K130 - druhá séria

Posledná korveta K130 prvej série - Ludwigshafen am Rhein, na námorných skúškach. Fotografie Lürssen

Rozpočtový výbor Spolkového snemu 21. júna tohto roku rozhodol o pridelení finančných prostriedkov potrebných na nákup druhej série piatich korviet Klasse 130. Tým sa otvára cesta k zmluve s konzorciom dodávateľov a akvizícii lodí v súlade s s dohodnutými termínmi do roku 2023. Za to môžete sedieť a plakať od žiarlivosti a čakať na nové ... ťaháky pre poľské námorníctvo, aby si utreli slzy.

Rozhodnutie dolnej komory nemeckého parlamentu prerušilo mesiace nepokojov spojených so splnením naliehavej operačnej potreby, ktorou je pre Deutsche Marine zaradenie ďalších piatich korviet. Dôvodom boli najmä medzinárodné záväzky Nemecka súvisiace s jeho účasťou v operáciách NATO, OSN a Európskej únie. Problémom pri implementácii vyššie uvedeného je pokles počtu lodí hlavných tried vrátane 6 ponoriek, 9 fregát (prvá F125 postupne vstúpi do služby, vytlačí posledné 2 F122 - nakoniec ich bude 11 tri typy), 5 korviet K130 a do roku 2018 zostane len 10 protimínových jednotiek. Zároveň sa zvyšuje počet námorných operácií Bundeswehru.

Tŕnistá cesta k druhej sérii

Zo súčasných 5 korviet sú 2 v neustálej bojovej pohotovosti, čo je spôsobené bežným životným cyklom moderných lodí. Rovnaký problém s fregatami. 180. séria viacúčelových lodí ISS mala byť užitočná, ale predlžovanie procedúry určovania taktických a technických požiadaviek a očakávaný nárast veľkosti a ceny týchto lodí odradili vyhliadky na vyvesenie vlajky s ich prototypom. . V tejto situácii sa berlínske ministerstvo obrany rozhodlo urýchlene zakúpiť druhých päť korviet K130 a dve výcvikové strediská pre ich posádky, čo bolo oznámené na jeseň 2016. Ursula von der Leyen má hodnotu približne 1,5 miliardy eur.

Tieto jednotky sa osvedčili v zahraničných misiách, ako aj v Baltskom a Severnom mori. Za projektom už stáli „detské choroby“ a konzorcium thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) a Lürssen, ktoré postavilo prvú sériu korviet, bolo pripravené prijať objednávku. Ministerstvo motivovalo výber jedného dodávateľa urgentnou prevádzkovou potrebou, osvedčeným projektom, ktorý je na rozdiel od iných možností okamžite dostupný, a snahou vyhnúť sa „prekvapeniam“ v prípade presunu projektu do inej lodenice. Proti stanovisku ministerstva však protestovala nemecká námorná lodenica Kiel GmbH z Kielu (GNY), ktorá požadovala tender. Podala podnet na Tribunál pre verejné obstarávanie Federálnej protimonopolnej služby, ktorý 15. mája tohto roku. súhlasil, že má pravdu. Zároveň sa ukázalo, že finančné potreby AGRE K130 dosiahli 2,9 miliardy eur (!), kým prvá séria stála 1,104 mld.. Nakoniec sa konzorcium dohodlo na napojení GNY na proces výstavby korvety a jej podiel očakáva sa, že dosiahne 15 % zo zmluvných výnosov. Následné rozhodnutie parlamentu pripravuje pôdu pre zmluvu s dodávateľmi, ku ktorej pravdepodobne dôjde v blízkej budúcnosti.

Genesis K130

Prvé plány na modernizáciu vybavenia Bundesmarine na začiatku 90. rokov priamo súviseli s koncom studenej vojny. To malo za následok postupný, ale systematický pokles aktivity nemeckej flotily v Baltskom mori. Od vstupu Poľska a pobaltských štátov do programu Partnerstvo za mier a následne do NATO bola jeho účasť na operáciách na našich moriach okrajová a bremeno činnosti sa presunulo na expedičné operácie súvisiace s medzinárodným úsilím o zabezpečenie tzv. bezpečnosť plavby a obchodu.čo priamo zodpovedalo hospodárskym a politickým záujmom Nemecka.