Ako dobre brzdiť na motorke?

Ako dobre brzdiť na motorke? Ach áno! Otázka je naliehavá. Pretože ak ste v tejto téme nováčik, rýchlo prídete na to, že úspešne zabrzdiť bez zrútenia, teda bez pádu, nie je vždy jednoduché. Podľa najnovšej štúdie Služby bezpečnosti cestnej premávky je brzdenie na motocykli oveľa ťažšie ako na aute. Je to z jednoduchého dôvodu, prečo je brzdový systém automobilov účinnejší.

Navyše je teoreticky jednoduché povedať, že v určitom momente treba spomaliť. Ale v praxi, aby ste dosiahli tento výkon - pretože je to naozaj jeden - musíte najprv vedieť, ako brzdiť, ako funguje brzdový systém motocykla, na ktorom jazdíte, a aké sú jeho schopnosti.

Si nový? Chystáte sa prvýkrát riadiť svoje dvojkolesové vozidlo? Naučte sa, ako správne brzdiť na svojom motocykli.

Ako brzdiť na motocykli: predná alebo zadná brzda?

Väčšina motocyklov má ovládanie prednej aj zadnej brzdy. Často počúvame, že na brzdenie musíte najskôr použiť prednú brzdu, a nie je to úplne zlé. V niektorých situáciách to platí. To však neznamená, že zadná brzda je, samozrejme, zbytočná.

V skutočnosti, všetko je o rovnováhe. A, bohužiaľ, to druhé sa môže líšiť v závislosti od situácie. Preto by sa v prvom rade malo pamätať na to, že neexistujú žiadne hotové vzorce. Najlepším spôsobom, ako určiť, ktorý príkaz v danom čase používať najviac, je cvičiť. Len tak pochopíte, ako funguje váš brzdový systém. A následne týmto spôsobom dosiahnete dobré brzdenie na motorke.

Dobré brzdenie na motocykli: úloha prednej brzdy

Na väčšine skútrov je umiestnená páčka prednej brzdy na pravej rukoväti.

Nie je to žiadna fáma, toto je hlavný motor brzdového systému. Inými slovami, úspech podnikania vo väčšine prípadov závisí od toho. Pretože keď spomalíte, musíte sa ho na to najviac opýtať. Podľa odborníkov je vo väčšine prípadov jeho úlohou zabezpečiť 70% brzdenia. A to najmä, ak pilot potrebuje rýchlo spomaliť, v čo najkratšom čase. Inými slovami, v prípade núdzového brzdenia.

Majte však na pamäti, že predná brzda je zďaleka najúčinnejšia, ale aj najúčinnejšia. nebezpečnejšie... Ak naň budete pôsobiť prílišnou silou, najmä ak idete vysokou rýchlosťou, môžete zrazu zablokovať predné koleso. To nevyhnutne povedie k pádu. Na druhej strane, ak o to nepožiadate alebo nie je dostatočne používané, práve preto, že sa bojíte príliš veľa urobiť, nebudete schopní rýchlo zastaviť. Výsledkom bude, že ak prudko zabrzdíte s cieľom spôsobiť kolíziu, bude chýbať.

Dobré brzdenie na motocykli: úloha zadnej brzdy

Na väčšine skútrov je nastavovač zadných bŕzd umiestnený na ľavej strane držadla.

Bolo by chybou predpokladať, že hoci predná brzda poskytuje 70 % brzdnej sily, zadná brzda nehrá významnú rolu. Pretože ak je pravda, že tam hrá len 15% úlohu - zvyšných 15% by sa malo pripísať brzdeniu motorom - jeho úloha nie je najmenšia. To je dokonca dôležité, pretože v skutočnosti, ak zadná brzda nerobí svoju prácu – bez ohľadu na to, aká malá, nebude možné spomaliť... Brzdenie nebude fungovať správne.

Inými slovami, na dobré brzdenie na motocykli musíte použiť obe brzdy. Prvý iniciuje spomalenie a druhý ho udržiava.

Kritériá, ktoré je potrebné vziať do úvahy, aby bolo možné správne brzdiť na motocykli

Vedieť, kedy a ako použiť prednú a zadnú brzdu, však na poriadne brzdenie na motorke nestačí. Je potrebné zvážiť niekoľko kritérií, napríklad počet prstov vyvíjajúcich tlak, polohu vodiča pri brzdení a smer jeho pohľadu.

Dobré brzdenie na motocykli: pohľad smerom

Ach áno! Smer pohľadu je obrovský, dokonca životne dôležitý. Pretože je to len pri pohľade na to, kde sa chcete zastaviť že práve v tejto chvíli sa vám podarí zabrzdiť.

Preto prvé pravidlo, ktoré treba dodržať, je, že sa musíte pozerať priamo pred seba. A musíte sa zamerať na to, kde sa chcete zastaviť, pretože váš mozog bude vedieť, že sem sa chcete dostať. Preto sa postará o to, aby vaše telo reagovalo tak, aby tento bod neprekročil.

Na základe tohto princípu nepozeraj sa teda na prekážku čomu sa chcete vyhnúť. Pretože inak si váš mozog bude myslieť, že sa tam chcete dostať.

Dobré brzdenie na motocykli: držanie tela

Pomerne prekvapivo závisí úspešné brzdenie aj od polohy tela jazdca. Pri riadení dvojkolesového vozidla to zistíte držanie tela môže ovplyvniť to, ako prestanete... Niektoré polohy môžu uľahčiť a zlepšiť brzdenie, zatiaľ čo iné budú mať opačný účinok a spôsobia, že spadnete.

Pri brzdení je potrebné dodržať niekoľko pravidiel:

• Dobre sa opierajte o stupačky, aby udržali vašu telesnú hmotnosť;
• Pevne stlačte kolená, aby ste udržali rovnováhu, ale tiež aby ste predišli tvrdým nárazom do nádrže;
• Ruky majte opäť vystreté, aby ste nekĺzali dopredu. Neblokujte však lakte, inak nebudete môcť ovládať smer pohybu. Musíte ich tiež vedieť ohnúť v prípade kolízie, aby absorbovali náraz.

Dobré brzdenie na motocykli: koľko prstov by ste mali použiť?

Prečo ten počet prstov? Je to dôležité, pretože to určí sila tlaku pôsobiaca na ovládače brzdy... A ako pravdepodobne viete, je to tento tlak, ktorý tiež určuje účinnosť brzdenia. Ak je príliš vysoká, bude brzdenie kruté a kruté. Predné koleso sa zablokuje, zadné koleso sa vyloží a budete vyhodení. Ak je príliš nízka, bicykel sa nezastaví a budete v dobrej kondícii. Ak chcete prežiť, musíte nájsť správny tlak:

• prst viac než dosť, ak chcete spomaliť alebo zastaviť pomaly, bez naliehania. Na niektorých motocykloch, ktorých ovládanie je mimoriadne citlivé, je tiež možné použiť iba jeden prst na prudké brzdenie.
• Dva prstyna núdzové brzdenie zvyčajne stačí ukazovák a prostredník.
• Tri alebo štyri prstytoto je zvyčajne trochu priveľa.

Ale znova si uvedomte, že neexistuje žiadny pripravený vzorec. Mohli by sme vám povedať, že máte jeden, dva alebo tri prsty a výsledok nemusí byť nevyhnutne rovnaký pre každý bicykel. Všetko závisí od brzdového systému. Ale v každom prípade, ako preventívne opatrenie, sa odporúča držať dva prsty na páke vždy. Ušetrí vám to čas, pravdepodobne niekoľko sekúnd, ale vzácnych sekúnd, pretože vám môžu zachrániť život.