Ako jazdiť na snehu? Hladké a žiadne náhle manévre

Ako bezpečne jazdiť počas zľadovatených podmienok a hustého sneženia? Najdôležitejšie je sústrediť sa a predvídať možné výsledky všetkých manévrov.

Zima je pre vodičov náročným obdobím. Veľa závisí nielen od schopností, reflexov vodiča a stavu auta, ale aj od poveternostných podmienok. V tomto ročnom období by sa mali motoristi pripraviť na náhle zmeny podmienok, prispôsobiť im rýchlosť a zvýšiť opatrnosť.

Pozor na čierny ľad

Jedným z najnebezpečnejších javov, ktoré sa môžu v zime vyskytnúť, sú dážď so snehom. Na vychladnutom povrchu mrzne dážď alebo hmla. Potom sa vytvorí tenká vrstva ľadu, ktorá rovnomerne pokrýva vozovku, ktorú mnohí vodiči hovorovo označujú ako čierny ľad. Čierna poľadovica vzniká najčastejšie pri oteplení chladného a suchého počasia, ktoré prináša aj zrážky. Ide o veľmi nebezpečný jav, najmä pre vodičov používateľov. Čierny ľad sa niekedy označuje ako čierny ľad, najmä ak ide o tmavý asfaltový chodník.

Holubica je neviditeľná, a preto veľmi zradná a nebezpečná. Pri jazde po zľadovatenej vozovke väčšinou na prvý pohľad vidíme zasneženú cestu s bežným povrchom. Tento jav sa často vyskytuje na viaduktoch a v blízkosti riek, jazier a rybníkov. Mnoho vodičov si všimne ľad, až keď sa auto začne šmýkať.

Dá sa to však vidieť skôr. „Ak máme dojem, že auto začne prúdiť po ceste, nereaguje na pohyby volantu a nepočujeme hluk odvaľujúcich sa pneumatík, s najväčšou pravdepodobnosťou ideme po zľadovatenej vozovke,“ vysvetľuje Michal Markula, jazdec rely a inštruktor jazdy. V takýchto situáciách sa musíme vyhýbať náhlym manévrom. Ak sú iné vozidlá v bezpečnej vzdialenosti od našich, môžete tiež skúsiť zošliapnuť brzdový pedál. Ak aj po vynaložení menšej námahy počujete hluk fungovania ABS, znamená to, že povrch pod kolesami má veľmi obmedzenú trakciu.

Redakcia odporúča:

Vodič za prekročenie rýchlosti nepríde o vodičský preukaz

Kde predávajú „pokrstené palivo“? Zoznam staníc

Automatické prevodovky - chyby vodiča 

Vyhnite sa šmyku

Pri jazde po zľadovatenej vozovke nemeňte prudko smer jazdy. Pohyby volantu by mali byť veľmi plynulé. Vodič by sa mal vyhýbať aj prudkému brzdeniu a zrýchľovaniu. Stroj stále nereaguje.

Mnoho áut na poľských cestách je vybavených systémom ABS, ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení. Ak naše auto takýto systém nemá, tak na zastavenie, aby sme sa vyhli šmyku, treba brzdiť pulzujúcim. To znamená, že stláčajte brzdový pedál, kým neucítite bod, v ktorom sa kolesá začnú prešmykovať, a pri šmyku ho uvoľnite. To všetko preto, aby neblokovali kolesá. V prípade áut s ABS by ste nemali experimentovať s impulzným brzdením. Keď potrebujete spomaliť, zošliapnite brzdový pedál až na doraz a nechajte elektroniku robiť svoju prácu – bude sa snažiť optimálne rozložiť brzdnú silu na kolesá a testy impulzného brzdenia len predĺžia vzdialenosť potrebnú na zastavenie.

Ak musíme zmeniť jazdný pruh alebo sa chystáme odbočiť, nezabudnite, že pohyby riadenia musia byť plynulé. Príliš silné riadenie môže spôsobiť šmyk vozidla. Ak má vodič pochybnosti, či zľadovatenú cestu zvládne, je lepšie nechať auto na parkovisku a ísť autobusom alebo električkou.

Pozri aj: Škoda Octavia v našom teste