Ako diagnostikovať problém s chladiacim systémom

Možno idete po ceste alebo sedíte na semafore, keď si prvýkrát všimnete, že teplomer vo vašom aute začína stúpať. Ak ho necháte bežať dostatočne dlho, môžete si všimnúť, že spod kapoty vychádza para, čo naznačuje...

Možno idete po ceste alebo sedíte na semafore, keď si prvýkrát všimnete, že teplomer vo vašom aute začína stúpať. Ak ho necháte bežať dostatočne dlho, môžete si všimnúť, že spod kapoty vychádza para, čo naznačuje, že sa motor prehrieva.

Problémy s chladiacim systémom môžu začať kedykoľvek a vždy sa vyskytnú v najnevhodnejšom okamihu.

Ak máte pocit, že vaše auto má problém s chladiacim systémom, vedieť, čo hľadať, vám môže pomôcť identifikovať problém a dokonca ho sami opraviť.

Časť 1 z 9: Preštudujte si chladiaci systém vášho auta

Chladiaci systém vášho vozidla je navrhnutý tak, aby udržiaval motor na konštantnej teplote. Chráni motor pred príliš horúcim alebo studeným po zahriatí.

Chladiaci systém pozostáva z niekoľkých hlavných komponentov, z ktorých každý plní svoju úlohu. Každý z nasledujúcich komponentov je potrebný na udržanie správnej teploty motora.

Časť 2 z 9: Definovanie problému

Keď sa vaše auto v chladnom počasí normálne naštartuje a ak teplota stúpne na prehriatie a nevychladne, kým auto chvíľu nestojí, môže sa s vaším autom vyskytnúť niekoľko rôznych problémov.

Ak niektorý z komponentov zlyhá, môže nastať množstvo problémov. Poznanie príznakov spôsobených každou časťou vám môže pomôcť identifikovať problém.

Časť 3 z 9: Skontrolujte problém v termostate

Požadované materiály

• Sada na farbenie chladiacej kvapaliny
• Tlakový tester chladiaceho systému
• Infračervená teplotná pištoľ

Chybný termostat je najčastejšou príčinou prehriatia. Ak sa neotvára a nezatvára správne, mal by ho vymeniť certifikovaný mechanik, napríklad od AvtoTachki.

Krok 1: Zahrejte motor. Naštartujte auto a nechajte motor zahriať.

Krok 2 Nájdite hadice chladiča.. Otvorte kapotu a nájdite hornú a dolnú hadicu chladiča na vozidle.

Krok 3: Skontrolujte teplotu hadíc chladiča. Keď sa motor začne prehrievať, použite teplotnú pištoľ a skontrolujte teplotu oboch hadíc chladiča.

Ak si myslíte, že je potrebné vymeniť hadice chladiča, požiadajte certifikovaného technika, napríklad AvtoTachki, aby to urobil za vás.

Pokračujte v sledovaní teploty oboch hadíc, ak sa motor začne prehrievať a obe hadice chladiča sú studené alebo len jedna je horúca, potom je potrebné termostat vymeniť.

Časť 4 z 9: Skontrolujte, či nie je upchatý chladič

Keď je chladič vnútorne upchatý, obmedzuje tok chladiacej kvapaliny. Ak sa z vonkajšej strany upchá, obmedzí prúdenie vzduchu cez radiátor a spôsobí prehriatie.

Krok 1: Nechajte motor vychladnúť. Zaparkujte auto, nechajte motor vychladnúť a otvorte kapotu.

Krok 2 Skontrolujte vnútro chladiča.. Odstráňte uzáver chladiča z chladiča a skontrolujte, či vnútri chladiča nie sú nečistoty.

Krok 3: Skontrolujte vonkajšie blokády. Skontrolujte prednú časť chladiča a hľadajte nečistoty, ktoré upchávajú vonkajšiu časť chladiča.

Ak je radiátor zanesený zvnútra, je potrebné ho vymeniť. Ak je zvonku upchatý, zvyčajne sa dá vyčistiť stlačeným vzduchom alebo záhradnou hadicou.

Časť 5 z 9: Kontrola tesnosti chladiaceho systému

Netesnosť chladiaceho systému spôsobí prehriatie motora. Akákoľvek netesnosť sa musí opraviť, aby sa zabránilo vážnemu poškodeniu motora.

Požadované materiály

• Sada na farbenie chladiacej kvapaliny
• Tlakový tester chladiaceho systému

Krok 1: Nechajte motor vychladnúť. Zaparkujte auto a nechajte motor vychladnúť.

Krok 2. Odstráňte vzduchotesný kryt chladiaceho systému.. Odstráňte tlakový uzáver z chladiaceho systému a odložte ho.

Krok 3: Použite tlak. Pomocou skúšačky tlaku chladiaceho systému postupujte podľa pokynov výrobcu a natlakujte chladiaci systém.

• výstraha: Maximálny tlak, ktorý musíte použiť, je tlak uvedený na uzávere chladiča.

Krok 4: Skontrolujte tesnosť všetkých komponentov. Pri natlakovaní systému skontrolujte tesnosť všetkých komponentov chladiaceho systému.

Krok 5: Pridajte do systému farbivo chladiacej kvapaliny. Ak sa pomocou tlakového testera nezistí žiadna netesnosť, tester vyberte a do chladiaceho systému pridajte farbivo chladiacej kvapaliny.

