Testovacia jazda Jaguar XE P250 a Volvo S60 T5: elitné sedany strednej triedy
Testovanie dvoch vozidiel prvej triedy pre znalcov tradičných karosérií sedanov
Ak ste si zachovali dobrý vkus a máte záujem o klasické sedany, tu je dôvod, prečo sú Jaguar XE a Volvo S60 dobrou voľbou – nielen pre súkromné osoby.
Teraz sme vás zastihli – je pochopiteľné, že vás ako znalca vycibreného vkusu zaujímajú elegantné sedany, pretože máte istotu, že prinášajú osobitnú radosť. Okrem toho sa radšej držíte vlastného názoru, ďaleko od všeobecného prúdu; Mimochodom, cítime to rovnako. Tu vám prinášame Jaguar XE P250, ktorý bol nedávno aktualizovaný, a Volvo S60 T5, ktorého nová generácia bola uvedená na trh minulé leto. Ak ste ich videli, radi vám pomôžeme nájsť riešenie čítaním našich hodnotení.
Na tele alebo voľné?
Prvou viditeľnou črtou nového Volva je, že je väčšie ako jeho predchodca. Auto totiž využíva rovnakú platformu ako rad 90. Moderný sedan teda konečne dostáva poriadny interiér vrátane zadných sedadiel. Doteraz S60 zariaďovala svojich pasažierov skôr do karosérie, novinka je voľnejšie. Trochu väčšia šírka v ramenách - a potom môžete pohodlne jazdiť v druhom rade.
Jaguar ponúka túto neslobodu v ramenách, ale stále sa riadi filozofiou úzkych balíkov starých čias. Tí, ktorí sú oboznámení s najnovšou históriou modelu, pravdepodobne nebudú prekvapení, pretože tesne priliehajúca karoséria je súčasťou športového štýlu, ktorý tvorí základ značky. Preto sa XE cíti ako neoddeliteľná súčasť sedanu, čo vytvára inštinktívny a priamy prístup k automobilu.
Táto kompaktnosť však robí headliner o niečo bližšie k hlave cestujúcich vzadu ako v modeli Volvo. A línia strechy v tvare kupé obmedzuje nielen výhľad dozadu, ale je ho cítiť aj pri pristávaní. Takže tu sú zadné sedadlá skôr útočiskom ako miestom bydliska.
Ak hovoríme o povestnej prvej triede, potom si ju môžete vychutnať iba na predných sedadlách. Tam bol po poslednej modernizácii model XE zariadený pohostinnejšie, niektoré plastové diely boli vymenené za kvalitnejšie. To samozrejme samo o sebe nie je stimulom k nákupu, takúto úlohu zohrávajú skôr pôsobivé kožené sedadlá zdobené ozdobným prešívaním. Pozeráte sa na ne s potešením, hladíte ich prstom a, bohužiaľ, zisťujete, že si už začali zhadzovať vlasy.
Hráme sa na priekopníkov
Každopádne v XE sa človeku viac páči celkový dojem ako detaily. Najmä v oblasti kufra je naša rada obmedziť sa na celkový pohľad. Ak sa pokúsite skontrolovať detaily opláštenia dotykom tu, môžete ich nevedomky demontovať. A ak sa radi hráte na objaviteľa, uvidíte úplne holé skrutky.
Model S60 kontrastuje s týmto zmyslom pre pevnosť, ktorý nie je podporovaný mýtom o švédskej oceli, ale jednoducho precíznym spracovaním. Aj motorový priestor vyzerá dobre usporiadaný.
Štylisticky sa interiéru tiež dotýka ruka dizajnéra bez toho, aby boli zdôraznené vizuálne efekty. Vyhýbanie sa tlačidlám zlepšuje náladu účtovníkov (kúpa obrazoviek je lacnejšia ako preklopenie prepínačov), nie však spotrebiteľov. Trápia ich malé senzorické polia a ešte menšie nápisy k nim. Na druhej strane môžu fanúšikovia Volva potešiť skutočnosť, že ovládače funkcií Jaguaru ešte viac odvádzajú pozornosť od diania na ceste.
