Ako vyčistiť a prebaliť ložiská kolies

Ložisko kolesa by sa malo vyčistiť a znovu utesniť, ak dôjde k abnormálnemu opotrebovaniu pneumatík, brúseniu pneumatík alebo vibráciám volantu.

Od vynálezu moderného automobilu sa do určitej miery používajú ložiská kolies, aby sa pneumatiky a kolesá mohli voľne otáčať, keď sa vozidlo pohybuje dopredu alebo dozadu. Zatiaľ čo konštrukcia, dizajn a materiály používané dnes sú veľmi odlišné od tých z minulých rokov, základná koncepcia potreby správneho mazania, aby fungovala efektívne, zostáva.

Ložiská kolies sú navrhnuté pre dlhú životnosť; v priebehu času však strácajú svoju mazivosť v dôsledku nadmerného tepla alebo nečistôt, ktoré sa nejakým spôsobom dostanú do stredu náboja kolesa, kde sa nachádzajú. Ak sa nevyčistia a nezabalia, opotrebujú sa a je potrebné ich vymeniť. Ak sa úplne rozbijú, spôsobí to, že kombinácia kolesa a pneumatiky počas jazdy spadne z vozidla, čo je veľmi nebezpečná situácia.

Pred rokom 1997 mala väčšina áut predávaných v Spojených štátoch vnútorné a vonkajšie ložisko na každom kolese, ktoré boli zvyčajne servisované každých 30,000 XNUMX míľ. Na prvé miesto sa nakoniec dostali „bezúdržbové“ jednokolesové ložiská určené na predĺženie životnosti ložísk kolies bez potreby údržby.

Zatiaľ čo mnohé vozidlá na cestách majú tento nový typ ložísk kolies, staršie vozidlá stále potrebujú údržbu, ktorá zahŕňa čistenie a doplnenie ložiska kolesa čerstvým mazivom. Väčšina výrobcov automobilov súhlasí s tým, že prebaľovanie a čistenie ložísk kolies by sa malo vykonávať každých 30,000 XNUMX míľ alebo každé dva roky. Dôvodom je, že v priebehu času mazivo stráca veľkú časť svojej mazivosti v dôsledku starnutia a tepla. Je tiež veľmi bežné, že nečistoty a úlomky preniknú do telesa ložiska kolesa, či už v dôsledku brzdového prachu alebo iných nečistôt v blízkosti náboja kolesa.

Budeme sa riadiť všeobecnými pokynmi na čistenie a opätovné balenie ložísk kolies, ktoré nie sú opotrebované. V nižšie uvedených častiach načrtneme príznaky opotrebovaného ložiska kolesa. Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, je dobré ložiská radšej vymeniť, než len vyčistiť tie staré. Odporúča sa tiež, aby ste si zakúpili servisnú príručku pre vaše vozidlo, kde nájdete presné kroky na nájdenie a výmenu tohto komponentu na vašom vozidle, pretože sa môže medzi jednotlivými vozidlami líšiť.

Časť 1 z 3: Identifikácia známok špiny alebo opotrebovania v ložiskách kolies

Keď je ložisko kolesa správne naplnené mazivom, voľne sa otáča a nevytvára prebytočné teplo. Vo vnútri náboja kolesa sú vložené ložiská kolesa, ktoré pripevňuje koleso a pneumatiku k vozidlu. Vnútorná časť ložiska kolesa je pripevnená na hnacom hriadeli (u vozidiel s predným, zadným a štvorkolesovým pohonom) alebo sa voľne otáča na nepoháňanej náprave. Keď ložisko kolesa zlyhá, je to často spôsobené stratou mazivosti v telese ložiska kolesa.

Ak je ložisko kolesa poškodené, zobrazuje niekoľko varovných príznakov alebo symptómov, ktoré upozorňujú majiteľa vozidla na výmenu ložísk kolesa namiesto jednoduchého čistenia a opätovného balenia. Abnormálne opotrebovanie pneumatiky: Keď je ložisko kolesa uvoľnené alebo opotrebované, spôsobuje to, že pneumatika a koleso nie sú správne zarovnané na náboji. V mnohých prípadoch to vedie k nadmernému opotrebovaniu vnútorného alebo vonkajšieho okraja pneumatiky. Existuje niekoľko mechanických problémov, ktoré môžu mať podobné príznaky, vrátane príliš nahustených alebo podhustených pneumatík, opotrebovaných kĺbov CV, poškodených tlmičov alebo vzpier a nevyváženosti pruženia.

