Študujeme schému elektrického zariadenia VAZ 21074
Obsah
Vodič, ktorý má základné znalosti o zariadení a princípoch fungovania elektrického zariadenia VAZ 21074, bude môcť sám diagnostikovať a odstrániť mnohé poruchy elektrickej časti svojho auta. Vyrovnať sa s poruchami elektrických komponentov a mechanizmov VAZ 21074 pomôže špeciálnym schémam zapojenia a umiestneniu zariadení v aute.
Schéma elektrického zariadenia VAZ 21074
Vo vozidlách VAZ 21074 sa elektrická energia dodáva spotrebiteľom v jednovodičovej schéme: „kladný“ výstup každého elektrického spotrebiča je napájaný zo zdroja, „záporný“ výstup je pripojený k „hmotnosti“, t.j. karoséria vozidla. Vďaka tomuto riešeniu sa zjednodušuje oprava elektrických zariadení a spomaľuje sa proces korózie. Všetky elektrické spotrebiče automobilu sú napájané z batérie (pri vypnutom motore) alebo generátora (pri bežiacom motore).
Pozrite si aj elektrické zariadenie VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Schéma zapojenia vstrekovača VAZ 21074
Verzie vstrekovačov „siedmich“ uvoľnených z výrobného dopravníka majú indexy:
- LADA 2107-20 - v súlade s normou Euro-2;
- LADA 2107-71 - pre čínsky trh;
- LADA-21074–20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
Úpravy vstrekovania VAZ 2107 a VAZ 21074 využívajú ECM (elektronický systém riadenia motora), elektrické palivové čerpadlo, vstrekovače, snímače na riadenie a monitorovanie parametrov motora. V dôsledku toho bola potrebná dodatočná kabeláž motora a interiéru. Okrem toho sú VAZ 2107 a VAZ 21074 vybavené prídavnou reléovou a poistkovou skrinkou umiestnenou pod príručnou skrinkou. Vedenie je pripojené k prídavnej jednotke, ktorá napája:
- istič:
- silové obvody hlavného relé;
- obvody konštantného napájania regulátora;
- reléové obvody elektrického palivového čerpadla;
- relé:
- Hlavná vec;
- palivové čerpadlo;
- elektrický ventilátor;
- diagnostická zásuvka.
Schéma zapojenia karburátora VAZ 21074
Elektrický obvod karburátora "sedem" sa do značnej miery zhoduje s obvodom vstrekovacej verzie: výnimkou je absencia komponentov riadenia motora. Všetky elektrické spotrebiče VAZ 21074 sú zvyčajne rozdelené do systémov:
- poskytovanie elektriny;
- start-up;
- zapaľovanie;
- osvetlenie a signalizácia;
- pomocné vybavenie.
Dodávka elektrickej energie
GXNUMX je zodpovedná za poskytovanie elektriny spotrebiteľom:
- Napätie batérie 12 V, kapacita 55 Ah;
- typ generátora G-222 alebo 37.3701;
- Regulátor napätia Ya112V, ktorý automaticky udržuje napätie v rozmedzí 13,6–14,7 V.
Štartovanie motora
Štartovací systém vo VAZ 21074 je štartér napájaný z batérie a spínač zapaľovania. V štartovacom obvode sú dve relé:
- pomocný, ktorý dodáva energiu do svoriek štartéra;
- navíjač, vďaka ktorému štartovací hriadeľ zaberá so zotrvačníkom.
Systém zapaľovania
V skorých verziách siedmeho modelu VAZ sa použil kontaktný zapaľovací systém, ktorý zahŕňal:
- zapaľovacia cievka;
- rozdeľovač s prerušovačom kontaktov;
- zapaľovacia sviečka;
- vysokonapäťové vedenie.
V roku 1989 sa objavil takzvaný bezkontaktný zapaľovací systém, ktorého schéma zahŕňala:
- Zapaľovacia sviečka.
- Distribútor.
- Obrazovka.
- Hallov senzor.
- Elektronický spínač.
- Zapaľovacia cievka.
- Montážny blok.
- Blok relé.
- Kľúč a spínač zapaľovania.
V "sedmičkách" so vstrekovacími motormi sa používa modernejšia schéma zapaľovania. Činnosť tohto obvodu je založená na skutočnosti, že signály zo snímačov sú odosielané do ECU (elektronická riadiaca jednotka), ktorá na základe prijatých údajov generuje elektrické impulzy a prenáša ich do špeciálneho modulu. Potom napätie stúpne na požadovanú hodnotu a je privádzané cez vysokonapäťové káble k zapaľovacím sviečkam.
vonkajšie osvetlenie
Systém vonkajšieho osvetlenia zahŕňa:
- Blokové svetlomety s rozmermi.
