Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Ten, kto sedí niekde v štátnej správe a nazýva tieto autá odťahovkami, môžu byť iba dvaja: veľký vtipálek alebo človek, ktorý nerozumie autám. Ale nič vážne; ktokoľvek, kto riadil pikap a miluje ho, musí povinne zapískať na túto oficiálnu klasifikáciu.

Stiahnite si test PDF: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

Aleш Pavleti.

Tento japonský pickup je jediný, ktorý skutočne zodpovedá názvu Truck. Z tej kopy je najsilnejší, podvozok je pevný, výstuhy sú na správnych miestach a hnacie ústrojenstvo je silne predimenzované na cestnú premávku. Tento D-Max vyzerá veľmi pekne aj zvonku. Svojím tvarom sa síce úplne nehodí k moderným Nissanom, Toyote či Mitsubishi, no hodí sa do terénu a keď musí prevážať ťažšie či väčšie náklady.

Keďže je v ňom trochu „kozmetického“ plastu, bez problémov zdoláva poriadne ťažký terén. Na druhej strane to nemusí byť tak, že každý, kto si vyberá snímače, dáva prednosť najmodernejším snímačom a dáva prednosť tým robustnejším s ostrým uhlom na tele. Vzhľadovo dokonale zodpovedá obrazu skutočného starého otca. V neposlednom rade hovoríme o SUV, nie?

Keď sa pozrieme na jeho exteriér a stredne moderný interiér, chceme povedať, že kabína má všetko, čo by si priemerný používateľ mohol priať. Klimatizácia, elektrické ovládanie okien, rádio, množstvo boxov na drobnosti a samozrejme priehľadné merače. Chýbal nám trochu automobilový pocit za volantom, ale majte na pamäti, že toto je stále nákladné auto. Ale veľmi elegantný, nenechajte sa mýliť!

Sedadiel je dostatok, takmer rovnako ako v stredne veľkých sedanoch. Keď sedia vzadu, nohy a kolená nie sú pritlačené k okrajom plastu vpredu ani v prednej dvojici sedadiel. Problémy neboli ani s hlavou, miesta je dosť, aj keď meriate blízko 190 centimetrov.

Motor je jednoducho pôsobivý. Trojlitrový naftový štvorvalec vyvíja 130 „koní“ pri 3.800 280 otáčkach za minútu a krútiaci moment až 1.600 Nm pri XNUMX XNUMX otáčkach za minútu. V praxi to znamená, že môžete bez problémov naštartovať motor pri plnom zaťažení a nemusíte s prevodovkou veľa radiť. Motor jednoducho „ťahá“ na akomkoľvek prevodovom stupni. Ak ste niekedy riadili nákladné auto, nasledujúce informácie pre vás môžu veľa znamenať: Bez problémov sa dostanete aj na druhý prevodový stupeň.

Každý, kto plánuje prepravovať veľa nákladu (je to z hľadiska nosnosti vo výške) alebo ťahať ťažké prívesy, môžeme toto auto s pokojným srdcom odporučiť. Vaša loď alebo snežný skúter vás vyvezie aj po najstrmších svahoch. Vďaka extrémne flexibilnému motoru je jazda v teréne s ním veľmi jednoduchá. Pretože nemá výrazný turbo vývrt (na rozdiel od modernejších rivalov a najmä Nissanu Navara), zvládne na druhom prevodovom stupni takmer akýkoľvek svah, ale ak máte v pláne zdolávať náročnejší terén, stačí zaradiť prevodovku a všetky prekážky. ... zmiznúť pre D-Max.

Peter Kavcic, Vinko Kernc, Dušan Lukič, Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Základné informácie

Technické informácie

motor:	4-valec - radový - zdvihový objem 2999 cm3 - maximálny výkon 96 kW (130 k) pri 3800 ot./min. - maximálny krútiaci moment 280 Nm pri 1600 ot./min.
Prenos energie:	guma 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840).
Емкость:	maximálna rýchlosť 155 km / h - spotreba paliva (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 km.
Doprava a pozastavenie:	predná náprava - individuálne zavesenia, pružiace vzpery, dve priečne trojuholníkové vedenia, stabilizátor - zadná náprava - tuhá náprava, listové perá, teleskopické tlmiče.
omša:	prázdne vozidlo 1920 kg - celková povolená hmotnosť 2900 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4900 mm - šírka 1800 mm - výška 1735 mm.
Vnútorné rozmery:	celková vnútorná dĺžka 1640 mm - šírka vpredu / vzadu 1460/1450 mm - výška vpredu / vzadu 950/930 mm - vpredu pozdĺžne / vzadu 900-1080 / 880-680 mm - palivová nádrž 76 l.
Krabica:	vzdialenosť x šírka (celková šírka) 1270 × 1950 (1300 mm) mm.

Celkové hodnotenie (266/420)

• Nie je to lacné, ale je to jediná možnosť, keď hovoríme o robustnej konštrukcii a všetkom, čo k tomu patrí. Takže o vysokej nosnosti, odolnosti na zemi aj na cestách. Má tiež veľmi flexibilný motor.

• Exteriér (11/15)

  všetko

• Interiér (93/140)

  všetko

• Motor, prevodovka (32
  
  
  / 40)

  všetko

• Jazdné vlastnosti (61
  
  
  / 95)

  všetko

• Výkon (16/35)

  všetko

• Zabezpečenie (27/45)

  všetko

Chválime a vyčítame

flexibilita motora

solídne zrýchlenia

robustná konštrukcia

nosnosť

naj offroadový pohľad

spoľahlivosť známa na cestách

spotreba paliva