Ako a prečo meniť vložky stabilizátora

Systém bočnej stability moderného automobilu poskytuje paralelnú polohu karosérie vozidla v zákrutách, pri brzdení alebo pri akcelerácii. Samotným stabilizátorom je tyč, ktorá je na jednej strane pripevnená k pomocnému rámu a na druhej strane k ramenu upevnenia kolesa. Vzpera MacPherson potrebuje obzvlášť taký detail.

Regál poskytuje statické odklonenie kolies vozidla. Pri zatáčaní sa tento parameter mení, čo ovplyvňuje záplatu kontaktu kolesa s vozovkou - auto sa nakloní, z čoho sa tlak na jednej časti pneumatiky zvyšuje a na druhej klesá. Vďaka konštrukcii vzpery McPherson jediné, čo môžete urobiť, aby ste stabilizovali svoje auto na trati, je zníženie rolovania v zákrutách.

Na tento účel sa používajú stabilizátory rôznych úprav. Diel funguje veľmi jednoducho. Keď auto vchádza do zákruty, páka funguje ako torzná tyč - opačné konce sú skrútené v rôznych smeroch. To vytvára silu proti silnému nakloneniu tela.

Zvláštnosťou stabilizátora je, že by nemal byť pevne pripevnený - jeho konce sa musia pohybovať (inak sa zavesenie nebude líšiť od závislej pružiny). Aby sa eliminovalo nepríjemné škrípanie alebo klepanie kovových častí, boli do konštrukcie systému pridané gumové vložky. Postupom času je potrebné tieto prvky vymeniť.

Kedy sú vložky priečneho stabilizátora vymenené?

Poruchy v tomto uzle sú identifikované počas rutinnej diagnostiky. Zvyčajne je potrebné gumové prvky meniť každých 30 tisíc cyklov, pretože sa zhoršujú - praskajú, lámu sa alebo deformujú. Skúsení motoristi odporúčajú okamžite vymeniť súpravu, a nie každú objímku zvlášť, napriek tomu, že môžu byť stále vhodné na použitie navonok.

Tu je niekoľko znakov, ktoré naznačujú výmenu dielov medzi údržbou:

• V zákrutách má volant vôľu (prečítajte si o ďalších dôvodoch vôle tu);
• Pri otáčaní volantom je cítiť tlkot;
• V zákrutách sa telo nakláňa viac ako predtým. To je často sprevádzané škrípaním alebo buchotom
• V pružení sú cítiť vibrácie a cudzí hluk;
• Nestabilita vozidla;
• Na rovných úsekoch auto ťahá do strany.

Ak sa objavia aspoň nejaké príznaky, musí byť auto okamžite odoslané na diagnostiku. Problém sa často rieši výmenou puzdier. Ak účinok nezmizne ani po tomto postupe, stojí za to venovať pozornosť iným systémom, ktorých porucha má podobné príznaky.

Výmena puzdier predného stabilizátora

Postup u väčšiny áut pri výmene tohto dielu je takmer identický. Jediný rozdiel je v konštrukčných vlastnostiach odpruženia a podvozku modelu. Ako vymeniť stabilizačnú tyč na VAZ 2108-99, prečítajte si samostatná kontrola. Tu je postup krok za krokom:

• Auto je zdvíhané, zdvíhané na výťahu alebo jazdené po nadjazde;
• Predné kolesá sú demontované (ak prekážajú pri práci);
• Demontujte upevňovacie skrutky stabilizátora;
• Páka je odpojená od stojana;
• Skrutky upevňovacieho držiaka sú odskrutkované;
• Pri inštalácii nového puzdra sa odstránia nečistoty;
• Vnútorná časť priechodky je namazaná silikónovou pastou (lacnejšou možnosťou je použitie tekutého mydla alebo saponátu). Mazanie nielen predĺži životnosť dielu, ale zabráni aj rýchlemu výskytu problémov sprevádzaných piskľavými vložkami;
• Tyč je inštalovaná v priechodke;
• Automobil je zostavený v opačnom poradí.

V prípade opravy zadného stabilizátora je postup totožný a v niektorých automobiloch je to kvôli zvláštnosti konštrukcie zavesenia ešte jednoduchšie. Nie je nezvyčajné, že sa priechodka zmení, keď začne škrípať.

Vŕzganie puzdier stabilizátora

Niekedy sa okamžite po výmene dielov, ktoré sa nestihnú opotrebovať, spozoruje škrípanie. Zvážte dôvody, prečo sa to stalo s novými prvkami, a aké je možné riešenie problému.

Príčiny škrípania

Škrípanie gumových stabilizačných prvkov sa môže prejaviť buď v suchom počasí, alebo vo veľkých mrazoch. Takáto porucha má však individuálne dôvody, často spojené s prevádzkovými podmienkami vozidla.

Možné dôvody:

• Lacné puzdrá - materiál, z ktorého sú vyrobené, je nízkej kvality, čo vedie k prirodzenému škrípaniu, keď dôjde k zaťaženiu;
• V chlade guma hrubne a stráca svoju pružnosť;
• Častá jazda v silnom bahne (problém sa často pozoruje u SUV prekonávajúcich močaristé oblasti);
• Dizajnový prvok vozidla.