- Osvetlenie motorového priestoru.
- Montážny blok.
- Osvetlenie príručnej skrinky.
- Spínač osvetlenia prístroja.
- Zadné svetlá s rozmermi.
- Osvetlenie miestnosti.
- Spínač vonkajšieho osvetlenia.
- Kontrolka vonkajšieho osvetlenia (v rýchlomere).
- Zapaľovanie.
Pomocné vybavenie
Pomocné alebo prídavné elektrické vybavenie VAZ 21074 zahŕňa:
- elektrický motor:
- ostrekovač čelného skla;
- stierač;
- ventilátor ohrievača;
- chladiaci ventilátor chladiča;
- zapaľovač;
- hodín.
Schéma zapojenia stierača používa:
- Prevodové motory.
- ED práčka.
- Montážny blok.
- Zámok zapaľovania.
- Spínač podložky.
Vedenie pod kapotou
Tri z piatich káblových zväzkov VAZ 21074 sú umiestnené v motorovom priestore. Vo vnútri vozidla sú postroje položené cez technologické otvory vybavené gumovými zátkami.
Je možné vidieť tri zväzky vodičov umiestnené v motorovom priestore:
- pozdĺž pravého blatníka;
- pozdĺž štítu motora a ľavého blatníka;
- pochádzajúce z batérie.
káblový zväzok v kabíne
V kabíne VAZ 21074 sú káblové zväzky:
- pod prístrojovým panelom. Tento zväzok obsahuje vodiče zodpovedné za svetlomety, smerové svetlá, prístrojovú dosku, vnútorné osvetlenie;
- natiahnuté od poistkovej skrinky až po zadnú časť auta. Drôty tohto zväzku sú napájané zadnými svetlami, ohrievačom skla, snímačom hladiny benzínu.
Drôty, ktoré sa používajú v "sedmičke" na elektrické pripojenie, sú typu PVA a majú prierez 0,75 až 16 mm2. Počet medených drôtov, z ktorých sú drôty skrútené, môže byť od 19 do 84. Izolácia elektroinštalácie je vyrobená na báze polyvinylchloridu odolného voči teplotnému preťaženiu a chemickému napadnutiu.
Na zjednodušenie opravy, údržby a výmeny elektrického zariadenia má továrenské zapojenie vozidiel VAZ 21074 zavedenú farebnú schému.
Tabuľka: rez a farba zapojenia najdôležitejších elektrických spotrebičov VAZ 21074
| Časť elektrického obvodu | Prierez drôtu, mm2 | Farba izolácie |
| mínus batéria - "hmotnosť" tela | 16 | čierna |
| plus štartér - batéria | 16 | červený |
| generátor plus - batéria | 6 | čierna |
| alternátor - čierny konektor | 6 | čierna |
| svorka "30" generátora - biely blok MB | 4 | ružový |
| svorka štartéra "50" - štartovacie relé štartéra | 4 | červený |
| štartovacie relé štartéra - čierny konektor | 4 | hnedý |
| relé zapaľovania - čierny konektor | 4 | modrý |
| svorka "50" zámku zapaľovania - modrý konektor | 4 | červený |
| svorka "30" spínača zapaľovania - zelený konektor | 4 | ružový |
| pravý konektor svetlometu - "zem" | 2,5 | čierna |
| konektor ľavého svetlometu - modrý konektor | 2,5 | zelená (sivá) |
| svorka "15" generátora - žltý konektor | 2,5 | oranžový |
| EM ventilátor chladiča - "zem" | 2,5 | čierna |
| EM ventilátor chladiča – červený konektor | 2,5 | modrý |
| kontakt "30/1" spínača zapaľovania - relé zapaľovania | 2,5 | hnedý |
| kontakt "15" spínača zapaľovania - jednokolíkový konektor | 2,5 | modrý |
| zapaľovač cigariet - modrý konektor | 1,5 | modrá (červená) |
Ako vymeniť rozvody
Ak sa začali pravidelné prerušenia prevádzky elektrického zariadenia spojené s chybnou elektroinštaláciou, odborníci odporúčajú vymeniť všetky rozvody v aute. To isté by sa malo urobiť po kúpe auta od majiteľa, ktorý urobil zmeny v schéme, pridal alebo vylepšil niečo. Takéto zmeny ovplyvňujú parametre palubnej siete, napríklad sa môže rýchlejšie vybíjať batéria a pod. Preto by bolo správnejšie, aby nový majiteľ všetko vrátil do pôvodnej podoby.
Ak chcete vymeniť kabeláž v kabíne, musíte:
- Odstráňte konektory z montážneho bloku.