If you’re in the process of removing, cleaning and repacking the wheel bearings and you find excessive tire wear, consider replacing the wheel bearings as preventative maintenance. Grinding or roaring noise coming from the tire area: This symptom is commonly caused due to excess heat that has built up inside the wheel bearing and a loss of lubricity. The grinding sound is metal to metal contact. In most cases, you’ll hear the sound from one side of the vehicle as it’s very rare that the wheel bearings on both side wear out at the same time. If you notice this symptom, do not clean and repack the wheel bearings; replace both of them on the same axle.

Vibrácie volantu: Pri poškodení ložísk kolesa sú koleso a pneumatika na náboji veľmi uvoľnené. To vytvára odrazový efekt, ktorý spôsobuje vibrácie volantu pri zrýchľovaní vozidla. Na rozdiel od problémov s vyvážením pneumatík, ktoré sa zvyčajne prejavia pri vyšších rýchlostiach, vibrácie volantu v dôsledku opotrebovaného ložiska kolesa sú badateľné pri nižších rýchlostiach a postupne sa zvyšujú, keď vozidlo zrýchľuje.

Veľmi bežné je aj to, že auto má problémy s pohonom kolies a akceleráciou, keď sú poškodené ložiská kolies na hnacích nápravách. V každom prípade, keď sa objavia vyššie uvedené príznaky, odporúča sa vymeniť ložiská kolies, pretože ich jednoduché čistenie a opätovné utesnenie problém nevyrieši.

Časť 2 z 3: Nákup kvalitných ložísk kolies

Zatiaľ čo mnohí hobby mechanici často hľadajú najlepšie ceny náhradných dielov, ložiská kolies nie sú komponenty, na ktorých by ste chceli ušetriť na dieloch alebo kvalite produktov. Ložisko kolesa je zodpovedné za podporu hmotnosti vozidla, ako aj za poháňanie a riadenie vozidla správnym smerom. Náhradné ložiská kolies musia byť vyrobené z kvalitných materiálov a od spoľahlivých výrobcov. Vo väčšine prípadov je najlepšou možnosťou nákup ložísk kolies OEM. Existuje však niekoľko výrobcov na trhu s náhradnými dielmi, ktorí vyvinuli výnimočné náhradné diely, ktoré prevyšujú ekvivalent OEM.

Kedykoľvek plánujete vyčistiť a znova zabaliť ložiská kolies, zvážte najskôr vykonanie nasledujúcich krokov, aby ste z dlhodobého hľadiska ušetrili čas, námahu a peniaze.

Krok 1: Vyhľadajte príznaky, ktoré naznačujú potrebu výmeny ložísk kolies.. Ložisko kolesa musí byť funkčné, čisté, bez nečistôt, tesnenia musia byť neporušené a musia správne fungovať.

Pamätajte na zlaté pravidlo ložísk kolies: ak máte pochybnosti, vymeňte ich.

Krok 2: Kontaktujte oddelenie náhradných dielov výrobcu vozidla.. Pokiaľ ide o ložiská kolies, vo väčšine prípadov je lepšia možnosť OEM.

Existuje niekoľko výrobcov na trhu s náhradnými dielmi, ktorí vyrábajú výnimočné ekvivalentné produkty, ale OEM je vždy najlepší pre ložiská kolies.

Krok 3: Uistite sa, že náhradné diely zodpovedajú presnému roku, značke a modelu.. Na rozdiel od toho, čo môže povedať váš miestny obchod s autodielmi, nie všetky ložiská kolies od rovnakého výrobcu sú identické.

Je veľmi dôležité, aby ste sa uistili, že dostanete presne odporúčaný náhradný diel pre daný rok, značku, model a v mnohých prípadoch úroveň výbavy vozidla, ktoré servisujete. Pri kúpe náhradných ložísk sa tiež uistite, že používate odporúčané mazivo na tesnenie ložísk. Tieto informácie často nájdete v návode na obsluhu vášho vozidla.

