal vodič starať, je dobre vidieť, čo sa deje na ceste a byť sám na očiach. Výdatne v tom pomáhajú vyhrievané čelné sklá, vďaka ktorým máme už po desiatke či dvoch sekundách po naštartovaní motora čisté, zaparené čelné a zadné sklo. To isté sa dá dosiahnuť zapnutím dúchadla, ale vyžaduje to viac času.

Čisté svetlomety sú prvkom, ktorý zvyšuje úroveň bezpečnosti. Niektoré vozidlá majú ostrekovače svetlometov. Ak žiadne nie sú, utrite povrch lámp mäkkou handričkou, ktorá neškriabe. Odporúča sa tiež vyčistiť kapotu od snehu a ľadu. Ak to necháte, po pár minútach sa maska ​​zahreje a v tú najnevhodnejšiu chvíľu na čelnom skle poletuje ľadová kôra.

No bezpečná jazda na klzkom povrchu nezávisí len od dobrého technického stavu auta. Veľa závisí od techniky jazdy, ako aj od vkusu a predvídavosti vodiča.

- Na menej húževnatej ceste stačí silno stlačiť brzdu a auto je nakrivo. Kto z nás nepočul príbehy tohto žánru: „bolo to také šmykľavé, že auto samo zišlo z cesty“ alebo „bez dôvodu ma otočili.“ Medzitým sa nič nedeje bez dôvodu, hovorí pretekár rely Marcin Turski.

– Často si ani skúsení vodiči neuvedomujú, že na klzkom povrchu môže príliš prudký pohyb riadenia alebo príliš veľký tlak na brzdový pedál viesť k nehode. Občas stretneme aj šoférov sediacich za volantom v kožuchoch a hrubom klobúku. Pri hladkej jazde je všetko v poriadku. Ale keď sa auto dostane do šmyku, šál, čiapka a podobné veci nám môžu brániť v rýchlej reakcii, dodáva Tursky.

Pokiaľ ide o topánky, musí existovať kompromis medzi eleganciou a praktickosťou. Noha by mala pohodlne spočívať na päte. Vysoké podpätky alebo veľmi hrubé podrážky sa môžu napríklad zachytiť o pedál, navyše pedále zle cítime a nevieme ich jemne ovládať.

Nie je náhoda, že k väčšine nehôd dochádza po náhlych zmenách počasia – z dobrého na horšie –, keď sa vodiči ešte nestihli spamätať alebo vyvinúť reakciu prispôsobenú klzkej vozovke. Ešte si neuvedomili, že teraz ich každá chyba môže vyjsť draho. Na zasneženom povrchu môže každý manéver pri rozjazde, podradení, zmene smeru jazdy a pod. viesť k viac či menej nebezpečnej strate priľnavosti pneumatík k povrchu.

Pri jazde v zimných podmienkach je potrebné zväčšiť vzdialenosť od auta vpredu a v zrkadle skontrolovať, čo sa deje s autom za nami. Pred prechodom skôr spomalíme, respektíve zastavíme. Treba počítať s tým, že vodič za nami môže mať problémy a my mu možno budeme musieť „utekať“ od auta. Nemali by ste úplne dôverovať ABS, ktoré tiež nie je účinné na ľade.

Je potrebné sa pripraviť na zdolávanie klesaní a stúpaní, pretože tam, kde všetci vodiči buď spomaľujú, alebo zrýchľujú, je cesta vždy šmykľavá. Dolu kopcom začíname čo najpomalšie – spomaliť sa dá predsa len veľmi plynulo a v zjazde určite zrýchlime. Na druhej strane stúpania stúpame rýchlejšie, ale aby sme nestratili priľnavosť, zdolávame ich bez pridávania plynu.

Opakovanie je matka múdrosti

Všetky tieto komentáre o zimnom jazdení budú zbytočné, ak ich nepodrobíme skúške. Preto odporúčame navštíviť nejaké prázdne námestie, parkovisko či detské ihrisko. Tam budú všetky naše chyby bez následkov a zbavíme sa strachu.

Tu je niekoľko príkladov cvičení:

„Jazdíme po kruhu rýchlejšie a rýchlejšie a snažíme sa cítiť, keď sa auto pohybuje mimo zvolenej trate.

- Zrýchlite vozidlo a prudko uvoľnite plynový pedál, alebo zaraďte nižší prevodový stupeň a prudko uvoľnite spojku. Potom sa snažíme ovládať auto.

- Robíme slalom, pridávame plyn pri zatáčaní, keď nás obviňuje auto, snažíme sa dostať zo šmyku.

- Do cesty nám postavíme prekážku - napríklad plastový kužeľ alebo papierovú škatuľu. Pri náraze do auta, ktoré nie je vybavené ABS, silno zošliapnite brzdový pedál – auto dostane šmyk a narazí na prekážku. Potom uvoľníme brzdu, zrýchlime a predbehneme. S ABS prekážku obídeme bez uvoľnenia brzdy.

Piotr Vrublevsky, autoškola

Ako človek chodí v zime pomaly a opatrne, spomalí pred schodmi a vyhýba sa šmyku, tak to robí aj vodič. Najdôležitejšia je fantázia: spomalíme na miestach, kde je možná námraza, napríklad na mostoch, prechodoch, výjazdoch z lesa, a nerobíme tam prudké pohyby. V každom prípade je plynulá jazda a plynulé pohyby riadenia kľúčom k bezpečnému prežitiu v zime. Oplatí sa nacvičiť si aj jazdu na klzkom povrchu. Samozrejme, najlepšie pod dohľadom inštruktora, ale efekt sa dosiahne aj samoštúdiom na prázdnom námestí či parkovisku. Musíme tiež venovať pozornosť tomu, či naše činy neohrozujú bezpečnosť ostatných v blízkosti.