Ak chcete začať s výmenou kabeláže, musíte odstrániť konektory z montážneho bloku - Demontujte prístrojovú dosku a predné obloženie.Ďalším krokom je odstránenie obloženia a prístrojovej dosky.
- Odstráňte staré vedenie.Staré rozvody sú odpojené a odstránené z auta
- Nainštalujte nové vedenie namiesto starého.Nainštalujte nové vedenie namiesto starého vedenia.
- Obnovte obloženie a vymeňte prístrojovú dosku.
Ak potrebujete vymeniť zapojenie akéhokoľvek elektrického komponentu VAZ 21074, ale nie sú po ruke žiadne „natívne“ vodiče, môžete použiť podobné produkty. Napríklad pre „sedem“ je vhodné zapojenie s nasledujúcimi indexmi:
- 21053-3724030 - na prístrojovej doske;
- 21053-3724035-42 - na prístrojovej doske;
- 21214-3724036 - pre vstrekovače paliva;
- 2101–3724060 — na štartéri;
- 21073-3724026 - do systému zapaľovania;
- 21073-3724210-10 - plochý zadný postroj.
Súčasne s elektroinštaláciou sa spravidla mení aj montážny blok. Je lepšie nainštalovať nový typ montážneho bloku so zásuvnými poistkami. Malo by sa pamätať na to, že napriek vonkajšej podobnosti môžu byť montážne bloky rôznych typov, takže sa musíte pozrieť na označenia starého bloku a nainštalovať ten istý. V opačnom prípade nemusí elektrické zariadenie fungovať správne.
Video: špecialista rieši problémy elektrikárov VAZ 21074
Odstránime panel a položíme ho na sly, nie je tam nič zložité. Najprv spojíme panel a vnútro, natiahneme oplet pod kapotou na miesto tvárnice. V motorovom priestore rozptýlime kabeláž: zvlnenie, svorky, aby nič neviselo ani neviselo. Položíme blok, spojíme a hotovo. Tiež by som vám odporučil dať normálne svorky na batériu, bežné odpadky (aspoň na štandardnú deviatu kabeláž). A kúpte si dve sady českých poistiek, nie nepreniknuteľné čínske.
Elektrické poruchy VAZ 21074 - ako identifikovať a opraviť problémy
Ak po otočení kľúča zapaľovania palivo vstúpi do karburátora alebo vstrekovacieho rámu VAZ 21074 a motor sa nenaštartuje, príčinu treba hľadať v elektrickej časti. V aute s karburátorovým motorom je potrebné skontrolovať predovšetkým istič-rozdeľovač, cievku a zapaľovacie sviečky, ako aj zapojenie tohto elektrického zariadenia. Ak je auto vybavené vstrekovacím motorom, problém je najčastejšie v ECM alebo prepálených kontaktoch v spínači zapaľovania.
Motor karburátora
S predstavou o fungovaní elektrických systémov automobilu je ľahšie určiť príčinu poruchy a odstrániť ju. Napríklad v karburátorovom motore:
- činnosť zapaľovania sa začína presunutím kľúča do polohy "Štartér";
- potom sa generátor zapne;
- z generátora sa elektrický signál privádza na cievku, ktorá generuje vysoké napätie;
- cez vysokonapäťové vodiče sa napätie z cievky privádza do rozvádzača;
- Z rozvádzača sa na elektródy zapaľovacích sviečok posielajú elektrické impulzy.
Ak sa motor po zapnutí zapaľovania nenaštartuje, môže to byť spôsobené:
- prerušenie elektrického obvodu medzi cievkou a generátorom. Je potrebné overiť integritu všetkých kontaktov a kabeláže v tejto časti obvodu;
- porucha vinutia cievky. Ak chcete skontrolovať stav cievky, musíte odstrániť napájací kábel rozdeľovača a pri bežiacom motore sa ho dotknúť kontaktmi „uzemnenie“. Ak sa v tomto bode objaví iskra, cievka je dobrá;
- prerušenie okruhu medzi rozdeľovačom a zapaľovacími sviečkami. V tomto priestore je potrebné prezvoniť vysokonapäťový kábel a skontrolovať neporušenosť posúvača pod krytom rozvádzača.
Ak vozidlo používa bezkontaktný zapaľovací systém, do obvodu sa dodatočne zavedie elektronický spínač inštalovaný medzi cievkou a rozvádzačom. Úlohou spínača je prijímať signály zo snímača priblíženia a generovať impulzy aplikované na primárne vinutie cievky: to pomáha vytvárať iskru pri prevádzke na chudobné palivo. Spínač sa kontroluje rovnakým spôsobom ako cievka: iskrenie na prívodnom vodiči rozdeľovača naznačuje, že spínač funguje.