V priebehu času sú ložiská kolies vystavené obrovskému zaťaženiu. Hoci majú životnosť viac ako 100,000 100,000 míľ, ak nie sú pravidelne čistené a prebaľované, môžu sa predčasne opotrebovať. Aj pri neustálej údržbe a opravách sa časom opotrebúvajú. Ďalším praktickým pravidlom je vždy vymieňať ložiská kolies každých XNUMX XNUMX míľ v rámci plánovanej údržby.

Časť 3 z 3: Čistenie a výmena ložísk kolies

Čistenie a prebaľovanie ložísk kolies je práca, ktorú väčšina amatérskych mechanikov nerobí rada z jednoduchého dôvodu: je to špinavá práca. Ak chcete vybrať ložiská kolies, vyčistiť ich a doplniť mazivom, musíte sa uistiť, že je auto zdvihnuté a že máte dostatok miesta na prácu pod a okolo celého náboja kolesa. Vždy sa odporúča vyčistiť a zabaliť ložiská kolies na tej istej náprave v ten istý deň alebo počas toho istého servisu.

Ak chcete vykonať túto službu, musíte zhromaždiť nasledujúce materiály:

Požadované materiály

• Plechovka čističa bŕzd
• Čistá handra na predajňu
• plochý skrutkovač
• konektor
• Jack stojí
• vyvrtnutie
• Kliešte — nastaviteľné a ihlové
• Vymeniteľné závlačky
• Výmena vnútorných olejových tesnení ložísk kolies
• Výmena ložísk kolies
• Bezpečnostné okuliare
• Latexové ochranné rukavice
• Mazivo na ložiská kolies
• Zakladacie kliny

• Sada kľúčov a hláv

• výstrahaOdpoveď: Na dokončenie tohto procesu je vždy najlepšie zakúpiť si a prezrieť si servisnú príručku vozidla pre vašu konkrétnu značku, rok a model. Po prečítaní presných pokynov pokračujte iba vtedy, ak ste si 100% istý, že túto úlohu dokončíte. Ak si nie ste istí čistením a opätovným utesnením ložísk kolies, obráťte sa na jedného z našich miestnych certifikovaných mechanikov ASE, ktorý túto službu vykoná za vás.

Kroky na odstránenie, čistenie a opätovné zabalenie ložísk kolies sú pre skúseného mechanika pomerne jednoduché. Vo väčšine prípadov dokážete vyrobiť každé ložisko kolesa do dvoch až troch hodín. Ako je uvedené vyššie, je veľmi dôležité, aby ste počas toho istého servisu (alebo pred opätovným nastúpením do vozidla) vykonali servis na oboch stranách tej istej nápravy. Nižšie uvedené kroky majú VŠEOBECNÝ charakter, preto si presné kroky a postupy vždy pozrite v servisnej príručke.

Krok 1: Odpojte káble batérie. Mnohé vozidlá majú na kolesá pripevnené snímače (ABS a rýchlomer), ktoré sú napájané batériou.

Pred odstránením akýchkoľvek komponentov, ktoré majú elektrický charakter, sa vždy odporúča odpojiť káble batérie. Pred zdvihnutím vozidla odstráňte kladný a záporný pól.

Krok 2: Zdvihnite vozidlo na hydraulický zdvihák alebo zdviháky.. Ak máte prístup k hydraulickému výťahu, použite ho.

Táto práca je oveľa jednoduchšia v stoji. Ak však nemáte hydraulický zdvihák, môžete opraviť ložiská kolies zdvihnutím auta. Na ostatné kolesá, ktoré nie sú zdvihnuté, použite podložné kliny a vozidlo vždy zdvíhajte pomocou zdvihákov na tej istej náprave.

Krok 3: Odstráňte koleso z náboja. Keď je vozidlo zdvihnuté, začnite na jednej strane a dokončite to, kým prejdete na druhú.

Prvým krokom je odstránenie kolesa z náboja. Na odstránenie matíc z kolesa použite rázový kľúč a nástrčný alebo torx kľúč. Akonáhle to urobíte, vyberte koleso a odložte ho nabok a preč z vašej pracovnej oblasti.

Krok 4: Odstráňte strmeň brzdy z náboja.. Ak chcete odstrániť stredový náboj a vyčistiť ložiská kolesa, budete musieť odstrániť strmeň brzdy.