Metódy riešenia problémov

Existuje niekoľko možností riešenia problému. Ak je to spojené so zlou kvalitou priechodky, musíte to buď vydržať do ďalšej výmeny, alebo vymeniť diel za lepší analóg.

Niektorí majitelia mazajú gumu špeciálnym mazivom. Vo väčšine prípadov to však iba zhoršuje situáciu, pretože olejový povrch sa oveľa rýchlejšie znečistí, čo vedie k rýchlejšiemu opotrebovaniu prvku.

Výrobcovia často odrádzajú od použitia tuku, pretože to narúša funkciu priechodky. Musí pevne držať tyč v sedadle, aby sa nevisila, čím sa zabezpečí tuhosť konštrukcie. Mazivo uľahčuje pohyb stabilizátora v puzdre, z ktorého v ňom skroluje, a pri zasiahnutí zrniek piesku sa škrípanie ešte zosilní.

Škrípanie v novom puzdre môže byť spôsobené tým, že guma sa ešte neotrela do kovovej časti. Po niekoľkých týždňoch by mal účinok zmiznúť. Ak sa tak nestane, musí sa diel vymeniť.

Aby sa zabránilo škvŕkaniu v novom puzdre, môže majiteľ automobilu utesniť sedlo stabilizátora látkou alebo ďalšou vrstvou gumy (napríklad kúskom duše). Pre niektoré vozidlá sú k dispozícii polyuretánové vložky. Sú odolnejšie a spoľahlivejšie a neopaľujú sa za studena.

Opis problému pre konkrétne vozidlá

Poruchy v tejto jednotke závisia od konštrukčných prvkov zavesenia vozidla. Tu je tabuľka hlavných príčin škrípania priechodiek a možností ich eliminácie v niektorých modeloch automobilov:

Model auta:	Príčina problému:	Možnosť riešenia:
Renault megane	Niekedy sa používa nevhodné puzdro, pretože model môže mať štandardné alebo ťažké odpruženie. Používajú rôzne stabilizátory	Pri kúpe dielu uveďte, aký je priemer v páke. Pri inštalácii používajte saponát, aby sa počas inštalácie manžeta nedeformovala
Volkswagen Polo	Súvisí so zvláštnosťou materiálu priechodky a prevádzkovými podmienkami	Vŕzganie je možné odstrániť nahradením polyuretánovým modelom. Existuje aj rozpočtové riešenie - umiestniť kus použitého rozvodového remeňa medzi puzdrá a karosériu automobilu tak, aby jeho zuby boli na strane puzdra. Je tiež možné nainštalovať priechodku z iného auta, napríklad Toyota Camry
Pepper Vesta	V dôsledku zmien v uložení tlmičov sa zdvih pruženia zvýšil v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi výrobcu, čo vedie k väčšiemu natáčaniu stabilizátora	Jedným z riešení je skrátiť dráhu pruženia (auto mierne znížiť). Výrobca tiež odporúča použiť špeciálne silikónové mazivo (nemôžete používať výrobky na báze oleja, pretože zničia gumové časti). Tento tuk sa nezmýva a nezhromažďuje nečistoty.
Škoda Rapid	Majitelia takýchto automobilov sa už v týchto detailoch zmierili s prirodzeným hlukom. Rovnako ako u modelov Polo, aj v tomto prípade je v mnohých prípadoch miernym vŕzganím stály spoločník kardanového závesu.	Niektoré ako alternatíva k originálnym vložkám WAG používajú diely z iných modelov, napríklad z Fabie. Často pomôže vymeniť štandardné puzdro za opravné, ktorého priemer je o jeden milimeter menší.

Mnoho výrobcov vyrába diely s prašníkmi, takže priechodky nevŕzgajú. Prítomnosť týchto prvkov poskytuje ochranu pred vlhkosťou a nečistotami na zostave. Ak sú takéto úpravy dostupné pre konkrétne auto, je lepšie ich použiť, aj keď si uvedomíme, že budú stáť viac ako klasické náprotivky.

Tu je podrobné video o tom, ako sa puzdrá vymieňajú na automobiloch rodiny VAZ:

Ako vymeniť vložky stabilizátora Vaz, tipy na výmenu.

Otázky a odpovede:

Ako dlhé sú puzdrá stabilizátora? Puzdrá stabilizátora sa v priemere menia po 30 XNUMX kilometroch alebo keď sa objavia znaky opísané v článku. Okrem toho sa odporúča okamžite vymeniť súpravu.

Ako pochopiť, či puzdrá stabilizátora klepú? Podľa sluchu je veľmi ťažké určiť opotrebovanie týchto puzdier. Zvyčajne ich klopanie dopadá na podlahu. Často je tento efekt podobný roztrhnutiu puzdier. Pri kontrole nábojov musia byť kolesá zaťažené.

Aké sú puzdrá stabilizátora? Líšia sa tvarom uchytenia samotného stabilizátora a materiálom. Existujú gumové alebo polyuretánové puzdrá. rozdiel medzi týmito materiálmi z hľadiska životnosti a ceny.

Ako správne skontrolovať puzdrá stabilizátora? Okrem vizuálnej kontroly musíte vynaložiť úsilie na stabilizátor v blízkosti upevňovacieho bodu (silne potiahnite v rôznych smeroch). Výskyt klepania alebo pískania je príznakom opotrebovaných puzdier.