Ako jazdiť hospodárnejšie
Na trhu je množstvo „senzačných“ liekov a zariadení určených na zlepšenie mechanických vlastností motora a zníženie spotreby paliva až o niekoľko desiatok percent! Čo si o nich myslia odborníci?
Na trhu je množstvo „senzačných“ liekov a zariadení určených na zlepšenie mechanických vlastností motora a zníženie spotreby paliva až o niekoľko desiatok percent! Čo si o nich myslia odborníci? 
Náš prirodzený sklon k úsporám je podráždený neustálym rastom cien pohonných hmôt, a preto sú niektorí vodiči ochotní používať produkty, ktoré by mali jednoduchým a nenákladným spôsobom urobiť naše auto „lepšie“ z hľadiska výkonu, výkonu a väčšiny. dôležité je znížiť spotrebu paliva. Trh s automobilovým príslušenstvom prichádza s pomocou motoristov, ktorí dbajú na rozpočet, ktorí okrem iného ponúkajú magnetizéry, ceramizery® a menej známe plynové generátory HHO.
Prvý z nich podľa komerčných informácií od jedného z najväčších poľských distribútorov „znižuje spotrebu paliva a zároveň zvyšuje výkon a dynamiku motora. V plynoinštaláciách a autách sú také úžasné, až sú neuveriteľné. Znie to povzbudivo, rovnako ako cena, ktorá sa v závislosti od objemu motora pohybuje od niekoľkých desiatok až po niekoľko stoviek zlotých.
Princíp činnosti je rovnako jednoduchý ako montáž. Faktom je, že magnetizačný prvok umiestnený na úseku palivového potrubia musí interagovať s magnetickým poľom, čím sa častice paliva ionizujú (dostávajú kladný náboj). Na dosiahnutie najlepších výsledkov výrobcovia odporúčajú použiť druhý magnetizér na zmagnetizovanie molekúl kyslíka a dodanie záporného náboja. Zamýšľaným efektom je efektívnejšia kombinácia molekúl kyslíka a paliva v komore valca. Homogénnejšia zmes znamená efektívnejší proces spaľovania a úsporu paliva.
Znížená spotreba paliva takmer o 20 %. musia tiež zaručiť určité zlepšenia. Modelovým príkladom sú obľúbené ceramizery®, t.j. prípravky na opravu, regeneráciu a ochranu trecích povrchov kovových častí. Po nanesení kvapalina zreaguje s kovom, „vytvorí“ keramický povlak, ktorý by mal zabezpečiť zvýšený kompresný tlak vo valcoch, plynulý chod motora, a znížiť tzv. fajčenie, hluk a spotreba oleja a paliva. Výsledky by mali byť viditeľné po najazdení niekoľkých stoviek kilometrov. Na trhu je široká škála "ceramizačných" prípravkov určených pre motory, čistenie paliva, ako aj určené pre prevodovky a iné systémy vyžadujúce mazanie. Náklady 60 PLN na nákup ceramizera® pre štvortaktné spaľovacie motory (benzín, nafta, LPG) sa nezdajú prehnané.
Pre domácich mechanikov a nadšencov zelených technológií ponúkajú online portály generátory HHO alebo generátory hnedého plynu.
Zariadenia využívajú proces elektrolýzy vody, v dôsledku čoho získavame zmes vodíka a kyslíka, čím sa zvyšuje energetická hodnota zmesi paliva a vzduchu. Spaľovanie benzínu alebo motorovej nafty sa dá znížiť až o 35 %, zdôrazňujú výrobcovia a veria, že z litra vody možno získať asi 1500 10 litrov Brownovho plynu. Bohužiaľ, to, čo teoreticky vyzerá sľubne, je v skutočnosti problematické. Bariérou bezproblémového používania je spotreba prúdu potrebná na udržanie elektrolýzy. Odhaduje sa, že zariadenie vyžaduje 20 až XNUMX Ah, čo je oveľa viac ako priemerný výkon generátora. Zaradenie svetiel či stieračov preto neprichádza do úvahy.
Záver, zariadenie sa v malých autách s malou 12V batériou stáva nepoužiteľné. Aj keď vezmeme do úvahy bezplatné informácie na internete o tom, ako postaviť generátor z vlastných prostriedkov, ťažko sa obmedzíme na sumu niekoľkých stoviek zlotých, čo je na nevyvinutú technológiu veľa. Dodávame, že hotové zariadenia je možné zakúpiť na aukčných portáloch od cca 350 do 700 zł.
Pri rozhodovaní o kúpe niektorého z vyššie uvedených riešení nezabúdajte, že technické znalosti automobilových koncernov sa nahromadili a rozvíjali niekoľko desaťročí. Preto je pochybné povedať, že vediac o neuveriteľných výhodách týchto produktov sa neodvážili zaviesť takéto riešenia do sériovo vyrábaných automobilov, najmä v ére „environmentálneho šialenstva“.
Podľa odborníka
Jacek Chojnacki, Chojnacki Motor System
Už 35 rokov vylepšujem motory, aby fungovali efektívnejšie a z mojich skúseností s magnetizérmi môžem povedať, že som nikdy nezažil výrobcom udávané zvýšenie výkonu, krútiaceho momentu alebo spotreby paliva. Je možné, že opísané výhody sa získajú v laboratórnych podmienkach.
Mal som možnosť otestovať aj výsledky obľúbených ceramizerov a musím zdôrazniť, že ide o prípravok s pozitívnym vplyvom na motor. Môže byť použitý profylakticky v nových a starých motoroch. V motoroch, v ktorých som Ceramizer používal, sa mi zatiaľ nepodarilo zistiť zvýšenie výkonu navyše a zníženie spotreby paliva, citeľne sa zvýšil kompresný tlak vo valci.
Dobre vedieť
Inovatívne riešenia, ktoré „vylepšujú“ výrobcovia, nenašli širšie uplatnenie v hromadnej výrobe.
HHO generátory ako alternatívny zdroj čistej energie potrebujú elektrinu a získanie správneho množstva plynu si vyžaduje pracný proces. Pomer prijatej energie k vynaloženej práci je malý.
Ceramizéry ako ďalší produkt naozaj nefungujú. Dosiahnuté zlepšenie koeficientu trenia, ktoré priamo vedie k zníženiu spotreby paliva, sa blíži k nule. Magnetizéry sú navrhnuté tak, aby častice pozitívne nabili, čím sa rozložia na jednotlivé náboje - úplné spálenie zmesi znamená lepšiu kvalitu výfukových plynov - znamená to menšie spaľovanie?
Suma sumárum, zlepšenie efektivity motorov a ostatných komponentov je určite dobrý zámer, no pokiaľ ide o potrebu veľkých investícií, väčšinou to nie je rentabilné.
