Čo spôsobuje, že sa stroj vráti späť?

Práve teraz máte v mysli jeho obraz. Staré auto sa trhne preč od stopky, pneumatiky vŕzgajú, keď sa trhajú a trhajú, a z výfuku dune brokovnica. Výfuk dýcha modro-čierne...

Práve teraz máte v mysli jeho obraz. Staré auto sa trhne preč od stopky, pneumatiky vŕzgajú, keď sa trhajú a trhajú, a z výfuku dune brokovnica. Z výfukového potrubia sa valí modro-čierny výfuk a starodávny sedan sa náhle zastaví. Záverečné prasknutie výfukového potrubia dotvára túto známu scénu.

Toto je zveličenie toho, ako v skutočnosti dochádza k opačnému efektu, ale nie je to úplne nepresné. Zadymený výfuk poukazuje na neefektívny chod motora. Drsná jazda dáva tušiť, že nie je nastavený. A tá konečná detonácia na konci je v tejto situácii vlastne celkom bežná.

to, čo robí auto? '> Čo spôsobuje, že auto sa vznieti? Spätné zapálenie je proces zapaľovacej sviečky alebo viacerých zapaľovacích sviečok, ktoré zapália palivo vo valci mimo otáčania v časti spaľovacieho procesu, kde je výfukový ventil na tomto valci otvorený. Tu je niekoľko príčin tejto oneskorenej detonácie, ktoré ju môžu trochu viac objasniť. Слишком богатый

Ak váš motor dodáva viac paliva, než potrebuje na efektívne spaľovanie, nazýva sa to bohatá zmes vzduchu a paliva. Môže to byť spôsobené rôznymi problémami, vrátane niečoho takého jednoduchého, ako je špinavý vzduchový filter. Keď motor beží príliš bohato, je tam príliš veľa paliva na vytvorenie výbušného, ​​rýchlo horiaceho plameňa. Keď k tomu dôjde, palivo horí pomalšie a je dokončené až vo výfukovej časti cyklu motora. Keď sa výfukový ventil na tomto valci otvorí, dodatočný vzduch umožní nespálenému palivu explozívne horieť a zaznie zvuk prasknutia.

Nesprávna synchronizácia motora

Najmä oneskorenie synchronizácie spôsobuje opačný efekt. Toto je bežnejšie známe ako časový posun. To znamená, že cyklus motora palivo-stlačenie-zapaľovanie-výfuk v hornej časti (hlava valca) nie je synchronizovaný so spodnou časťou (blok valca). To spôsobí, že cyklus zapaľovania začne v spaľovacej komore neskoro a zapáli palivo, keď sa otvorí výfukový ventil.

Prasknutý uzáver rozdeľovača

Vo vozidlách, ktoré nemajú zapaľovacie cievky na sviečkach, sa na odvádzanie elektrického impulzu do sviečok používa uzáver rozdeľovača a súprava vodičov. Tento elektrický impulz spôsobí iskrenie zapaľovacej sviečky a zapálenie paliva vo valci. Ak je uzáver rozdeľovača prasknutý, vlhkosť sa môže dostať dovnútra, čo spôsobí, že iskra z jedného valca prejde na druhý, nesprávny valec. Keď nesprávny valec vystrelí mimo čas, keď je výfukový ventil otvorený, zažijete spätný tok.

Ak je vaše vozidlo vybavené uzáverom rozdeľovača, vymeňte ho pri ladení v rámci pravidelnej preventívnej údržby.

Stopy uhlíka na kábloch zapaľovacích sviečok

Existuje niekoľko rôznych scenárov, v ktorých môže sledovanie emisií uhlíka vstúpiť do hry. V dizajne uzáveru rozdeľovača sú všetky káble zapaľovacej sviečky pripevnené k hornej časti uzáveru rozdeľovača. V priebehu času môžu prvky prostredia spôsobiť preskočenie iskry z jedného kábla zapaľovacej sviečky na druhý v tesnej blízkosti. Keď sa to stane, často sa vytvorí karbónová stopa, ktorá je ako iskra. To spôsobuje vynechávanie zapaľovania, podobne ako prasknutý uzáver rozdeľovača.

Uhlíkové stopy sa môžu vytvárať aj na kábloch zapaľovacích sviečok alebo zapaľovacích cievkach, ktoré sú pripevnené priamo k sviečke. Podobne časť iskry ide nesprávnym smerom a zostávajúca iskra nestačí na zapálenie paliva a časť zostáva vo valci. Ďalšie zapálenie môže stačiť na zapálenie zapaľovacej sviečky, tentoraz s dodatočným palivom vo valci. Plameň nehorí tak výbušne a neskončí skôr, ako sa otvorí výfukový ventil. Rýchle spaľovanie, ku ktorému dochádza, keď je výfukový ventil otvorený, spôsobuje spätné vzplanutie.

Takmer všetky situácie spätného spustenia budú sprevádzané ďalšími príznakmi, ako je napríklad rozsvietená kontrolka Check Engine. Backfire je znakom toho, že vaše vozidlo nefunguje efektívne a je potrebné ho čo najskôr opraviť.