Taliansko opäť víťazí! Alfa Romeo sa vyhýba sekere, keď nové Stelvio prichádza pred útokom nového modelu – vrátane konkurentov Tesla Model 3 a Lexus UX Hybrid a ďalších

Je množstvo malých vylepšení 21 Alfy Romeo Stelvio dostatočné na to, aby sa dostalo do užšieho výberu pre kupcov stredne veľkých luxusných SUV?

Alfa Romeo opätovne potvrdila svoj záväzok vyrábať vozidlá s pravostranným riadením po celom svete a stálu prítomnosť najmä v Austrálii, čím ukázala, že podpora značky na tomto trhu siaha až na samý vrchol.

Andre Scott, šéf Alfa Romeo a Fiat v Austrálii, vo svojom prejave tento týždeň v Melbourne ubezpečil tlač, že globálny šéf značky Jean-Philippe Imparato (JPI) mu otvorene povedal, že Austráliu podporuje „100 percent“. » spôsob.

"Potrebovali sme odpovedať na túto otázku (dlhodobý pobyt v Austrálii) pre našu sieť," priznal. 

"Keď sme teda v apríli tohto roku išli na stretnutie virtuálnych predajcov, mohli sme im s istotou povedať, že Alfa je tu, aby zostala v Austrálii."

Pán Scott dodal, že dôležitosť Austrálie je zdôraznená tým, že je jedným z kľúčových svetových trhov RHD a prekvapivo má slovo pri formovaní budúcich modelov, z ktorých mnohé sú vo vývoji.    

„Alfa je súčasťou globálnej triedy,“ povedal. „(JPI) sa s nami angažuje na trhu RHD a my sme hlavnou súčasťou tejto školiacej triedy – diskusie o produkte, vývoj – a zatiaľ sme nevideli nič iné ako dôkazy (plná podpora).

"Môžem hovoriť o tom, na čom pracujeme dlhodobo a RHD je súčasťou tejto diskusie... nejde o to, ako sa staneme súčasťou toho (programu ako trhu RHD)."

Ďalším faktorom, ktorý pomáha zaistiť dlhodobú budúcnosť Alfy Romeo, je jej integrácia do siete Stellantis, ktorá spája bývalé značky Groupe PSA Peugeot, Citroen, DS, Opel a Vauxhall so značkami Fiat Chrysler Automobiles talianskych Fiat, Alfa Romeo, Lancia. , Maserati a Abarth a Chrysler, Dodge, RAM a Jeep z USA.

"Pre nás je to veľká časť fúzie so Stellantis," vysvetlil pán Scott. 

„Alfa sa zaviazala byť prémiovou značkou pre produktové portfólio ako celok. Súčasťou toho bol 10-ročný investičný záväzok a toto bolo zverejnené ako verejné vyhlásenie.

"A čo je dôležitejšie, Austrália bola hlásená ako súčasť toho."

Alfa Romeo hovorí, že lokálne dodávky 21. modelového roku Stelvio sa konečne začnú vo veľkých objemoch v druhej polovici roku 2021, po tom, čo bolo pred nejakým časom prijaté rozhodnutie zastaviť dovoz zásob 19. a 20. modelového roku z Talianska kvôli pôvodne pomalému dopytu a nadmerná ponuka prvej vlny áut MY18.

"Potrebovali sme presunúť akcie," povedal Scott.

Ako sme informovali minulý mesiac, aby bolo najnovšie Stelvio atraktívnejšie pre potenciálnych kupcov, cena upgradu MY3000 bola znížená o takmer 21 dolárov. Súperi Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC a Audi Q5 tiež profitovali zo zavedenia sofistikovanejšej technológie čiastočne autonómnej asistencie vodiča, modernizovaného multimediálneho systému, vylepšených materiálov interiéru a ďalších štandardných prvkov.

Tento vývoj bol minulý rok aplikovaný aj na luxusný športový sedan Stelvio, ktorý konkuruje BMW radu 3 Giulia.

Alfa Romeo Giulia zohrala dôležitú úlohu, keď nedávno predstavila svoju prvú veľkú aktualizáciu.

Ceny za Stelvio začínajú na 64,950 69,950 dolároch bez cestovných nákladov za základnú výbavu (len špeciálna objednávka), až do 78,950 146,950 dolárov za Sport, XNUMX XNUMX dolárov za Veloce (predpokladaný najpredávanejší) a XNUMX XNUMX dolárov za špičkové Quadrifoglio.

Keďže diesel sa v súčasnosti v Austrálii postupne vyraďuje, dva nižšie stupne poháňa 148-litrový štvorvalcový turbo-benzínový motor s výkonom 330 kW/2.0 Nm, s Veloce až na 206 kW/400 Nm a 375-litrovým twinom. -valec s výkonom 600 kW/2.9 Nm 6 Nm -Turbo VXNUMX podporuje Quadrifoglio. Všetky posielajú svoj pohon na všetky štyri kolesá cez osemstupňový automatický menič krútiaceho momentu dodávaný spoločnosťou ZF.

Stelvio aj Giulia využívajú prémiovú pozdĺžnu architektúru motora Giorgio s pohonom zadných/všetkých kolies.

Správy z Európy však naznačujú, že to bude nakoniec vyradené pre úplne elektrickú skateboardovú architektúru, ktorú Stellaantis vyvíja pod názvom STLA pre použitie vo väčšine svojich značiek v nadchádzajúcich rokoch.

Dôraz sa bude klásť na plne elektrické štvordverové luxusné GT, o ktorom sa hovorí, že bude niesť slávny odznak GTV, aby konkuroval Teslu Model 3 a BMW i4 EV.

Benzínové a benzínovo-elektrické hybridné pohonné jednotky sa však budú aj naďalej používať vpredu a v strede v Alfách, vrátane výrazne oneskoreného malého SUV Tonale plánovaného na rok 2022, ako aj náhrad Giulia a Stelvio v nasledujúcich rokoch. Hovorí sa, že v polovici dekády sa objaví menší crossover, ktorý by mohol súvisieť s Peugeotom 2008.

S celým týmto vývojom je jasné, že Stellantis opustil taliansku značku Lifebuoy ako svoju progresívnu vlajkovú loď športovo luxusnej značky zameranej na elektromobily.

Globálny šéf JPI plánuje verejne predstaviť plány Alfy Romeo na špeciálnej mediálnej udalosti naplánovanej na august alebo september, takže sledujte ďalšie informácie hneď, ako budú k dispozícii.