Taliansky stredný tank M-13/40 M13 / 40 Stredná nádrž. Tank M-11/39 mal nízke bojové kvality a nešťastné usporiadanie jeho zbraní do dvoch radov prinútilo konštruktérov firmy Ansaldo urýchlene vyvinúť stroj pokročilejšej konštrukcie. Nový tank, ktorý dostal označenie M-13/40, sa od svojho predchodcu líšil predovšetkým umiestnením zbraní: do veže bol inštalovaný 47 mm kanón a s ním koaxiálny 8 mm guľomet a koaxiálna inštalácia. dvoch 8-mm guľometov v prednej doske trupu, vpravo od sedadla vodiča. Trup rovnakej rámovej konštrukcie ako M-13/40 bol vyrobený z hrubších pancierových plátov: 30 mm. Hrúbka čelného panciera veže sa zväčšila na 40 mm. Pancierové pláty však boli umiestnené bez racionálneho sklonu a v ľavom bočnom pancieri bol vytvorený veľký poklop na vstup a výstup posádky. Tieto okolnosti výrazne znížili odolnosť panciera proti nárazu nábojov. Podvozok je podobný M-11/39, ale výkon elektrárne bol zvýšený na 125 koní. Kvôli zvýšeniu bojovej hmotnosti to neviedlo k zvýšeniu rýchlosti a manévrovateľnosti tanku. Vo všeobecnosti bojové vlastnosti tanku M-13/40 nespĺňali požiadavky doby, takže bol čoskoro vo výrobe nahradený modifikáciami M-14/41 a M-14/42 mierne odlišnými od neho, ale dostatočne výkonný tank nebol vytvorený až do kapitulácie Talianska v roku 1943. M-13/40 a M-14/41 boli štandardnou výzbrojou talianskych obrnených divízií. Do roku 1943 bolo vyrobených 15 42 vozidiel (s prihliadnutím na modifikáciu M-1772/XNUMX). Jedna z hlavných zbraní talianskych obrnených formácií a jednotiek počas druhej svetovej vojny. Vyvinutý Fiat-Ansaldo v rokoch 1939-1940, vyrábaný vo veľkej sérii (v talianskom meradle). V roku 1940 sa ukázali nedostatky M11 / 39 a bolo rozhodnuté výrazne upraviť pôvodný dizajn a zmeniť inštaláciu zbraní. Hlavná výzbroj bola zosilnená na 47 mm (1,85 palca) kanón a presunutá do zväčšenej veže a guľomet bol presunutý do korby. Väčšina prvkov elektrárne a podvozku M11 / 39 sa zachovala, vrátane dieselového motora, zavesenia a cestných kolies. Prvá objednávka na 1900 1940 vozidiel bola vydaná v roku 1960 a následne zvýšená do roku 13. Tanky M40 / 47 boli oveľa lepšie prispôsobené svojim úlohám, najmä vzhľadom na vysoké kvality talianskeho 2 mm protitankového dela. Poskytoval vysokú presnosť streľby a mohol preniknúť pancierom väčšiny britských tankov na vzdialenosť presahujúcu efektívny dostrel ich XNUMX-librových kanónov. Prvé kópie boli pripravené na použitie v severnej Afrike v decembri 1941. Skúsenosti si čoskoro vyžiadali „tropický“ dizajn motorových filtrov a iných jednotiek. Neskoršia úprava dostala motor s väčším výkonom a označenie M14/41 zvýšené o jeden. Austrálske a britské jednotky často používali zajaté talianske stredné tanky - naraz bolo „v britskej službe“ viac ako 100 jednotiek. Postupne sa výroba prešla na útočné delá Zemovente M40 da 75 s inštaláciou 75 mm (2,96 dm) kanónov rôznych dĺžok hlavne v nízkoprofilovej kormidlovni, pripomínajúcej nemeckú sériu Stug III, ako aj veliteľské