História zlepšovania, testovacích jázd a nárazových testov automobilov modelu Volkswagen Multivan, generácie T5 a T6

Obsah

Volkswagen Multivan - história vývoja a zlepšovania
Testovacie jazdy "Volkswagen Multivan" T5
Testovanie Volkswagen Multivan T6
- Video: zoznámenie sa s Multivanom T6, jeho rozdielmi od T5, test 2-litrovej nafty s 2 turbínami, 180 k p., automatický robot DSG, pohon všetkých kolies
- Video: prehľad interiéru a testovacia jazda konfigurácia Volkswagen Multivan T6 Highline
Vlastnícke recenzie na Volkswagen Multivan

Minibusy a malé dodávky od nemeckej automobilky Volkswagen sú stále populárne už viac ako 60 rokov. Sú medzi nimi nákladné, nákladno-osobné a osobné autá. Medzi osobnými autami sú obľúbené Caravelle a Multivan. Líšia sa úrovňou možností premeny kabín, ako aj podmienkami pohodlia pre cestujúcich. Volkswagen Multivan je vynikajúce vozidlo pre veľkú rodinu. Cestovať v takomto aute s rodinou či priateľmi je radosť.

Volkswagen Multivan - história vývoja a zlepšovania

Za začiatok histórie automobilovej značky Volkswagen Multivan sa považujú päťdesiate roky minulého storočia, kedy sa na európskych cestách objavili prvé dodávky Transporter T1. Od tej doby ubehlo veľa času, predalo sa mnoho miliónov vozidiel série Transporter, z ktorej sa neskôr odčlenili mladší spolujazdci Caravelle a Multivan. Oba tieto modely sú v skutočnosti modifikáciami „Transportéra“. Len každý má salóny inak vybavené.

História zlepšovania, testovacích jázd a nárazových testov generácií Volkswagen Multivan, T5 a T6

Predchodcom Multivenu bol Transporter Kombi, ktorý sa objavil v roku 1963.

Séria T1 umožnila celosvetové uznanie Volkswagenu ako najlepšieho výrobcu úžitkových dodávok. V roku 1968 sa objavila druhá generácia tejto série - T2. Táto modifikácia sa vyrábala do roku 1980. Za túto dobu Volkswagen AG predal približne 3 milióny dodávok na rôzne účely.

Volkswagen T3

Séria T3 sa predáva od roku 1980. Rovnako ako starší bratia, autá tejto modifikácie sa vyrábali s motormi boxer umiestnenými vzadu. Boxerové motory sa líšia od V-motorov v tom, že valce sú skôr rovnobežné než pod uhlom. Do roku 1983 boli tieto motory chladené vzduchom, potom prešli na vodné chladenie. Dodávky sa úspešne používali ako policajné autá a sanitky. Používali ich hasiči, policajti či zberatelia, nehovoriac o zástupcoch malých a stredných podnikateľov.

Do konca 80. rokov sa VW T3 vyrábali bez posilňovača riadenia

Benzínové motory inštalované v T3 vyvinuli výkon od 50 do 110 koní. Dieselové jednotky vyvinuli výkon 70 a viac koní. V tejto sérii sa už vyrábali osobné verzie - Caravelle a Caravelle Carat, s dobrým a mäkkým odpružením. Boli tu aj prvé Multivan Whitestar Carats s rozkladacími pohovkami na spanie a stolíkmi – malé hotely na kolieskach.

Autá mali pohon zadných alebo všetkých kolies. Začiatkom 90-tych rokov bol minivan modernizovaný - bolo možné voliteľne nainštalovať posilňovač riadenia, klimatizáciu, elektrické ovládanie okien a audio systémy. Autor týchto riadkov bol dosť prekvapený, aké pohodlné je manévrovanie s takýmto minibusom - vodič sedí takmer nad prednou nápravou. Absencia kapucne vytvára vynikajúcu viditeľnosť na najbližšiu vzdialenosť. Ak je riadenie hydraulicky posilňované, môžete so strojom jazdiť neúnavne veľmi dlho.

Po Multivan Whitestar Carat vydal Volkswagen niekoľko ďalších osobných verzií T3. Séria sa vyrábala do roku 1992.

VW Multivan T4

T4 bola už druhá generácia pohodlných mikrobusov. Auto bolo kompletne prerobené - zvonka aj konštrukčne. Motor sa posunul dopredu a bol uložený priečne, poháňal predné kolesá. Všetko bolo nové - motory, odpruženie, bezpečnostný systém. Posilňovač riadenia a príslušenstvo na plný výkon boli zahrnuté v základnej konfigurácii. V roku 1992 vyhral Multivan prestížnu medzinárodnú súťaž a bol ocenený ako najlepší minibus roka.

Interiér 7-8-miestnej najvyššej verzie Multivan je veľmi luxusný

Salón je možné upraviť ako pre rodinné cestovanie, tak aj pre mobilnú kanceláriu. Na tento účel boli k dispozícii lyžiny na pohyb, ako aj možnosť otočenia stredného radu sedadiel tak, aby cestujúci mohli sedieť tvárou v tvár. Štvrtá generácia minivanov sa vyrábala v Nemecku, Poľsku, Indonézii a na Taiwane. Aby mohli luxusné Multivany a Caravely zásobovať výkonnými 6-valcovými 3-litrovými benzínovými motormi, v roku 1996 predĺžili kapotu. Takýmto vozidlám bola pridelená modifikácia T4b. Predchádzajúce modely „s krátkym nosom“ dostali index T4a. Táto generácia automobilov sa vyrábala do roku 2003.

