Ako dlho trvá automatická synchronizácia?
Automatická jednotka predstihu zapaľovania je súčasťou vozidiel s dieselovými motormi. Samozrejme, benzínové a naftové motory fungujú na princípe vnútorného spaľovania, sú však úplne odlišné a vyžadujú si iné prostriedky na riadenie prietoku paliva počas prevádzky.
Plyn horí oveľa rýchlejšie ako nafta. V prípade motorovej nafty môže dôjsť k spaľovaniu dlho po dosiahnutí TDC (horná úvrať). Keď k tomu dôjde, dôjde k oneskoreniu, ktoré negatívne ovplyvňuje výkon. Aby sa predišlo oneskoreniu, motorová nafta sa musí vstreknúť pred TDC. Toto je funkcia tejto automatickej jednotky predstihu zapaľovania – v podstate zabezpečuje, že bez ohľadu na otáčky motora je palivo dodané včas, aby došlo k spaľovaniu pred TDC. Agregát je umiestnený na palivovom čerpadle a je poháňaný koncovým prevodom na motore.
Kedykoľvek riadite svoje naftové auto, automatická jednotka predstihu zapaľovania musí robiť svoju prácu. Ak tomu tak nie je, motor nedostane stály prísun paliva. Neexistuje žiadna nastavená hodnota, kedy by ste mali vymeniť automatickú jednotku predstihu zapaľovania – v skutočnosti funguje, kým funguje. Mohlo by to predĺžiť životnosť vášho vozidla alebo by sa mohlo začať zhoršovať alebo dokonca úplne zlyhať s malým varovaním. Medzi príznaky, že je potrebné vymeniť automatickú časovaciu jednotku zapaľovania, patria:
- Pomalý motor
- Viac čierneho dymu z výfuku ako je bežné pri dieselovej prevádzke.
- Biely dym z výfuku
- Klepanie motora
Problémy s výkonom môžu spôsobiť, že jazda bude nebezpečná, takže ak si myslíte, že vaša automatická časovacia jednotka zapaľovania je chybná alebo zlyhala, obráťte sa na kvalifikovaného mechanika, ktorý vám pomôže s výmenou chybnej časti.
