Ako môže GMSV uspieť tam, kde Holden zlyhal
Chevrolet Corvette bude vlajkovou loďou v snahe GMSV získať srdcia a peňaženky Austrálčanov.
Holdenov odchod bol pre austrálskych automobilových nadšencov smutným dňom. Ale aj v ten temný deň nám General Motors dal záblesk nádeje.
Medzi zlými správami o zatvorení spoločnosti Holden skĺzol záväzok amerického automobilového giganta Austrálii, aj keď s menšími ambíciami ako špecializovaná operácia.
General Motors Specialty Vehicles (GMSV) efektívne kombinuje to, čo zostalo z Holdenu, s úspešným prechodom HSV na dovozcu/repasu vozidiel v USA (vrátane Chevrolet Camaro a Silverado 2500).
Prečo si teda General Motors v Detroite myslí, že GMSV môže uspieť tam, kde zlyhal Holden? Máme niekoľko možných odpovedí.
Nový začiatok
Jednou z najväčších výziev pre Holdena v posledných rokoch je udržiavanie jeho odkazu. Krutou realitou je, že značka nedokázala držať krok s požiadavkami trhu a stratila vedúce postavenie na trhu. Čelilo silnejšej konkurencii zo strany Toyoty, Mazdy, Hyundai a Mitsubishi a malo problém držať krok.
Problémom však bolo, že Holden sa etabloval ako najväčšia značka v krajine. Bolo potrebné vziať do úvahy výrobnú prevádzku a obrovskú sieť predajcov po celej krajine. Jednoducho povedané, snažil sa urobiť príliš veľa.
GMSV si s tým nemusí robiť starosti. Zatiaľ čo Walkinshaw Automotive Group (WAG) bude v Melbourne rekonštruovať Chevrolet Silverado 1500 a 2500, toto sa ani zďaleka nepribližuje rozsahu prevádzky potrebného na stavbu modelu Commodore od nuly.
Zatvorenie spoločnosti Holden tiež umožnilo (svojvoľne) zmenšiť sieť predajcov tak, že zostali len kľúčové showroomy, čo uľahčilo život GMSV, aby boli všetci spokojní.
Ďalším plusom prechodu z odznaku Holden na Chevrolet (aspoň zatiaľ) je, že nenesie žiadnu batožinu. Zatiaľ čo Holden bol milovaný (a zostáva mu verný), znak leva sa v mnohých ohľadoch stal záväzkom, pretože očakávania boli vyššie, ako trh dovoľoval spoločnosti dosiahnuť.
Žiadny Commodore, žiadny problém
Nikde nebolo dedičstvo a hmotnosť Holdenu na niektorých modeloch evidentnejšie ako na najnovšom ZB Commodore. Bol to prvý úplne dovezený model so slávnym štítkom, takže očakávania boli nespravodlivo vysoké.
Nikdy by nejazdil tak dobre ako miestne navrhnutý a vyrobený Commodore a nepredával by sa tak dobre, pretože kupujúci jednoducho nechceli sedany a kombi rovnako. ZB Commodore bolo dobré rodinné auto, ale nutnosť nosiť ikonický odznak určite ublížila jeho výkonu.
Toto je problém, ktorého sa GMSV nemusí obávať. Značka začína s modelmi Chevrolet, ale môže ponúknuť Cadillac a GMC, ak sa domnieva, že to vyhovuje trhu. Koniec koncov, existuje dôvod, prečo to nenazvali Chevrolet Specialty Vehicles.
V skutočnosti bude GMSV čeliť opačnému problému ako dovážaný Commodore, keď v roku 2021 predstaví novú Corvette. Je to dobre známy typový štítok s veľkým očakávaním, no rovnako existuje aj zvýšený dopyt po ikonickom športovom aute a novom C8 s motorom v strede. Stingray môže dať GMSV konkurenta superšportu za zníženú cenu. Perfektné auto pre hrdinu na stavbu GMSV v najbližších rokoch.
Kvalita nie kvantita
Holden bol taký skvelý už tak dlho, že čokoľvek menšie ako náskok sa považovalo za krok späť. Ak ste roky na čele, druhé miesto vyzerá zle, aj keď to stále znamená, že predávate veľa áut.
Pár rokov pred jeho definitívnym zánikom stratil svoje miesto na čele rebríčka predajnosti Toyoty, no bol to jeden z mnohých signálov, že Holden má problémy.
Najpozoruhodnejší bol posun od veľkých sedanov ako Commodore k SUV, ktoré sa stali obľúbenou voľbou pre rodiny. Holden bol oddaný modelu Commodore a nemohol z neho prejsť na SUV tak rýchlo, ako to dokázali Toyota, Mazda a Hyundai.
Bez ohľadu na to sa očakávalo, že Holden si udrží svoje miesto na konci predajného zoznamu. To len zvýšilo tlak na značku a jej zamestnancov.
GMSV sa opäť nemusí starať o to, ako si vedie z hľadiska predaja; aspoň nie takým spôsobom ako Holden. GM dal od začiatku jasne najavo, že GMSV je „niche“ operácia – predáva menej áut prémiovejšiemu publiku.
Napríklad Silverado 1500 stojí viac ako 100 XNUMX dolárov, čo je viac ako dvojnásobok ceny Holden Colorado. Ale GMSV nepredá toľko Silverado ako Colorado, kvalita pred kvantitou.
priestor na rast
Ďalším pozitívom pre nový začiatok a špecializované zameranie GMSV je, že sa nemusí obávať trhových segmentov, v ktorých Holden tradične konkuruje a ktoré sú na ústupe. Nečakajte teda, že GMSV v dohľadnej dobe ponúkne nejaké hatchbacky alebo rodinné sedany.
Namiesto toho to vyzerá, že Silverado a Corvette budú stredobodom pozornosti v krátkodobom horizonte, ale to neznamená, že je tu veľký priestor na rast. Ako sme už písali, v USA existuje niekoľko modelov GM, ktoré majú potenciál v Austrálii.
Sila miestneho prémiového trhu nepochybne prinúti manažérov GM vážne uvažovať o vydaní modelov Cadillac Down Under. Potom je tu rad vozidiel GMC a pripravovaný elektrický Hummer.