Keďže každé vozidlo je jedinečné, aj tento proces je jedinečný. Pri demontáži brzdového strmeňa postupujte podľa krokov v servisnej príručke. Počas tohto kroku NEODSTRAŇUJTE brzdové hadičky.

Krok 5: Odstráňte kryt vonkajšieho náboja kolesa.. Po odstránení brzdových strmeňov a brzdových doštičiek je potrebné odstrániť kryt ložiska kolesa.

Pred odstránením tejto časti skontrolujte vonkajšie tesnenie na kryte, či nie je poškodené. Ak je tesnenie porušené, znamená to, že ložisko kolesa je vnútorne poškodené. Vnútorné tesnenie ložiska kolesa je kritickejšie, ale ak je vonkajší kryt poškodený, treba ho vymeniť. Mali by ste pristúpiť k nákupu nových ložísk a výmene oboch ložísk kolies na tej istej náprave. Pomocou nastaviteľných klieští uchopte bočné strany veka a jemne kývajte dopredu a dozadu, kým sa stredové tesnenie nerozbije. Po otvorení uzáveru odstráňte kryt a odložte ho.

• Funkcia: Dobrý mechanik zvyčajne dodržiava postup, ktorý mu pomáha udržať všetky časti v kontrolovanej oblasti. Tip, na ktorý si treba dať pozor, je vytvoriť podložku na handry, do ktorej umiestňujete kusy pri ich odstraňovaní a v poradí, v akom sú odstraňované. To nielen pomáha znížiť straty častí, ale tiež vám to pomôže pripomenúť poradie inštalácie.

Krok 6: Odstráňte stredový kolík. Po odstránení krytu ložiska kolesa bude viditeľná stredová matica náboja kolesa a závlačka.

Ako je znázornené na obrázku vyššie, pred odstránením náboja kolesa z hriadeľa budete musieť odstrániť túto závlačku. Ak chcete závlačku odstrániť, použite kliešte s hrotom ihly, aby ste závlačku zohli, potom uchopte druhý koniec závlačky kliešťami a potiahnutím nahor ju vyberte.

Odložte závlačku nabok, ale vždy, keď čistíte a prebaľujete ložiská kolies, vymeňte ju za novú.

Krok 7: Odstráňte stredovú maticu náboja.. Na odskrutkovanie stredovej matice náboja budete potrebovať vhodnú zásuvku a račňu.

Uvoľnite maticu pomocou objímky a račne a ručne odskrutkujte maticu z vretena. Nasaďte maticu na tú istú handru ako stredovú zástrčku, aby ste sa uistili, že sa nestratia alebo nezložia. Po odstránení matice budete musieť odstrániť náboj z vretena.

K dispozícii je tiež matica a vonkajšie ložisko, ktoré sa pri odstraňovaní náboja stiahne z vretena. Vnútorné ložisko zostane neporušené vo vnútri náboja, keď ho vyberiete. Po odstránení matice stiahnite náboj z vretena a umiestnite podložku a vonkajšie ložisko kolesa na rovnakú handru ako maticu a kryt.

Krok 8: Odstráňte vnútorné tesnenie a ložisko kolesa. Niektorí mechanici veria v starý trik „umiestnite maticu na vreteno a odstráňte vnútorné ložisko kolesa“, ale to naozaj nie je dobrý spôsob, ako to urobiť.

Namiesto toho pomocou plochého skrutkovača opatrne vypáčte vnútorné tesnenie z vnútra náboja kolesa. Po odstránení tesnenia použite razník na vypáčenie vnútorného ložiska z náboja. Rovnako ako ostatné časti, ktoré ste odstránili, po dokončení tohto kroku ich položte na rovnakú handru.

Krok 9: Vyčistite ložiská kolies a hriadeľ. Najlepší spôsob, ako vyčistiť ložiská kolies a hriadeľ nápravy, je odstrániť všetku starú mastnotu handrou alebo jednorazovými papierovými utierkami. Bude to chvíľu trvať a môže to byť dosť chaotické, takže sa uistite, že používate latexové gumené rukavice na ochranu rúk pred chemikáliami.