Viac o karburátorovom motore: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Vstrekovací motor
Vstrekovací motor sa naštartuje kvôli:
- použitie elektrického palivového čerpadla, ktoré je zodpovedné za vytvorenie vysokého tlaku v palivovom systéme;
- tvorba palivovej zmesi vo valcoch (a nie v karburátore);
- vstrekovanie paliva elektrickými vstrekovačmi;
- pomocou ECM, ktorý určuje moment vstreku paliva do valca.
Prerušenia zapaľovania vstrekovacieho motora sú najčastejšie spojené s poruchami snímača alebo prerušením vedenia. Ak chcete skontrolovať integritu snímača, musíte:
- Odpojte konektor a vyberte snímač zo sedadla.
- Zmerajte odpor snímača.Vyberte snímač a zmerajte jeho odpor pomocou multimetra.
- Výsledok porovnajte s tabuľkou, ktorú nájdete v návode na elektrické vybavenie auta.
Diagnostika porúch pomocných elektrických zariadení začína spravidla montážnym blokom. Ak sa vyskytnú problémy s prevádzkou osvetlenia, zvukových a svetelných alarmov, ohrievača, chladiaceho ventilátora alebo iných zariadení, musíte najskôr skontrolovať integritu poistky, ktorá je zodpovedná za túto časť obvodu. Kontrola poistiek, rovnako ako elektrických obvodov automobilu, sa vykonáva pomocou multimetra.
Viac o modeli VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Tabuľka: typické poruchy elektrického zariadenia VAZ 21074 a spôsoby ich odstránenia
| zlyhanie | dôvod | Ako opraviť |
| Batéria sa rýchlo vybíja | Slabý elektrický kontakt. Voľné upevnenie drôtu na generátore, montážnom bloku, svorky batérie nie sú pevne upevnené atď. | Skontrolujte všetky časti okruhu: utiahnite všetky spoje, vyčistite zoxidované kontakty atď. |
| Poškodená izolácia elektrických obvodov, únik prúdu cez puzdro batérie | Zmerajte zvodový prúd: ak je jeho hodnota väčšia ako 0,01 A (pri nepracujúcich spotrebičoch), mali by ste hľadať poškodenie izolácie. Utrite puzdro batérie roztokom alkoholu | |
| Keď motor beží, svieti kontrolka vybitia batérie | Uvoľnený alebo zlomený remeň alternátora | Utiahnite remeň alebo ho vymeňte |
| Poškodenie budiaceho obvodu generátora, porucha regulátora napätia | Vyčistite zoxidované kontakty, dotiahnite svorky, ak je to potrebné, vymeňte poistku F10 a regulátor napätia | |
| Štartér sa neotáča | Poškodenie riadiaceho obvodu relé navíjača štartéra, t.j. pri otočení kľúča zapaľovania relé nefunguje (pod kapotou nie je počuť žiadne charakteristické kliknutie) | Odizolujte a utiahnite konce drôtov. Zakrúžkujte kontakty spínača zapaľovania a relé navíjača pomocou multimetra, v prípade potreby ich vymeňte |
| Kontakty relé navíjača sú oxidované, zlý kontakt s krytom (počuť kliknutie, ale kotva štartéra sa neotáča) | Vyčistite kontakty, zalisujte svorky. Zazvoňte vinutie relé a štartéra, ak je to potrebné, vymeňte | |
| Štartér otáča kľukový hriadeľ, ale motor nenaštartuje | Nesprávne nastavenie medzery medzi kontaktmi ističa | Nastavte medzeru v rozmedzí 0,35–0,45 mm. Vykonajte merania pomocou špáromeru |
| Hallov senzor zlyhal | Vymeňte Hallov senzor za nový | |
| Jednotlivé vlákna ohrievača sa nezahrievajú | Spínač, relé alebo poistka ohrievača sú nefunkčné, kabeláž je poškodená, kontaktné spojenia obvodu sú oxidované | Zazvoňte všetky prvky obvodu pomocou multimetra, vymeňte chybné časti, vyčistite zoxidované kontakty, dotiahnite svorky |
Ako každý iný systém vozidla, aj elektrické zariadenie VAZ 21074 vyžaduje pravidelnú kontrolu a údržbu. Vzhľadom na úctyhodný vek väčšiny dnes používaných "sedmičiek" si elektrické komponenty týchto strojov spravidla vyžadujú osobitnú pozornosť. Včasná údržba elektrického zariadenia zabezpečí dlhodobú bezproblémovú prevádzku VAZ 21074.