Krok 6: Zahrejte motor. Nasaďte späť uzáver chladiča a naštartujte motor.

Krok 7. Skontrolujte, či nedochádza k úniku farbiva.. Pred skontrolovaním stôp farbiva, ktoré naznačujú netesnosť, nechajte motor chvíľu bežať.

• Funkcia: Ak je únik dostatočne pomalý, možno budete musieť jazdiť s autom niekoľko dní, kým skontrolujete stopy farbiva.

Časť 6 z 9: Skontrolujte vzduchotesný kryt chladiaceho systému

Potrebný materiál

• Tlakový tester chladiaceho systému

Keď utesnený uzáver neudrží správny tlak, chladiaca kvapalina vrie, čo spôsobí prehriatie motora.

Krok 1: Nechajte motor vychladnúť. Zaparkujte auto a nechajte motor vychladnúť.

Krok 2. Odstráňte vzduchotesný kryt chladiaceho systému.. Odskrutkujte a odstráňte kryt chladiaceho systému a odložte ho.

Krok 3: Skontrolujte veko. Pomocou tlakového testera chladiaceho systému skontrolujte uzáver a zistite, či odolá tlaku uvedenému na uzávere. Ak nedrží tlak, treba ho vymeniť.

Ak je vám nepríjemné krimpovať uzáver chladiča sami, obráťte sa na certifikovaného mechanika, napríklad od AvtoTachki, ktorý vám krimpuje.

Časť 7 z 9: Skontrolujte, či nie je chybné vodné čerpadlo

Ak zlyhá vodné čerpadlo, chladiaca kvapalina nebude cirkulovať cez motor a chladič, čo spôsobí prehriatie motora.

Krok 1: Nechajte motor vychladnúť. Zaparkujte auto a nechajte motor vychladnúť.

Krok 2. Odstráňte vzduchotesný kryt chladiaceho systému.. Odskrutkujte a odstráňte kryt chladiaceho systému a odložte ho.

Krok 3: Skontrolujte, či chladiaca kvapalina cirkuluje. Naštartujte motor. Keď je motor teplý, vizuálne sledujte chladiacu kvapalinu v chladiacom systéme, aby ste sa uistili, že cirkuluje.

• Funkcia: Ak chladiaca kvapalina necirkuluje, možno bude potrebné nové vodné čerpadlo. Kontrola vodného čerpadla by mala byť vykonaná až potom, čo ste si istí, že termostat je chybný.

Krok 4: Skontrolujte vodné čerpadlo. Chybné vodné čerpadlo niekedy vykazuje známky netesnosti, ako je vlhkosť alebo suché biele alebo zelené škvrny.

Časť 8 z 9: Skontrolujte, či nie je poškodený ventilátor chladiča

Ak chladiaci ventilátor nebeží, motor sa prehrieva, keď sa vozidlo nepohybuje a cez chladič nepreteká vzduch.

Krok 1: Nájdite ventilátor chladiča.. Zaparkujte auto a zatiahnite parkovaciu brzdu.

Otvorte kapotu a nájdite chladiaci ventilátor chladiča. Môže to byť elektrický ventilátor alebo mechanický ventilátor poháňaný motorom.

Krok 2: Zahrejte motor. Naštartujte auto a nechajte motor bežať, kým sa nezačne zahrievať.

Krok 3: Skontrolujte chladiaci ventilátor. Keď sa motor začne zahrievať nad normálnu prevádzkovú teplotu, sledujte chladiaci ventilátor. Ak sa elektrický chladiaci ventilátor nezapne alebo ak sa mechanický ventilátor neotáča vysokou rýchlosťou, problém je v jeho činnosti.

Ak váš mechanický ventilátor nefunguje, musíte vymeniť spojku ventilátora. Ak máte elektrický chladiaci ventilátor, musíte pred výmenou ventilátora diagnostikovať obvod.

Časť 9 z 9. Skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie hlavy valcov alebo vnútorné problémy

Najzávažnejšie problémy s chladiacim systémom súvisia s vnútornými problémami motora. Zvyčajne sa to stane, keď iná časť chladiaceho systému zlyhá, čo spôsobí prehriatie motora.

Požadované materiály

• Block Test Suite

Krok 1: Nechajte motor vychladnúť. Zaparkujte auto a otvorte kapotu. Nechajte motor dostatočne vychladnúť, aby ste mohli odstrániť uzáver chladiča.

Krok 2: Nainštalujte tester blokov. S odstráneným uzáverom chladiča nainštalujte tester podľa špecifikácií výrobcu.

Krok 3: Sledujte blokový tester. Naštartujte motor a sledujte, ako tester jednotky indikuje prítomnosť produktov spaľovania v chladiacom systéme.

Ak váš test ukazuje, že produkty spaľovania vstupujú do chladiaceho systému, potom je potrebné rozobrať motor, aby sa určila závažnosť problému.

Väčšinu problémov chladiaceho systému možno identifikovať vykonaním jedného alebo viacerých z týchto testov. Niektoré problémy si budú vyžadovať ďalšie testovanie pomocou iných diagnostických nástrojov.

Keď nájdete chybný diel, čo najskôr ho vymeňte. Ak nie ste spokojní s vykonávaním týchto testov sami, nájdite certifikovaného mechanika, napríklad od AvtoTachki, aby skontroloval chladiaci systém.