Po odstránení všetkého prebytočného tuku budete musieť nastriekať veľké množstvo čističa bŕzd do ložísk kolies, aby ste odstránili všetky prebytočné nečistoty z vnútorných ložísk „kolesa“. Tento krok určite dokončite pre vnútorné aj vonkajšie ložisko. Touto metódou je potrebné vyčistiť aj vnútorné a vonkajšie ložiská kolesa, vnútorný náboj kolesa a vreteno kolesa.

Krok 10: Naplňte ložiská, vreteno a stredový náboj tukom.. Nie všetky mazivá sú rovnaké, preto by ste mali vždy skontrolovať, či mazivo, ktoré používate, je určené na ložiská kolies. Pre túto aplikáciu je najvhodnejšie mazivo Moly EP triedy 1. V podstate chcete naniesť nové mazivo na každý roh ložiska kolesa zo všetkých strán. Tento proces môže byť veľmi chaotický a svojím spôsobom neefektívny.

Na dokončenie tohto kroku existuje niekoľko trikov. Ak chcete zabaliť ložiská kolies, vložte čisté ložisko do plastového vrecka na zips spolu s veľkým množstvom nového maziva na ložiská kolies. To vám umožní zapracovať mazivo do každého malého kolesa a ložiska bez toho, aby ste spôsobili veľa neporiadku mimo pracovnej oblasti. Urobte to pre vnútorné aj vonkajšie ložiská kolesa Krok 11: Naneste čerstvé mazivo na hriadeľ kolesa..

Uistite sa, že máte viditeľnú vrstvu maziva pozdĺž celého vretena, od prednej časti až po podpornú dosku.

Krok 12: Naneste čerstvé mazivo na vnútornú stranu náboja kolesa.. Pred vložením vnútorného ložiska a inštaláciou nového tesnenia ložiska sa uistite, že sú vonkajšie okraje úplne zatvorené.

Krok 13: Nainštalujte vnútorné ložisko a vnútorné tesnenie. Malo by to byť pomerne jednoduché, pretože oblasť bola vyčistená.

Keď zatlačíte vnútorné tesnenie na miesto, zacvakne na miesto.

Po vložení vnútorného ložiska chcete na vnútornú stranu týchto častí naniesť dostatočné množstvo maziva, ako je znázornené na obrázku vyššie. Po úplnom naplnení celej oblasti novým mazivom nainštalujte vnútorné tesnenie.

Krok 14: Nainštalujte náboj, vonkajšie ložisko, podložku a maticu.. Tento proces je opakom vymazania, takže všeobecné kroky sú nasledovné.

Zasuňte vonkajšie ložisko do stredového náboja a vložte podložku alebo držiak, aby ste zarovnali vonkajšie ložisko priamo na náboji. Nasaďte stredovú maticu na vreteno a utiahnite, kým stredový otvor nebude zarovnaný s otvorom vretena. Tu je vložený nový kolík. Vložte závlačku a ohnite spodok nahor, aby ste podopierali vreteno.

Krok 15 Roztočte rotor a náboj, aby ste skontrolovali hluk a plynulosť.. Keď ste správne zabalili a nainštalovali čisté ložiská, mali by ste byť schopní voľne otáčať rotor bez toho, aby ste počuli zvuk.

Mal by byť hladký a voľný.

Krok 16: Nainštalujte brzdové strmene a doštičky.

Krok 17: Nainštalujte koleso a pneumatiku.

Krok 18: Dokončite druhú stranu vozidla.

Krok 19: Spustite auto.

Krok 20: Utiahnite obe kolesá na krútiaci moment odporúčaný výrobcom..

Krok 21: Znovu nainštalujte káble batérie..

Krok 22: Skontrolujte opravu. Vezmite vozidlo na krátku skúšobnú jazdu a uistite sa, že sa vozidlo ľahko otáča doľava a doprava.

Mali by ste pozorne počúvať akékoľvek známky brúsenia alebo kliknutia, pretože to môže znamenať, že ložiská nie sú namontované priamo na náboji. Ak si to všimnete, vráťte sa domov a znova skontrolujte všetky vyššie uvedené kroky.

Ak ste si prečítali tieto pokyny, prečítali si servisnú príručku a rozhodli ste sa, že túto službu radšej prenecháte profesionálovi, obráťte sa na jedného z miestnych certifikovaných mechanikov AvtoTachki ASE, aby vám vyčistil a znova zabalil ložiská kolies.