Carro Commando. tankov. V rokoch 1940 až 1942 bolo vyrobených 1405 lineárnych a 64 veliteľských vozidiel. Stredná nádrž M13/40. Sériové úpravy: M13 / 40 (Carro Armato) - prvý sériový model. Trup a veža sú nitované, s racionálnymi uhlami sklonu. Vstupný otvor na ľavej strane. Hlavná výzbroj je umiestnená v otočnej veži. Ranné produkčné tanky nemali rádiostanicu. Vyrobených bolo 710 kusov М13/40 (Carro Comando) - bezvežový veliteľský variant pre tankové a samohybné delostrelecké jednotky. Kurzové a protilietadlové 8 mm guľomety Breda 38. Dve rádiostanice: RF.1CA a RF.2CA. Vyrobených 30 kusov. M14 / 41 (Carro Armato) - líšil sa od M13 / 40 konštrukciou vzduchových filtrov a vylepšeným dieselovým motorom Spa 15ТМ41 s výkonom 145 k. pri 1900 ot./min. Vyrobených 695 kusov. M14 / 41 (Carro Comando) - bezvežová veliteľská verzia, dizajnovo identická s Carro Comando M13 / 40. Ako hlavná výzbroj je nainštalovaný 13,2 mm guľomet. Bolo vyrobených 34 kusov. V talianskej armáde sa tanky M13 / 40 a M14 / 41 používali vo všetkých divadlách vojenských operácií, s výnimkou sovietsko-nemeckého frontu. V severnej Afrike sa tanky M13 / 40 objavili 17. januára 1940, keď vznikol 21. samostatný dvojrotový prápor. V budúcnosti sa vytvorilo ďalších 14 tankových práporov vyzbrojených vozidlami tohto typu. Niektoré prápory mali zmiešané zloženie M13/40 a M14/41. V priebehu nepriateľských akcií boli podjednotky a vojenská technika často presúvané z formácie do formácie a preraďované do rôznych divízií a zborov. Na Balkáne bol dislokovaný zmiešaný pluk z práporu M13 / 40 a obrnených vozidiel AB 40/41. Medzi jednotky kontrolujúce ostrovy v Egejskom mori (Kréta a priľahlé súostrovie) patril zmiešaný tankový prápor tankiet M13/40 a L3. 16. prápor M14 / 41 bol dislokovaný na Sardínii. Po kapitulácii Talianska v septembri 1943 sa k nemeckým jednotkám dostalo 22 tankov M13 / 40, 1 - M14 / 41 a 16 veliteľských vozidiel. Tanky, ktoré boli na Balkáne, Nemci zaradili do obrneného práporu horskej divízie SS „Prince Eugene“ a zajali v Taliansku – v rámci 26. tankovej a 22. jazdeckej divízie SS „Maria Theresa“. Tanky rodiny M13 / 40 a M14 / 41 boli spoľahlivé a nenáročné vozidlá, ale ich výzbroj a pancierovanie do konca roku 1942 nezodpovedali úrovni rozvoja obrnených vozidiel v krajinách protihitlerovskej koalície. Taktické a technické charakteristiky Bojová hmotnosť 14 t Rozmery:   dĺžka 4910 mm šírka 2200 mm výška 2370 mm posádka 4 osoby zbrane 1 x 41 mm kanón. 3 x 8 mm guľomety Strelivo - Rezervácia:   čelo trupu 30 mm vežové čelo 40 mm typ motora diesel "Fiat", typ 8T Maximálny výkon 125 hp Maximálna rýchlosť 30 km / h Výkonová rezerva 200 km Zdroje: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Obrnené vozidlá Francúzska a Talianska 1939-1945 (Zbierka obrnená, č. 4 - 1998); G.L. Kholyavsky "Úplná encyklopédia svetových tankov 1915 - 2000"; Cappellano a Battistelli, talianske stredné tanky, 1939-1945; Nicola Pignato, Talianske obrnené vozidlá 1923-1943.