Recenzia Iveco Daily 2007
Dodávkové vozidlá a deriváty podvozku s kabínou si za posledných 30 rokov vyžiadali množstvo inovácií a výrobca Iveco je rovnako spokojný s najnovšími modelmi.
Rám podvozku ľahkého úžitkového vozidla, turbodieselové motory s priamym vstrekovaním, dodávka s objemom 17 cm210 s vnútornou výškou 30 cm, vstrekovanie nafty common-rail a dokonca aj motor (v Európe) na zemný plyn patria medzi kritériá stanovené pre dodávku Daily. v týchto XNUMX rokoch.
S rôznymi modelmi – sedem rázvorov, verzie s nízkou, strednou a vysokou strechou, dva motory a rôzne úrovne výkonu, široký rozsah užitočného zaťaženia, verzie s dvojitou kabínou a jednoduché alebo dvojité zadné kolesá – môžete vyrobiť tisíce vozidiel Daily bez dvoch byť rovnaký.
Odhaduje sa, že každých päť minút si niekde vo svete niekto kúpi dodávku New Daily.
Najnovšie Daily – alebo aj New Daily, ako sa tiež nazýva, s veľkým písmenom – si zachováva konfiguráciu s pohonom zadných kolies.
Všetky motory spĺňajú normu Euro 4, niektoré modely majú recirkuláciu výfukových plynov a nevyžadujú filter pevných častíc.
Všetky motory sú štvorvalcové, radové, so štyrmi ventilmi na valec a dvojitými vačkovými hriadeľmi v hlave motora. Používajú vstrekovací systém Common Rail.
Ľahšie agregáty s jedným zadným kolesom využívajú 2.3-litrový diesel s variabilnou geometriou lopatiek v turbodúchadle. Väčšina modelov Daily má trojlitrový turbodieselový motor. HPI ponúka výkon 109 kW a krútiaci moment 350 Nm. Verzia HPT zvyšuje výkon na 131 kW a krútiaci moment 400 Nm, ale pozoruhodne zostáva krútiaci moment konštantný od 1250 3000 do XNUMX XNUMX otáčok za minútu, čo naznačuje dobrú flexibilitu motora.
Výmena oleja a filtrov sa plánuje každých 40,000 XNUMX km, čo obmedzuje náklady na údržbu a prestoje vozidla.
Daily má nezávislé predné odpruženie, zatiaľ čo pevná zadná náprava môže byť vybavená vzduchovým odpružením na prepravu krehkých nákladov.
Pohodlie a pohodlie pre vodiča a spolujazdca sú pre Daily prioritou. Majú parkovací senzor, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním v kľúči, premyslené odkladacie priestory v kabíne vrátane štyroch priehradiek veľkosti DIN. Navigáciu v kabíne uľahčuje radiaca páka na palubnej doske a kratšia páka parkovacej brzdy (umožnená jej ľahším chodom). Sedadlá sú pohodlné a podporné.
Daily môže byť vybavené šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo šesťstupňovou sekvenčnou automatickou prevodovkou.
Užitočné zaťaženie sa pohybuje od 1265 kg až po extra dlhý rázvor a podvozok kabíny až do 4260 kg.
Krátka dodávka má rázvor 3000 mm, stredná dodávka má 3300 mm a 3750 mm, dlhá dodávka má 3950 mm, 4100 mm a 4350 mm v závislosti od typu dodávky alebo podvozku s kabínou, zostávajú dva modely s predĺženým podvozkom s kabínou a rázvorom náprav 4750 mm.
