Ako letní obyvatelia zabíjajú svoje autá bez toho, aby o tom vedeli

Na jar sa do krajiny chystá veľa vodičov. Na cestách sa objavujú „snežienky“, ktoré sa tiež zvyknú rýchlejšie dostať do svojich „fazendov“. Málokto však vie, že letná prevádzka auta mu môže spôsobiť nemalé škody. Portál "AutoVzglyad" hovorí, kde očakávať problémy.

Väčšina záhradkárov sa pri prvej ceste na „haciendu“ snaží naložiť auto na maximum. Toto je jedno z hlavných nebezpečenstiev - preťaženie.

Pri preťažení veľmi trpí odpruženie auta. A ak je aj v zlom technickom stave, riziko poruchy rapídne stúpa. Napríklad pri zaťažení môže jedna z pružín prasknúť alebo môže dôjsť k úniku tlmiča. V dôsledku toho sa auto bude otáčať, hmatateľné výbery sa objavia v pohybe.

Vážna záťaž ide na iné časti podvozku - riadiace tyče a ich hroty, pohony a tiché bloky. V dôsledku ich opotrebovania auto začne „jesť gumu“. Ale stále je to polovica problémov. Preťaženie vyvoláva výskyt mikrohernií na bočniciach pneumatík. Takéto poškodenie šnúry nevyjde nazmar. Postupom času sa na bočnici určite objaví kýla a takáto pneumatika bude musieť byť vymenená.

Mimochodom, preťaženie je nebezpečné najmä pre autá, ktoré boli málo najazdené. Zimu strávili v garáži a pneumatiky sa im „urobili na štvorec“. Pochopíte to až v pohybe, keď sa na volante objavia vibrácie.

Problém zhoršuje množstvo ďalších faktorov. Napríklad veľké sudy, ktoré sú namontované na strešnom nosiči. Z tohto dôvodu sa mení ťažisko auta. V zákrutách sa z auta stáva kotúľa, volant neposlúcha dobre. Pridajte k tomu „hranaté“ pneumatiky, v ktorých je tlak pod normou, a dostaneme kamikadze auto, s ktorým je jednoducho strašidelné jazdiť, pretože je neovládateľné.

Vyskytnú sa problémy s príliš opatrným prístupom k pohonnej jednotke. Ak často jazdíte autom po trase dacha-shop, ktorá je vzdialená 2-3 kilometre, poruchy vás nenechajú čakať. Faktom je, že motor počas takejto prevádzky nemá čas na zahriatie. K tomu sa pridáva fakt, že pri jazde v nízkych otáčkach a bez zaťaženia sa motor zanáša sadzami a usadeninami. V dôsledku toho klesá jeho odozva na plyn a zvyšuje sa spotreba paliva, čo môže viesť ku koksovaniu jednotky a následným väčším opravám. No, ak je motor preplňovaný, takýto opatrný postoj povedie k hladovaniu oleja v turbíne a jej poruche.

Nakoniec bude mať problémy aj prevodovka, najmä ako „robot“. Táto prevodovka je „nabrúsená“ kvôli úspore paliva, takže sa snaží čo najrýchlejšie preradiť na vyššie prevodové stupne. Ak jazdíte pomaly alebo tlačíte v dopravných zápchach, inteligentný „robot“ často prepne z prvého prevodového stupňa na druhý a späť. To rýchlo zabije mechatronickú jednotku a je to veľmi drahé.

Preto je lepšie prepravovať všetky veci krajiny v niekoľkých chodcoch a na diaľnici nejaký čas ísť vysokou rýchlosťou. Takže sa dostanete do chaty a očistíte motor od horenia a sadzí.