Volkswagen Multivan T5

Tretia generácia osobného Multivanu, ktorý je súčasťou piatej rodiny Transporter, mala veľké množstvo motorov, variácií karosérie a interiéru. Automobilka začala dávať 12-ročnú záruku na pozinkovanú karosériu. Skoršie modely sa takýmto spracovaním pochváliť nemohli. Najpopulárnejšie boli viacmiestne úpravy, ako aj kancelárske verzie kabíny - Multivan Business.

Maximálny komfort môžete získať voliteľne pomocou systému Digital Voice Enhancement. Cestujúcim umožňuje vzájomnú komunikáciu prostredníctvom mikrofónov inštalovaných v kabíne po jej obvode. Na reprodukciu hlasov sú v blízkosti každej stoličky inštalované reproduktory. Autor tejto poznámky cítil, aké je to pohodlné a nie nepríjemné - akákoľvek túžba kričať na partnera zmizne, aby ste boli vypočutí. Hovoríte potichu a zároveň počujete svojich susedov.

Prvýkrát sa začali montovať bočné airbagy pre cestujúcich

Široká škála pohonných jednotiek zahŕňa 4-, 5- a 6-valcové motory poháňané benzínom alebo naftou.

restyling

Po restylingu vykonanom v roku 2009 boli 4-valcové motory zmenené na modernejšie preplňované dieselové motory vybavené systémom Common Rail. Mohli vyvinúť výkon 84, 102, 140 a dokonca aj 180 koní. Od 5-valcov sa upustilo z dôvodu, že neboli veľmi spoľahlivé a na ťažkú karosériu minivanu dosť slabé. Prevodovku zastupujú 5- alebo 6-stupňové manuálne prevodovky, automatické prevodovky so 6 stupňami, ako aj robotizované 7-stupňové predvoľby DSG.

Zmenil sa vonkajší dizajn prednej časti – nové sú predné aj zadné svetlá, chladič a nárazník

V roku 2011 boli minibusy vyzbrojené pohonnými jednotkami s inovatívnymi systémami Blue Motion. Sú hospodárnejšie a umožňujú rekuperáciu energie pri brzdení (návrat na batériu). Nový systém „Start-Stop“ vypne motor pri zastavení a zapne ho, keď vodič stlačí pedál plynu. Zdroj motora sa teda zvyšuje, pretože nebeží na voľnobeh. Rok 2011 sa niesol aj v znamení ďalšej udalosti – Nemci uznali Volkswagen Multivan za najlepšie auto vo svojej triede.

Multivan od VAG najnovšej generácie - T6

Predaj najnovšej generácie mikrobusov sa začal začiatkom roka 2016. Vonkajšie sa auto zmenilo len málo. Svetlomety viedli ku korporátnemu štýlu VAG, karoséria zostala rovnaká. Väčšina pohonných jednotiek zostala rovnaká ako pri T5. Zmeny sa najviac dotkli interiéru auta. Vodič má nový stĺpik riadenia a ovládací panel. Voliteľne môžete využiť pokrok a objednať si adaptívny podvozok DCC, optiku s LED diódami.

Karoséria mnohých nových mikrobusov je lakovaná v dvoch farbách, na pamiatku Transporteru T1

Autor týchto riadkov má z riadenia Multivanu veľmi pozitívne prvé dojmy. Človek má dojem, že sedíte za volantom silného drahého SUV. Vysoké pristátie vám umožní mať vynikajúcu viditeľnosť. Stoličky sú pohodlné, rýchlo sa nastavujú, majú aj pamäť nastavenia a dve podrúčky. To je výhodné pri preraďovaní pravej ruky pákou voliča manuálnej prevodovky umiestnenej vedľa volantu. Nový volant je tiež pohodlný na riadenie. Salón sa dá premeniť v podstate rovnako ako transformátory zo známych filmov.

Fotogaléria: možnosť premeny interiéru minivanu VW T6

: Sedadlá možno bez námahy posúvať na koľajničkách

: Sedadlá v strednom rade je možné otáčať okolo svojej osi a vytvárať tak akýkoľvek pohodlný interiér

: Na zväčšenie objemu kufra stačí sklopiť a zasunúť tretí rad sedadiel.

: Po transformácii sedadiel pre cestujúcich sa získa manželská posteľ

Kupujúcim sú ponúkané verzie minibusov s pohonom predných kolies a pohonom zadných kolies. Tlmiče systému odpruženia DCC môžu pracovať v jednom z niekoľkých režimov:

normálne (predvolené);
pohodlné;
šport.

V komfortnom režime nie sú diery a výmole cítiť. Športový režim robí tlmiče najtuhšími - bezpečne zdoláte ostré zákruty aj mierny off-road.

Testovacie jazdy "Volkswagen Multivan" T5

Počas dlhej histórie boli minibusy nemeckého koncernu VAG testované mnohokrát - v Rusku aj v zahraničí. Tu je niekoľko testov najnovších generácií týchto minivanov.