Všeobecne je faktor rozptýlenia v digitálnom ovládaní tak nepríjemne zvýraznený, pretože v XE je človek spravidla pripravený venovať sa opatrnej jazde a nerád ho z tohto stavu vyťahuje.
Protiargumentom je, že koniec koncov Jaguar čelí nebezpečenstvu rozptýlenia s množstvom užitočných pomocníkov, ktorí v prípade potreby zabránia tomu, aby došlo k najhoršiemu. Pokiaľ však ide o bezpečnosť, Jaguar predstihuje Volvo s iba najlepším brzdným výkonom.
Brit stráca body v sekcii cestnej bezpečnosti, pretože jeho zadok je nečakane nepokojný pri vysokorýchlostnom cvičení vyhýbania sa prekážkam na cvičisku. Čo má na druhej strane na bežnej ceste, teda v oveľa nižšom tempe, autentické čaro - aj vďaka štedrej spätnej väzbe od podvozku sa sedan v zákrute ľahko otáča a pôsobí ako krídlo, ktoré nesie body. radosti na ceste.
V zákrutách je riadenie v strednom rozsahu stále zábavné, no na diaľnici skôr nervózne. Ďalším dôvodom na kritiku je, že napriek adaptívnym tlmičom reaguje pruženie na nerovnosti vozovky dosť neslušne.
Celkovo riadi Volvo svojich pasažierov opatrnejšie, pretože nielenže účinnejšie absorbuje vlny na asfalte, ale je tiež účinnejšie izolovaný od aerodynamického hluku a môže navyše poskytnúť klímu na zadných sedadlách so štyrmi odlišnými zónami. nariadenia. A v dopravných zápchach vodiča nezachráni iba štartovanie a zastavenie, rovnako ako Jaguar, ale aj otáčanie volantom. Volvo účinnejšie chráni operadlo vodiča pomocou svojich štandardných športových sedadiel a v prípade nudy ho pobaví nekonečnou škálou služieb streamovania hudby. To všetko sa premieta do jasnej prevahy, pokiaľ ide o body v sekcii komfortu.
Obyčajný, ale s hlasom boxera
XE stavia do kontrastu rytmicky expresívny zvuk svojho analógového štvorvalcového motora s radom digitálnych zvukov – hoci sú bežné, jeho hluk je trochu ako zvuk boxu. To platí nielen pre hrubé tóny, ale aj pre jemné vibrácie v stredných otáčkach. Podobne motor lepšie reaguje na zrýchlenie ako unavený štvorvalec Volva, ktorému sa pri akcelerácii zo zákruty zadrháva aj prevodovka, čo pôsobí dojmom akejsi bezradnosti.
Na plný plyn však okamžite preraďuje rýchlostné stupne, takže S60 registruje o niečo lepšie stredné zrýchlenie ako XE, hoci je o 53 kg ťažšia. Druhá z nich pravdepodobne tiež prispieva k mierne vyšším nákladom na Volvo a má menšie ekologické nevýhody. Švédsky model napriek tomu zvíťazil v hodnotení kvality bez väčšieho odporu.
Jaguar mohol zmeniť výsledok v sekcii nákladov. Briti tu skutočne preukázali veľkú veľkorysosť, keď na svoj výrobok vzali skôr trojročnú ako dvojročnú záruku a kupujúcemu poskytli prvé tri servisné kontroly, čím sa znížili náklady na údržbu. A variant S je pri prvotnom nákupe ešte lacnejší.
Volvo S60 T5 je ale vo verzii R-Design a ponúka vyššiu úroveň výbavy – a tým je pre fajnšmekrov asi o niečo atraktívnejšie.
Záver
1. Volvo (417 bodov)
Vďaka bohatému bezpečnostnému systému, multimediálnej výbave a väčšiemu pohodliu zaručuje model S60 víťazstvo v teste. Po zastavení však vykazuje slabiny.
2. Jaguar (399 bodov)
XE zaujme svojou svižnosťou, nedosahuje však prísľub prémiového komfortu. Pozitívne je, že je k dispozícii trojročná záruka a tri bezplatné servisné kontroly.
Text: Markus Peters
Foto: Hans-Dieter Zeufert
Domov »Články» Predvalky »Jaguar XE P250 a Volvo S60 T5: elitné sedany strednej triedy
