Ako kúpiť Kalinu bu?

Rozhodol som sa podeliť sa o svoje skúsenosti s nákupom použitej Kaliny pre môjho priateľa. Mal iba 200 000 rubľov peňazí, takže o nových neuvažovali a išli si vyberať medzi ojazdené autá. Spočiatku sa na Kalinu nechcel nijako pozerať, ale potom, čo sa pozrel na hrdzavé desiatky roku 2007, sa rozhodol, že Kalina bude perfektnou voľbou.

Kde ste hľadali ojazdené auto?

Prvým krokom bolo vyhľadať inzeráty na predaj automobilov na miestnych inzertných stránkach, ale z nejakého dôvodu tam neboli vhodné možnosti. Kópií bolo niekoľko, ale pre nás príliš drahých.

Samozrejme, na AUTO.RU bolo viac možností, ale ani tam nebolo nič zaujímavé, napodiv. A ceny zostali veľmi požadované. Inzertné noviny sú už prekonanou etapou a okrem pár inzerátov sme nenašli nič rozumné.

Ale na Avito bolo dosť veľa reklám a bolo niekoľko návrhov, ktoré nás zaujímali. Ďalej vám poviem podrobnejšie o dvoch Ladas Kalinas, u ktorých sme zvažovali presne to, pri čom sme sa zastavili.

Čo hľadať pri nákupe?

Prvé auto vyrobené v roku 2008 s počtom najazdených kilometrov 89 000 kilometrov podľa majiteľa a počítadla kilometrov. Neverte však slepo týmto slovám. Pozrite sa na stav auta a hlavne motora a zorientujte sa. Merala sa kompresia vo valcoch, ktorá bola v závislosti od valca od 10 do 12 atmosfér. Takéto rozšírenie naznačuje, že nie je všetko v poriadku s motorom a uvedený počet najazdených kilometrov bol jasne zlikvidovaný.

Pri kontrole karosérie starostlivo skontrolujte zvary a továrenské bodové zvary. Zvlášť jasne to vidieť na nižšie uvedenej fotografii, ktorá ukazuje Kalinu bez toho, aby sa dostal do nehody:

Ak sa tieto body počas kontroly nenašli, potom je 100% pravdepodobnosť, že bol zlomený predný koniec. Podobné značky sú uvedené aj na dverách Kaliny a na zadnej časti tela, ako je uvedené nižšie:

Po obhliadke karosérie prvého auta neboli zistené žiadne nedostatky, ale sklo vodiča sa už menilo a prečo nie je známe! Vo všeobecnosti, berúc do úvahy skutočnosť, že motor nie je prvou čerstvosťou a v karosérii a zasklení sú menšie nuansy, v tejto fáze sme odmietli kúpiť.

Potom sme sa rozhodli pozrieť sa na o niečo drahšiu možnosť a postarať sa o sedan Kalina 2010 v „štandardnej“ konfigurácii. Samozrejme, chýbal elektrický posilňovač riadenia a iná elektronika, ale pre začínajúceho vodiča - to je najlepšia možnosť - menej problémov s údržbou.

Majiteľ auta bol sám a je už starý, takže veľké plus. Čo sa týka motora, nameraná kompresia ukázala, že v každom valci bolo 13 atmosfér, čo je výborný ukazovateľ. Mimochodom, zabudol som povedať k najazdeným kilometrom - 30 000 podľa majiteľa a počítadla. A súdiac podľa stavu spaľovacieho motora je to pravda.

Karosérii nebolo čo vytknúť, keďže auto stálo celý rok v garáži, bolo vykurované. Takže nie je žiadna hrdza, žiadne škrabance, vo všeobecnosti - karoséria hneď ako z predajne automobilov.

 

Potom, čo sme na ňom jazdili, som ho chcel kúpiť ešte viac. Odpruženie je vynikajúce, nikde nič nehrabe, auto reaguje a príjemne prehĺta nerovnosti na ceste! Vo všeobecnosti sme museli trochu vyjednávať a kúpili sme to za 210 000 rubľov, čo je pre taký štát len ​​darček!